vladirych

Оригинал, 5000р.

если кому нужен корпус, 1700р (отличный, без износа!)

Не плохое еще стекло за 1200р. Менялось из за того что рамка стекла сгнила и протекала в салон, а так ездило бы и ездило вместе с авто...)

Может это от 70 серии ???

37500

ап

Спасибо! Но стало ясно, что трос не от 80, так как отличия концептуальные! На ТЛК80 на правом и на левом руле в месте где он раздваивается, длина "жилы" разная! В общем, там где на ТЛК80 длинная "жила"(закреплена к "проушине") у этого короткая, а где у 80 короткая(та что в рубашку заходит) у этого длинная... Может это от 70 серии ???

С Новогодним дисконтом рулевой редуктор, перебранный, клапан так же перебран. Оба вала в отличном состоянии, люфт отсутствует. Цена 38 т. _797880два8767 Находится в севастополе. Запакую, отвезу в тк.

Спасибо, брал на барабанные... Может это от дисковых, буду уточнять, благо, что есть где проверить на дисковые !

В общем купил трос ручника на ТЛК80, а он не подходит, и сейчас не вернуть, так как времени прошло прилично... Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, кто может знает от какой ТЛК данный трос ?

Коллектор готов забрать, жду данные на оплату

ап

1800

ап

1300

Стекло имеет не значительные дефекты. На фото видно. Это пара маленьких сколов и если смотреть снаружи, в правом верхнем углу дефект. 1400р. Находится в Севастополе, если что, у тк ПЭК есть демократичная по цене услуга для перевозки лобовых стекол. т. +79788028767

700

ап

поршень с пальцем 5000р.

1900

новый оригинальный

Звоните пожалуйста. Можно на месенжер.

Переменное передаточное отношение асинхронных шарниров приводит к возникновению в трансмиссии крутильных колебаний, особенно при высоких угловых скоростях карданных передач. Снижение амплитуды крутильных колебаний осуществляется выбором углов установки шарниров и соотношений жесткостей на кручение валов. Это очень старая тема, и кто то просто мог ее забыть... Принцип карданной передачи был подробно описан Джироламо Кардано в XVI веке, а впервые его упоминал еще Леонардо да Винчи!

Вроде как ставят от Мицубиши там вообще нет крестовин(ШРУС) и как следствие, отсутствуют крутильные колебания, которые разрушают трансмиссию!

Важно, что бы второй вал поправили в том числе, именно туда дольше всего добираться! И не забыли поменять палец(что под пружиной), желательно с пружиной вместе, которая имеет свойство усаживаться. Так же необходимо обеспечить вращение вала сошки в тефлоновом кольце, а не тефлонового кольца в резинке(самая распространенная ошибка, и такая сборка ходит на порядки меньше) !!! И там еще есть масса "подводных камней"