Alexeypar

Вся отремонтировал пол машины разобрал провода все наружу , окислились контакты в монтажной коробке в салоне с левой сророны там где предохранители стоят, всем спасибо.

Вот, прикол, неделю назад звоню одному специалисту, спрашиваю что за прикол с машиной, говорит ты ее не трогай я приеду за 2 часа тебе заведу, мне интересно стало что за спец такой, приехал спец пробником потыкал и говорит что питание на реле приходит с замка зажигания, я ему как же так вот же схема тут все ясно, он нахмурился и говорит проблема в монтажной коробке, я говорю я целый день ее разбирал и собирал (как маузер Папанина) все проверил, реле весит на проводах т.е я ее врезал в провода, значит клапан отсечки завис-последнее предположение спеца, приеду на следующий день не подходящего инструмента - пропал чуду спец !!!!

на 100 ???

по всей видимости проблема в монтажной коробке, только понять не могу в чем именно.

Коробку монтажную полностью от крыла от крутили и заново прикрутил проверил контакты проверил, массу, питания нет на EFI or ECD

Да я ее полностью перетрехул, масса есть все массы проверил подкапотные

Ошибок не прописано, связь а автоматом есть, а питания на главное реле нету

Нету, напряжение импульсное подаеться, подглючал осцилограф и так вешал на провода рабочий дозатор -питания нет

Ищу пока не получаеться

комп проверил прозвонил, на вид как новый, не знаю что делать ? может на компе микросхема умирает, питание нет на выходе с компа на реле, принудительно реле запускаю чек пропадает, машина не заводиться !

вот знать бы где, сегодня два раза чек загорелся машина завелась, затем обратно чек пропал.

Привет всем, проблема при включении зажигания чек- не горит, мигает -o/d, предохранители проверил, монтажную коробку проверил, релюхи проверил, сигнализацию вырезал, что делать ?