oleg-71

У Вебасты был,помнится,тока один управляющий провод("+" , нашел по схеме),который я и подключил к моторчику отопителя в параллель. Отопитель не надо включать ПОСЛЕ прогрева мотора,чтобы не лопалось лобовое от перепада температур! По немецким соображениям он включается одновременно с "грелкой".

Год назад менял 2Н на 12НТ через "подмазанного" гайца. Пока не принес официальную бумагу от дилера TOYOTA, что в такой кузов и в таком году фирма ставила и тот и другой мотор, гаец не решался решить вопрос Официалы,кстати, тоже пошли в отказ,ссылаясь на то,что мол" не мы ставили, машины не видели,мож у вас там сто запрещенных изменений в конструкции". Но мир не без добрых людей,бумагу добыл.Потом еще потребовалась бумага с пункта ТО,что мотор установлен на заводские подушки крепления и проводка проложена по уму. А вообще,по закону,такая переставка мотора ничем не отличается от переставки жигулевского 1500 вместо 1300 при условии, что изготовитель ставил на такую модель(допустим 2106) оба мотора. Главное спокойно убедить в этом гайца. Удачи.

То АРХИПЫЧ Если вольтметр показывает зарядку,а лампы не гаснут,то навернулось реле этих самых ламп. Если руль левый,то оно расположено на правой стойке,в ногах пассажира,за облицовочкой. Любой электрик за 20 мин заменит его на обычную 5-контактную релюху, перекинув провода.

По фото не пойму Хром или белое? Попробую где нить живьем глянуть на FJ. В любом случае спасибо.

То Odissey Спасибо! А совсем хромированных,без белой краски, япы никуда не ставили?

Добрый день,уважаемые сорокаводы. Есть вопрос. Ставилась ли на какие-нибудь модели передняя шильда (на решетку радиатора) TOYOTA ,выполненная в металле, и не белого цвета? Или, на крайняк, пластиковая, но под хромом? Вообщем,большая и блестящая. А если еще и номерок есть оригинальный.... Заранее благодарен.

Попробуй позвонить в "4х4 клуб",они возят комплектующие.

Предложение все еще в силе.Готов торговаться только с реальными покупателями и только по тел. 8-916-612-46-56. Олег

Добрый день. Алгоритм примерно таков: 1.Читаем http://www.freezer.ru (не реклама,просто все хорошо разжевано) 2.Если при подаче на муфту напрямую 12 В "не щелкает"-значит хана муфте(-100уе за соленоид),если щелкает-разбираемся с проводкой. 3.Убедившись в исправности муфты,надеваем ремень и слушаем звук при включении компрессора.Если подшипник шумит-замена(-25 уе),заодно меняются прокладки и сальник компрессора(-100уе). 4.Если шум больше похож на грохот-замена компрессора на новый(-бешенные бабки) или б/у с переборкой. 5.Труха маловероятна и не критична-в системе стоит фильтр. 6.Очень желательно заменить все уплотнительные колечки-продаются в специальных "холодильниковых" магазинах примерно по 30 руб. за штуку. 7.Далее опрессовка под давлением 10-15 атм.(-300 руб.) 8.Если все ОК-обязательно покупаем новый фильтр(ресивер)(-60уе),и едем на сервис на вакууммированиеизаправку фреона(-цена сервиса). Цены указал приблизительные для ТЛК-60 Удачи.

Прокачной штуцер подойдет от "ВОЛГИ"

UP!

UP!

UP!

12V, 5kW,жидкостной,бензин,с таймером,без глушителя. Мозги не выдают сигнал на топливный насос. Цена 8000 руб. тел.8-916-612-46-56 или 8-905-505-58-49 Олег.

продам блок управления жесткостью амов RANCHO. Новый, в упаковке, цена 6000 руб. тел.8-916-612-46-56 или 8-905-505-58-49 Олег.

продам дизель TOYOTA 2H б\у. 4 литра,106 л.с.,нормальное рабочее состояние, с документами. Цена 60000 руб. без навесного или 75000 руб. с генератором,стартером и картером сцепления. тел.8-905-505-58-49 или 8-916-612-46-56 Олег.

12V, 5kW,жидкостной,бензин,с таймером,без глушителя. Мозги не выдают сигнал на топливный насос. Цена 8000 руб. тел.8-916-612-46-56 или 8-905-505-58-49 Олег.

продам блок управления жесткостью амов RANCHO. Новый, в упаковке, цена 6000 руб. тел.8-916-612-46-56 или 8-905-505-58-49 Олег.

продам дизель TOYOTA 2H б\у. 4 литра,106 л.с.,нормальное рабочее состояние, с документами. Цена 60000 руб. без навесного или 75000 руб. с генератором,стартером и картером сцепления. тел.8-905-505-58-49 или 8-916-612-46-56 Олег.