vitmur

Нужна трубка EGR 1HDFTE номер трубки 25601-17010

У меня стук при трогании и торможении был, когда сзади было маловато давление в гидре.

То же самое, все выставлено и настроено по мануалу. Подвеска мягкая, но при попадании колеса в яму, удар. И Ехать по разбитой дороге вообще не в кайф. Кузов вибрирует так, что не разгонишься. Пузотерки обгоняют, стыдно. Степы или амортизаторы?

Хочу быть первым! Так как совсем не нравится раннее зажигание на моем моторе с заглушенным ЕГР.

Фото можно увидеть серых?

Не нашёл?

Добрался я до руля. Снял руль и вижу что датчик стоит правильно. В этом положении должен быть 0, но ком показывает -40. Заглушил двигатель, затем опять завел, а датчик показывает другое значение -60. Значения разные после каждого пуска двигателя. Но значения меняются правильно при вращении руля. Может кто знает, как проверить сам датчик? Или что это такое у меня?

Скоро, уже наступило?

не всем же дано. Кому то стенд, а кому то поиск . И что теперь делать, похоже новые аккумуляторы покупать? Или может понизить давление в передней и задней гидре. если что, то - Поиском искал, ответа не нашел. .

ключ на 36 толщиной 5мм . Открутил все груши, собрал стенд для проверки аккумуляторов. По манометру выяснил, что начальное давление передних 16 бар, а Задних 22 бара. Кто знает, какое должно быть давление? или с каким давлением азот закачан?

Подскажите, для откручивание груш ключ на сколько? Груши легко идут или что нибудь отломать можно?

Тогда ставь не по меткам, с запасом на кручение болтов.

у меня не так, переключение происходит намного ниже, Где то в районе 1800-2300 об. Хотя если педаль в пол, то переключается на 3400. Это так и должно быть, на 3400 максимальные лошади.

Куплю!