ejdigger

Приветствую! Подскажите разницу ремкомплектов 04445-35130 (рестайл) и 04445-35110 (дорестайл), взаимозаменяемы ли они?

Живых не осталось.

Хороших (проверенных) вроде нет уже. Шатунов нет. Маслонасос Б/у с разбора один остался от 3vz

Надо готовиться к ремонту или замене коробки с бубликом. У меня похожим образом скончалась. Либо пакеты проскальзывают, либо не блокируется гидротрансформатор в моменты подскока оборотов. На одной коробке (контрактной) причиной сгоревшим пакетам стала резинка перекрутившаяся на поршне и пропускавшая давление.

Спасибо, Андрей. Тоже склоняюсь к вакууму. Клапанов вакуумных гора лежит и грибы от ADD имеются, есть из чего городить. Надо лишь позаботиться о том, чтобы воды через вакуумные шланги не набрало в бродах. Передний мост так-же без электромоторчика думаю сделать, по-этому и на задней блокировке хотел бы использовать аналогичный механизм.

Актуатор (от переднего моста IFS) при установке на тойотовскую блокировку заднего моста обязательно управлять пневматикой, или можно вакуумом, как это сделано на A.D.D.?

Если стружка есть, то надо готовиться к ремонту, долго не проходит. трос должен выглядывать бобышкой из резинового кожуха рубашки на 0...1мм при полностью открытой заслонке

У родной блокировки много плюсов. И немаловажный из них - возможность заказать любую деталь. Ещё мне кажется тойотовский дифлок крепче австралийского.

Блок 3VZ-E с рабочего мотора - 5тр Передний бампер дорестайл с юбкой, покрашен серебристой краской, на юбке есть помятости, один поворотник с трещинкой - 2.5тр

Безномерные сейчас не оформляют, не перерегистрируют на новых владельцев. Поставить на учёт нельзя, снять только в утиль. По крайней мере по Московскому региону так.

Проверьте подключение ДМРВ, бензонасоса и проводов NSW, STA

У меня с 6см бодиком места на очень много получилось. Трос спидометра мешает, термоэкраном отгораживать пришлось. Конструкция выхлопа полностью разборная, можно снять и поставить в одиночку, ничего другого не затрагивая. Без бодика движок под капот лезет?

В брызговиках места в принципе довольно много, правда кузов там и так хилый, и на старых машинах часто рвётся трещинами. Вот в районе ног может в моторный щит упереться, там не так уж много места остаётся. Бодик на машине какой?

Что то мне кажется не влезет всё это, там и так места впритык обычно. Да и делать конструкцию, которую нет возможности снять не вынимая двигателя из авто, считаю не правильно.

3rzfe не было никогда

:Живых не осталось

Адсорбер как висел на штатном хомуте, так и остался. Какое уж там место...

Адсорбер оставил для вентиляции бака, в жару актуально. Номер ремня не помню, подбирал короче родного. Кожух не надет, из-за бодика на авто он выше на валу.

Ремень чуть покороче и Гена встал. До вала рулевого сантиметра полтора места. Адсорбер старый остался, через электроклапан подключен. Лямбду вроде можно одну на любую сторону (Андрей Азиат так говорил), но не думаю что стоит городить раздельный выхлоп.

К сожалению давно закончились. Редуктора с разными главными парами бывают, не упустите этот момент

Есть кое-что. Напишите в личку ящик почты, фото скину

Клапанов много, надо посмотреть есть ли такой.

Не знаю. Цену сам придумай

Приветствую. Да, ещё оставались от 3VZ-E моторов.

У меня крыло стеклопластиковое от Валерия Varcha. Выгибается как надо :-) Шнорк к нему прикрутил всеми винтами, и уголок родной к стойке лобового, только чуть угол изгиба уголка кувалдой поправил. Вроде не плохо получилось, лично для меня. Как нибудь тоже фотки выложу.