2GARIN

На Су-7Б точно, но лыжи конечно гораздо меньшего размера и гораздо крепче, ставились для обеспечения возможности посадки на грунтовые аэродромы но именно таким способом т.е. немного выше уровня пневматика Хотя основной задачей наверное было сберечь самолет в случае повреждения пневматика при посадке на бетон (пневматики выдерживали в среднем 7-8 посадок .

Угу, правильное решение, на самолётах тоже так делали

Ну вот тут хоть и не силовой но тож железный, если бы стоял силовой то последсвий не было бы вобще Это один из плюсов для города, второй плюс если сам въедешь комуто в задницу, то ремонт бампера если и потребуется то он будет гораздо дешевле, а с пострадавшим авто пусть страховая заморочивается Стоимость пластикового бампера зачастую сопоставима со стоимостью АРБэшного а потерять его даже не в лесу раз плюнуть Запаска под 50кг на Патрулях очень быстро убивает дверь на котрой висит, на TLC для повышения проходимости актуально перенести запаску на калитку Многие лебёдки не влазят в раму и требуется выносить бампер вперёд

Посмотрел на эту Мегуну, туфта прошлого тысячилетия, в этом плане есь более интересные штуки BlackBug поищите в инете гораздо более скрытный и достойный вариант будет, однако в инете такие вещи обсуждать думаю не стоит, лучше подобрать что-то самому, реализовать тоже желательно самому. Угонщики тоже люди и чаще всего рассчитывают на стандартный набор приемов, нестандартные решения ставят в ступор и могут дать вам некоторое время. Не реклама просто наиболее известный вариант сейчас вроде даже сигналки есть радиометками.

Ну в принципе канистра обычно не на двери весит, а на калитке бампера типа АРБ либо Каймар прочность которых хорошо известна, опасен будет удар от авто типа Урала или Краза бампер которых гораздо выше чем у нас, удар способный свернуть такой бампер и раму обычно приводит к перелому шейных позвонков и состояние канистры тебе будет уже пофигу, даже если она нитроглицерином будет наполнена Ну по поводу прицепа ничего сказать не могу, хотя если до заправки далеко ездить то доп.бак тоже лишним не будет добавит автономности, а по поводу таскать лишний груз, так ведь при повседневной эксплуатации заливать полностью оба бака вовсе не обязательно. Вариант с перекачивающим насосом в приципе нравиться, кроме организации заливки топлива в два бака, заводская сдвоенная заливная горловина существует не на все авто и ценник на неё полагаю не маленький, вопрос надежности тоже остаётся добавляется два крана, электронасос, топливопроводы и датчик уровня от которого будет зависеть отключение перекачивающего насоса (может и не отключиться) Вариант сообщающихся сосудов имеет только пару минусов, дополнительные шланги один из которых должен быть достаточно проходимым чтобы успеть пропустить топливо поступающее из основного бака при заправке, всё остальное на надежность никак не влияет.

Это ты на зимнике не был ни разу наверное, когда едешь не знаешь как попадешь за час может так замести что и цистерны не хватит, а в отпуск везти с собой пол тонны топлива, глупо и опасно, хотя может конечно много дешевле

Встречал обмусоливание этой темы по моему на казахском форуме там на 105ку хотели поставить увеличенный основной бак (есть такие) и дополнительный (тоже есть у производителя) насколько помню система дополняется сдвоенной заливной горловиной системой перекачки топлива из запасного в основной и блоком управления который позволяет контролировать уровень топлива в основном и запасном баках и перекачивает топливо из дополнительного в основной по мере необходимости. Ценники на всё это добро однако не совсем 'детские' и если делать бак самостоятельно и без всяких насосиков, то вариант с расположением в раме ниже основного бака наверное будет самым удачным и менее затратным Сам на Патруля хочу сварганить такую приблуду, запас хода никогда не помешает, особенно зимой.

Самым простым вариантом будут таки сообщающиеся сосуды при этом сообшение нужно сделать в нижней иверхней части дополнительного бака, забор топлива организовать из того бака который расположен ниже. Не нужно мутить с раздельными заправочными горловинами, переключением забора топлива и обратки единственная проблема это датчик топлива, но можно поставить второй и переключать когда основной будет показывать нуль Из минусов вижу только то что повреждение нижнего бака приведёт к полной потере топлива но для этого защиты есть, либо бак нужно делать с ребрами и крепким дном

