Dodger

Повторяю, более не пишу в данной теме. Человек спросил про съёмник, я ответил вставил его в тот хлам что под ногами. Повторю ещё раз- это для понимания работы, это не рабочий момент- меня некому фотить моменты моей работы! Про культуру общения- В нижнем я как то заказывал Хивус 6... Пантов у Вас ребятишки больше веса, все какие- то дёрганные, нервные. Могу выложить сюда общение с компанией производящих это чудо техники, на 406-хх моторах, Ивановском ПВХ за дикие деньги, и сотне коробов вранья. Вперёд уважаемый- слейте Ваш опыт в наш диалог. Я клянусь- больше ни слова не скажу.

Человек спросил, и я из металлолома выбрал то что стёрто в хлам для демонстрации. Достаточно ясно для Вас лично? Во время работы фотосессий не устраиваю- тупо некому фотографировать. Успокоили всплыв своей желчи?

Внешняя стальная, а разделитель и корпус?

У меня такой. Со сквозным креплением стяжки можно сальники повредить.

Вполне достаточно, если тормозная полоса у коробки целая. Обгонку надо смотреть, она аналогична европейским, на моём фото штатовский тип

Вот типичная поломка обгонной муфты- выломан кусок и этот кусок в свою очередь натворил дел.

Без проблем- по фото много чего может стать понятным

Насос вскрывали? Такое при радиальной трещине шестерни бывает.

Вам она не нужна. Там важен зазор при установке стопорной пластиной, вот они как раз сменные и разной толщины.

Ну так меняйте, там две шестерни всего, и на износ тела обратите внимания- зазор большой- его перекашивает.такое бывает при износе бронзовых втулок, ибо трубка бублика является осью вращения насоса

Датчик PRND посмотрите и проводку его, потом лезьте глубже. Симптомы потери давления.

Съёмник специальный, он внешнего хвата за барабаны фрикционов и настраевоемой площадкой рассухаривателя. И если снять без него теоритечески возможно то собрать обратно- крайне сомнительно, я свой в штатах заказывал, у нас ничего похожего не нашёл. По ценнику- работа стандартно стоит 14т. Без перепресовок бронзовых втулок что случается крайне редко.

Продаю коробку RE4R03E Без лишних вопросов- коробка в идеале, пробег 146 тыс км. Хранил для себя, но обстоятельства вынуждают продать. Цена 45000р.

Искать куда уходит давление. Гидромуфта скорей всего

Ага, и технических проблем с ними нет- ага?)))

Но как Вы будете снимать 971 974 и 975 без съёмника- не знаю

Обгонная идёт под номером 632, в Перми где полный пакет купить не в курсе. Для того чтоб не покупать ненужное нужна дефектация. Можете даже фото сбросить своего пакета в разборе, в случае если целые- просто меняйте резинки

У данной тачки два слабых места- раздатка и АКПП, при активной езде- мои постоянные клиенты.

А вот это не факт! Неоднократно в обратном убеждался. Ибо оттуда покупаешь БУ с неизвестной историей, или тут например комплектующие Atlas штатовские втыкаешь и из старого только железо остаётся- гарантированно будет тысяч 200 ездить.

Ага, причём на заведомо неисправный))) Движуха это жизнь!)

Если не затянули по времени до замены- то ничего криминального, я же обычно страхуюсь дифектацией, разобрать собрать то мне не долго, зато потом нервы в порядке.

Да я агрегатчик, ремонтирую автоматы. Советую взять мастеркит и перебрать, по факту получите новую коробку. Сложного ничего нет, только снять самостоятельно сухари гидроблоков без спец инструмента довольно сложно. И повторю что обгонная муфта на подходе судя по симптомам.

Удар при снятии ноги- кердык обгонной муфте. Следующим этапом будет смена валов, в худшем варианте корпус коробки порвёт на тряпки.

Извините, но ремонт коробки чисто заменой фрикционов делают люди которые очень далеки от самого понимания работы АКПП. Причину со следствием не путайте! Букс фрикционов связан с износом уплотнений самих поршней фрикционной группы и колец уплотнений валов. Никогда не советуйте если не знаете мат часть, человек тупо попадёт на снятие установку раздатки с коробкой, причина исчезнет на неделю максимум.

Стопор там. Разбирается проще простого. Раньше за перебор ШРУСа 30 баксов брали, своими руками их штук 170 перебрал