Вованн

Обычно, у меня так, когда капот примёрз, тоже трос без усилий движется и не возвращается, замёрз, загони в тёплый гараж, один тянет трос, другой смотрит через решётку тросик у замка шевелит собачку или нет.

У нас, в Новосибирске, инспектор картинки смотреть не стал, позвонил эксперту, дал задание, эксперт проверил, что шронкель, лебёдка и задний фаркоп - штатная комплектация тяжёлой семидесятки, распечатал отчёт и приложил к осмотру. На всё пол часа из общего времени постановки на учёт. Всё сами. Было это год назад.

Кто может пробовал ставить на тяжелые семидесятки или на 105 крузеры колёсные диски с вылетом +30. Не задевают за передние тормоза? Такие влезут или будут задевать за передние суппорта тормозов? https://baza.drom.ru/irkutsk/wheel/disc/novye-diski-trd-bbs-pro-v-nalichii-98817163.html

Конечно перегруз. Тут скорее не рама, а сначала кронштейны кузова трещать будут, они потоньше, у предыдущего хайлюкса начала кронштейны кузова на самом кузове оторвались, потом кронштейны кузова на раме, но тут кронштейнов 10 штук, на фото видно, рама сфотографирована сзади, рама в идеале, не одной трещинки. Разбирал, красил недавно.

Там до арок сантиметров по 20 сверху и со стороны арки, если до отбойников рессоры, а спереди и сзади колеса по 30-40 см. По пересечёнке вообще его стихия, везёшь по грунтовке полтонны штанг, мягко, догоняешь двухсотку местных директоров, они километров 5-10 сопротивляются, потом уступают дорогу.

В СОР написано 2250 кг и 3200 кг, на весах показывает 2500 кг с полными баками, а везли разок в кузове 1500 кг, ещё прицеп двухосный около 500 кг и в ней ещё 820 кг.

Буровой станок с зипом срочно понадобился, потом ещё один, потом вошло в традицию. В пятницу встал станок, мы уже в следующую пятницу запускаем следующий. Простой шахты дорогой, поэтому добытчики металлов платят. Вроде доставка дорого, но мы сами и везём и сдаём по списку и пусконаладку делаем, выходит и дешевле и в реалиях рудника без машины с кузовом ничего не запустишь. Тут в кузовке две брони для конусной дробилки - 1600 кг. Дробилка сломалась, а новые заказывать заранее жаба мешает. И весь груз даже за базу машины почти не выходит. А синенькие по 700 кг, 2 штуки, тоже на руднике мельница встала, простой рудника дорого, поэтому платят за срочную доставку.

Да, рессоры там хорошие, но ехать мягко на пустом, основные - не сильно мощные, подрессорник мощный.

На таком грузовике HZJ79 возим по полторы тонны на расстояние около 7000 км, где-то раз в год. Максимум возили 2 тонны, но на 280 км раза четыре, около тонны возим и чаще. По трассе едем 80-90 км/ч и расход 12-13 литров, бака 90 литров хватает где-то на 750 км, потом переключаем на другой бак и ещё 750 км. За пробег 240 тыс. км. рессоры ещё родные, только втулки меняются раз в год, амортизаторы родные, подшипники ступиц ещё не менялись, смазываем раз в год, полуоси не менялись, редуктор не менялся, задние колодки менялись один раз, барабаны протачивали один раз. Мотор 1hz, коробка 151, привод в дороге обычно включен только задний, задний мост разгруженный, как в 80 крузере. Так, что механика способна выдерживать и две тонны.

Купил реле с прадо 95, у нас реле номер 85914-60130, это реле имеет номер 85914-60100. Пока антенна молчит. Плюс приходит на реле, плюс от радио, когда включается радио тоже приходит. Провода на антенну все идут. С выключателя тоже контакты две штуки есть. Разберу антенну, посмотрю какие провода что делают, там фишка шесть проводов, наверно, два на мотор, а по два на концевики верх и низ.

Раз все убирают электрическую антенну, может у кого-то осталось ненужное реле антенны. А, то, у меня антенна электрическая есть, выключатель купил, а реле нету, что бы работало.

Не под крылом, под панелью слева, где динамик крепится держатель и рядом разъём.

Бампер не продан? Поставлю в бронь. Где забирать?

А с форточками - на мойке керхером под давлением моют, вода через уплотнитель попадает, да и, бывает, едешь, форточки, понятное дело, закрыты, ветер завывает, придавишь рукой, ветер перестаёт завывать, отпустишь, снова воет.

Стоят такие форточки. Не заметил преимуществ. Постоянно закрыты и всё.