Мож не совсем в тему но рассказ заставляет задуматься: В субботу в 8 утра его разбудил телефонный звонок. -Серый, давай быстрее приезжай. Тут в офис упыри из налоговой ломятся. Грозятся ОМОН вызвать, если сейчас им кабинет не откроем. Серега быстро впрыгнул в штаны, ополоснул лицо струей холодной воды и выскочил во двор. “Десятка” завелась сразу, и Серега, не дав мотору прогреться, надавил педаль газа. Путь от дома до офиса он знал наизусть, в будни дни дорога занимала минут 50, но сегодня суббота, и Серега надеялся доехать минут за 15… Зазвонил мобильный: “Серый, ну ты где? Я их больше сдерживать не могу!” - “Еду я, еду. Скажи, через 10 минут буду!” Отключая трубку и бросая ее на пассажирское сиденье, Сергей увидел разрешающий сигнал светофора и придавил газ, в надежде попасть в “зеленую волну” к следующему перекрестку… Он даже не понял, что это было…Мелькнувшая тень слева, визг тормозов и сильный удар. Лобовое стекло Серегиной “десятки” вылетело и мелкими кусочками рассыпалось по салону, впиваясь острыми осколками в лицо. Руль ударил в грудь, а голову мотнуло так, что она чуть не оторвалась. На секунду он потерял сознание. Когда открыл глаза, то увидел финальную картину своей аварии.“Шестерка” которой он на скорости за 80 ударил в бок, крутясь отскочила к тротуару и намоталась на фонарный столб… “М@я, но ведь у меня был зеленый!” - подумал Сергей и попытался открыть дверь. Со второго раза дверь поддалась, и на негнущихся ногах Сергей вышел из машины. Кроме того, что он ехал на “зеленый” никаких мыслей в голове не было. Автоматически прикрывая водительскую дверцу за собой, Сергей с удивлением увидел как из его машины пытается вылезти человек в помятом белом костюме. -Эээ. Мужик, ты как здесь? Ты цел? - Сергей подумал, что может, он еще и мужика сбил, тот ввалился к нему через лобовое, а теперь пытается вылезти. -Мужик - это ты, - сказал белый костюм, отряхиваясь, - а я Ангел-хранитель. -Че? Какой ангел? Мужик, ты не волнуйся. Сейчас “скорую” вызову… -Подожди, Сергей, не все так просто. Оглянись вокруг. Сергей посмотрел. Вокруг была знакомая московская улица. Правда на перекрестке стояла его разбитая “десятка”, а на столбе висела искореженная “шестерка”. Если б не авария, то можно сказать, что ничего необычного вокруг не было… Кроме одного: на улице не было ни единого движения и неслышно никаких звуков. Машины, двигавшиеся секунду назад замерли, водители в них с удивлением смотрели на аварию, а редкие пешеходы на тротуарах застыли, будто играя в “Замри”. -Что за фигня? Это меня так стукнуло или я уже умер? А может, мне вообще это снится? – мысли понеслись скачками, а по спине заструился холодный пот. -К сожалению не снится. - сказал Ангел. - Ты, Серег, попал. И попал по- настоящему…Ты умер… Ну, почти - почему-то замялся белый костюм.- Я вообще-то еле успел между тобой и рулем впрыгнуть, а то мы бы уже не разговаривали. Ты ж никогда не пристегиваешься, - продолжил Ангел, и как показалось Сергею, в сторону тихо добавил “дол@оёп”… В голове у Серого совсем помутилось. Мозг никак не мог заставить мышцы рта произнести хоть слово, а в голове только и крутилось: “Зеленый. Я ехал на зеленый свет”… а Ангел продолжал: -Вас таких идиотов знаешь сколько по Москве? То-то! Все вам кажется, что именно с вами ничего не случится. А нас, ангелов, всего десяток на весь мегаполис. Вот и крутимся как белки в колесе. А тут еще этот светофор второй день починить не могут. “Зеленый, я ехал на зеленый!” - пульсировало в голове - Да знаю я, что у тебя “зеленый” был. - с досадой бросил Ангел. - У оппонента твоего тоже “зеленый”! - он кивнул в сторону “шестерки” - Тут везде со всех сторон“зеленый”! - И уже мягче добавил: - Ладно, Серег, ты не парься. Присядь, вот можешь прям на асфальт. Сейчас я тебе постараюсь объяснить. Сергей уселся на асфальт прямо посередине перекрестка и глупо крутил головой, ничего не понимая. Ангел продолжил: -В общем, Серега, ты умер. Нет, ты почти умер. Врубаешься? Это “почти” дает тебе шанс, но не знаю, воспользуешься ты им или нет. Вернее, у тебя даже есть не шанс, а выбор. Разницу между “шанс” и “выбор” улавливаешь? Сергей тупо кивнул, хотя не то, что разницу, он вообще с трудом понимал, о чем говорит Ангел. -Эй! Приди уже в себя! Мужик ты или нет? А то сейчас Черные примчатся и времени на выбор тебе уже не останется. -Какие Черные? -А, ну да! Извини. Это только в твоем сознании