ejdigger

Продан. Не закрывайте, жду отзыв от человека как получит посылку

Редуктор в брони

Продам задний лочный редуктор 41:10 TLC80 без моторчика 25000р 893ноль91400ноль два (ватсап)

На штатных дисках даже с вылетом +8...+10 встанут 32x11.5R15.

Либо конвертер частоты сигналов спидометра, как на мотоциклах используют.

Хуже стало с заменой пар, потому как спидометр стал показывать выше скорость чем до этого, обороты на выходе коробки выросли при той-же реальной скорости машины в сравнении со старыми парами. Надо тарировать спидометр подбором шестерни. Если сурфовский используется, у них два вида шестерёнок, от всяких Hilux, Land-Cruiser, Tacoma так-же подбирается нужное количество зубов. У Гранвии были варианты спидометра, который с датчика читает на короне в АКПП и не тарируется.

Боюсь в таком варианте топливная карта поменяется тоже, и расход вырастет

1. Коробка смотрит скорость по датчику оборотов выходного вала, и по спидометру (на сурфе - в приборке, на гранвии - не вдавался в подробности как реализовано). Можно подкорректировать спидометр/датчик скорости, чтоб переключалась позже, используя конвертер с дробным коэффициентом умножения/деления импульсов, корректировать скорее всего придется оба, чтобы не выпала 61 ошибка из-за разницы в показаниях скоростей. 2. Можно поставить пары более низкие, движку будет легче тащить машину на малых оборотах, и оставить всё как есть. 3. Можно поставить ЭБУ от дорестайлового 5VZ-FE (с соответствующим ДМРВ и косой, и пропеллером выходного вала АКПП), он штатно под трос линейного регулятора давления и без ШИМ на ГТ. У меня именно этот вариант с гидрораздаткой. Купил движок 2001г, снял с него косу, поставил ДМРВ И косу от Surf 185 1996г и ЭБУ 1997 года от Prado 90, ГТ от Гранвии 1999г который уже под ШИМ рассчитан, там фрикцион блокировки жирнее, гидромозг - от сурф 130 + шифт-кит, пропеллер на 4 лопасти (фрезеровали) и датчик выходного вала от Гранвии, приборка 4runner 130 троссовая, но там без разницы, можно с электронным датчиком и приборкой соответствующей. PS:Извиняюсь за длинные предложения, устал сегодня...

Если салон не Рекаро, то одинаковые на правом и левом руле сидушки у 130-го кузова. Чехлы подходят от GreatWall Safe SUV G5 c 2001г

Покупал на местном рынке чехлы для GreatWall Safe, сели как родные. ЭКО-кожа за 7 лет протерлась, но пока не развалились и не разорвались.

У меня бодик 6см на 4Runner 130, поднял банки максимально высоко, вывел по срезу заднего бампера, не выступая вниз. Пока держится. Порогами чаще на пни всякие налетаю.

Да, по-моему самый действенный способ. Главное шлицевую не замять. Ещё можно на полуось рядом с подшипником набрызгать от души из баллончика Freezer от Solins например, она замёрзнет и всё должно разобраться или съёмником, или ударом об фанерку.

Коленвала давно нет. Блок пустой остался от 3VZ и куча коллекторов впускных и выпускных с нескольких моторов.

Про подключение бензонасоса не написано. Как подключен? Если по штатной схеме, и перепутать местами NSW и STA, движок ведёт себя так-же.

На 120 педаль газа небось электронная. Я покупал на eBay дроссель от 4runner 185 с секциями под тросики газа, АКПП и круиз-контроля.

У меня на доноре гранвии 12 лепестков, на переходной коробке. На рестайлах бестроссовых бывает и передний датчик впридачу.

5 фишечные тоже с мимо и без. При покупке ЭБУ обращайте внимание на ДМРВ, который работает с этим блоком, и количество кислородных датчиков. Так же разновидности по АКПП с 4 и 12 лепестковыми датчиками выходного вала, датчиком на входном валу, соленоидами регулятора линейного давления и частичной блокировки ГТ, либо тросовый вариант без них.

При свапе на АКПП, примерно за 100$ можно купить на eBay мозги без иммобилайзера от пикапа T100, которые дружат с герконовым датчиком без переделок.

На пиратах был свап с подрезкой щупа. Примерно по верхнюю метку отгрызали. Не удобно уровень проверять, проще блок просверлить

Помимо проводов сами кнопки тоже стоит проверить. Было несколько раз, что нет контакта или плохой контакт. Они в принципе разборные и чинятся. Если сопротивление больше Ома, значит как минимум контакты закисли или подгорели.

Можно заодно и 5VZ-FE поставить. Выхлоп - самое сложное при свапе. И не заморачиваться с расчетами, и прирост сил и момента куда больше.

На фарпосте коробки от Гранвии по 5тр, а от 70 можно брать труп с регионов ради железа. Будет из чего делать. Заодно и шифт кит в гидромозги поставить можно. Всегда есть вариант старого ЭБУ и проводки от Сурфа, под трос и 4-лепестковый датчик, но тянет за собой ДМРВ и корпус воздушного фильтра. Бывает ЭБУ от пикапа T100, под герконовый датчик, на коробку с тросом, какой ДМРВ не помню. Можно дружить 5VZ со старыми коробками без переделок. На eBay бывают эти ЭБУ, но дороговато, 150$ и выше. Все варианты более новых безтросовых коробок с новыми ЭБУ сложнее и по электрике, и по гидравлике. Возможно экономичнее, т.к. реализована частичная блокировка ГТ.

Напиши Serg4x4, может возьмётся собрать. У меня переходная коробка от Гранвии 4WD 1999г на доноры пошла, там и трос, и два датчика присутствовали. Брал ради ГТ, но использовал пол коробки, т.к. по состоянию похоже она новая совсем. Так что вариантов масса. Проще собирать в корпусе родной для машины коробки. Если не срочно, могу посмотреть роторы, оставались.

У меня в резинке оно крепче стоит, клеить не к чему уже :-) XYG RN80 LFW XYG RN80LFW: 8266A, 8266ABL, 8266ACLBL, 8266AGNBL, 8266AGNGN Pilkington 8266ACL glass, windshield (стекло) (56111-89147 ... -89150, -89152 под вклейку) 56111-04010 56111-04020 56111-0W150 56111-0W160 56111-0W170 56111-35030 56111-89142 56111-89143 56111-89144 56111-89145 56111-89146 56111-89153 Weatherstrip, windshield (резинка) 56121-89120 56121-89121 chrome plated packege 56121-89122 56121-04010 Pilkington 8266ASRV dam, window glass adhesive (уплотнитель) 56117-89104 seal, windshield glass (прокладка уголки 2шт) 56119-35010 герметик Body940 ________________________________________________________ Вот какие-то записи остались от перекапывания каталогов. Герметик и уплотнитель не понадобился, только резинка и стекло. ________________________________________________________

Избавился от молдингов снаружи и от планки внутри. Подобрал стекло XYG от пикапа под установку в резинку, и оригинальную резинку. Встало как родное с помощью синтетической бельевой верёвки за пол часа. Подготовка рамки кузова, и приведение её в нормальный вид заняли куда больше времени. Вот оно счастье, в машине снова сухо и тише.