они пока Черные, так же как я Белый. Это ты нас видишь так. Вот помрешь окончательно, будешь отличать ангелов-спасителей от ангелов-смерти, а пока пользуйся цветовой дифференциацией, ОК? “ОК” в устах Ангела прозвучало как-то неподобающе ситуации, и Сергей начал понемногу приходить в себя. -Ну-ка, еще раз мне расскажи, ты - Ангел? -Ангел, Ангел - облегченно вздохнул Ангел. -Ага…А я Анжела Девис, - в глазах Сереги появились нехорошие искорки, -мужик, скажи, кто из нас рехнулся? Или…? - Серегу вдруг осенило, - да это ж я рехнулся, а ты санитар в психушке, так?! - почти обрадовано вскрикнул он. Ангел тяжело вздохнул: -Нет. Еще раз посмотри вокруг. Сергей обвел взглядом улицу. Ничего не изменилось: машины стояли, люди на тротуарах играли в “Замри”. Только к намотанной на столб “шестерке” подходили трое в Черном. -Вот. За ним уже пришли.- сказал Ангел. -Он умер? - спросил Сергей, начиная слабо соображать. -Умер, умер… - тихо сказал Ангел. -И куда его теперь? В ад? -Вот же вы какие людишки! - вскричал ангел, - ну почему сразу в ад-то? Откуда у вас вообще представление об аде? Да и нет никакого ада! Слышишь, не-ет! А этот… Дык, наверное, на реинкарнацию его отправят. Он положенных очков точно не набрал. Много за ним, как вы это называете, грешков. Да и сейчас он за рулем пьяный сидел. Скорее всего точно – реинкарнация! -А когда я умру меня тоже на реинкарнацию? -Гм… - Ангел задумался. - с тобой сложнее. Ты чуть-чуть не добрал нужных очков, после которых на реинкарнацию не отправляют, а производят в Ангелы… В ангелы-хранители, например… Но я надеюсь, что если ты умрешь сейчас, твои очки увеличатся, и ты точно сможешь избежать реинкарнации. Хотя, это по желанию. - с улыбкой добавил Ангел. -Как это ты “надеешься”? - не понял Сергей, - ты ж мой ангел-хранитель, ты меня охранять должен, а не надеяться, что я сейчас умру! -Во-первых, кто тебе сказал, что я ТВОЙ ангел-хранитель? Не, ну конечно, я и тебя защищать должен был, но… короче, сегодня я не твой. А во-вторых, ты умер, умер! Я просто взял тебя на 5 минут, чтобы поговорить. Должен признаться, что есть у меня возможность все исправить. То есть, сделать так, чтобы аварии не случилось. Ну, могу, например, в последний момент колесо тебе проколоть, тогда ты просто кувыркнешься в соседний ряд, а там машин нет - наверное жив останешься. А этот ас на “шестерке” пролетит мимо… Кстати, тоже жив останется, но очки его жизни ой как упадут. Сергей внимательно выслушал Ангела. Он уже понял, что все происходящее не сон и не бред. -Ну и чего ты тогда стоишь? Давай, прокалывай колесо. Пусть я лучше машину разобью, но ведь жив останусь. -Серег, а оно тебе надо - жить остаться? - задушевно спросил Ангел. - Тебе ж уже 32 года, ты прожил четыре восьмилетних цикла. Дом маме на даче построил, дерево там же посадил. Сынишка, которого ты кстати, уже три месяца не навещал, живет с мамой - женой твоей бывшей. Хороший пацан, правильный! Скоро у него новый папа будет. Знаешь, небось, что Наташа опять замуж собралась? -Да знаю… и жениха ее знаю – промямлил Сергей, - пусть женятся. А что сына давно не видел, так сам понимаешь: работа, закрутился-забегался… -Вот-вот. Все вы крутитесь-вертитесь, а жить-то когда? Да и зачем? -Ну, ты мне только морали сейчас не читай! И без твоих нравоучений хреново… -Да, действительно. Некогда сейчас в философию вдаваться. Я тебе потом все растолкую. Так что ты решил? -В каком смысле, что решил, - не понял Сергей. - Насчет аварии? Жить хочу, конечно! Ангел насупился. -Ты пойми, я тоже хочу, чтоб ты жив остался, но тут такое дело… посмотри вокруг внимательно. Только внимательно посмотри! Сергей опять начал оглядываться вокруг. Люди, как фигурки в музее восковых фигур оставались на своем месте. -А что я увидеть-то должен? -Эх,- вздохнул ангел, - я надеялся, что ты сам все поймешь. Смотри вот туда, - и ангел указал рукой в направлении, куда по идее должна была проехать подбитая Сергеем “шестерка”. Там на пешеходной “зебре” застыла девушка лет 25, толкающая перед собой детскую коляску. -И что? - еще не до конца сообразив, спросил Сергей. -Тьфу ты! - не сдержался Ангел. - Я сегодня ЕЕ ангел-хранитель. Понял? -Понял, - обреченно кивнул Сергей. -Ну а раз понял, то тебе по вашим понятиям 5 минут на размышления. А я пока на Энтузиастов сгоняю, там на дороге люк открытый. - сказал Ангел и растворился в воздухе. А Сергей остался сидеть на мостовой…

Попалось пара фоток давно уже. Не могу понять как это 'чудо' в движение приводиться, судя по всему электродвигатели стоят на каждое колесо как у БелАЗа Просто давно уже прикидываю вариант реализациии этой идеи на авто (я понимаю что она далеко не нова) просто для джипа просматривается уж очень много плюсов в таком решении. 1 независимая подвеска каждого колеса 2 легко изменяемый дорожный просвет в очень большом диапазоне 3 отдельный привод на каждое колесо + возможность очень быстро перераспределять усилия между колёсами 4 возможность сделать поворотными все колёса 5 можно реализовать систему сохранения стабилизации центра тяжести да много еще чего возможно будет Нет ли у кого информации по этому прототипу более подробной?

Основная проблема не в датчиках и контроллере, придется колхозить приводы управления всеми заслонками

HH3 будет более оптимальным вариантом при стоимости сопоставимой с КПК имеет дисплей сенсорный на 10' к тому же достаточно серьезно защищен Ссылка на HH3

Вот здесь посмотрите, очень полезно будет и по маршруту, и по состоянию дорог, и по снаряжению: Красноярск - Магадан - Красноярск. Мы прошли! Да и с человеком видимо связаться можно вот здесь тож есть кое что полезное по части этого маршрута Якутск-Бердянск или очередной отпуск с Mitsubishi Delica - статьи на Drom.ru ну и на последок вот здесь тоже пригодиться если зимой ехать надумаете Комсомольск-на-Амуре - Магадан – Комсомольск-на-Амуре. ну и еще где то была полная жесть о том как народ ездил в те края на ГАЗели ссылочки не сохранилось к сожалению, но путешествие зачетное было с капиталкой движка подвески и всего остального наскока я помню эта машина даже назад добралась правда от неё мало что осталось

Ну обидно как-то такое слышать, хотя большей частью правда. Движок 2.8 пожалуй самый неудачный для этого агрегата выбор, сам на таком не ездил (вот друг своего к весне восстановит тогда точно скажу), но наслушался про головки и малосильность, для трассы он наверное не плох, а вот для города и грязи я бы предпочел 4.2. Патруль с двиглом 4.2 сравнивать пожалуй правомочнее с TLC76-78, 80-ка по уровню комфорта на порядок выше. По гниению Патруль пожалуй хуже чем TLC-80, но это сильно зависит от мест где авто эксплуатировалось, я свой с Москвы брал, рама под замену, по кузову четыре небольших гнилых места в месте стыков крыльев и кузова, также зачатки очагов гниения практически во всех дырках пола где стоят пластиковые вставки для шурупов. Машинки которые брались свежими и эксплуатировались у нас (Коми) до сих пор выглядят как новые, ни о какой ржавчине и речи нет, правда у нас дороги всяким дерьмом не поливают из-за этого правда приходиться не экономить на шипах (но оно того стоит). Про короткого говорят что проходимец еще тот, на дальняк на таком правда наверное не очень будет, на своем ездил на юга летом (на круг 10 т.км.) из отрицательного не очень хорошо держит дорогу приходиться подруливать (может это с геометрией связано сход развал не проверял ещё, но резину нигде не заел, а может это просто я после Форестера слишком многого хочу от этой машины Впечатлили раллийные возможности машины, шел 70-80 по ремонтируемой ямочным способом дороге где лгковые не решались ехать больше 20, видел правда пару ретивых Опеля новенького с упавшим в яму движком и Волгу с оторванным колесом, у меня же из последствий такой езды только два больших синяка на одном мягком месте (неделю пришлось отдыхать стоя Ну и на последок - где вы видели 80-ку с такой приблудой