kedrs

Спорить не буду, это версия тоже может быть живой.

Андрей пол девственный!

Эту плашку выше я так и не смог удалить. Привет модераторам! По существу вопроса, мысли такие. Когда у меня был первый сурф в 20 лет. Я ездил и кайфовал по горам. Посадка не парила. С того момента прошло 16 лет. И скажу что поясница начала говорить о том, что парень, так Я уже не могу. Так вот вопрос посадки Я тру уже больше трёх лет. Медленно но решаю. Пробовал разные сидухи и тд. Кстати когда делал переходники, по моим расчетам и опытам, выходит что сидухи родные с завода завалены внутрь на 1см по горизону. На фотке слева американский буйвол родной, справа рекаро с выправленным сантиметром. С правым родным такая же тема была. Когда делал переходники на рекаро, по координатам родных сидух, рекаро тоже заваливались на 1см. Как то так

Бронь. Беру

Привет а крыши нет по случаю?

Ну так я точно не планировал. И там кстати кепка 20 сантиметров а не 10. Надо достать крышу от сурфа и скрестить на земле сначала. Наверно так правильней будет.

Да и про 130-й все писали в теме про кабриолет, что жесткость с запасом. Скорлупа не при чем. Андрей кстати с назаретом там тоже выражали это мнение.

Я пока надеюсь что получится с металом. Скорлупа не тяжелая, плюс люк, огромный люк на паджере, метр на метра мне кажется. Не стеклянный. Металлический. Может и подъёмную замутить

А если кепка будет по периметру приварена, разве она не заменит собой 4 лонжерончика? Мне кажется полезная жескость даже выше будет, на величину периметра шва. Я сделал переходники, поставил рекаро от А8. Посадка пока на уровне родной. Но есть еще лифт 10см. Ввеврх. Регулииовками. Для того чтобы сесть как человек, надо еще сантиметров 5. А это прям в потолок. Вот и кубатурю

По ланжеронам Андрей их надо будет срезать. Поперечные. У новой кепки свои есть по сути. Короче кумекать надо

Она бесценна дружище. Ты учел ширину лонжерона крыши ? Реально нарастить тебе удастся чуть шире люка. Крыша паджеры тебе по сути и нафиг не нужна ибо покромсаешь ее и выбросишь. Крышу взял чтоб порезать. Даже если не получилось бы. Но я думаю что все будет нормально. По крайней мере буду пытаться. Уже примеряю внутреннее пространство на спальнике

Ну так линейку приставлял. По длинне почти в тю тю. По ширине ширине шире. Сантимов на 8 наверно. Я вот думаю может задние форточки тоже оставить. Ну это идея фикс пока. С чего начать пока думаю. Варианта 2. 1.Просто срезать кепку с паджеро уменьшить ширину и воткнуть по самый конец лысой крыши. Но тут тоже проблема, загнутые стекла богажника у сурфа. Они залазят выше дверей. И это навело на мысль второго варианта. 2. Упеньшаем ширину, вырезаем задние штатные, а на их место встают задние открывающиеся форточки. Плюс появляется водосток.

Привет всем. Давно хочу высокую крышу на свой 130 сурф. Купил от паджеро 1 крышу. Нужен мастер с извращенной фантазией) ну и сварка чтобы все было на высоком уровне. Машина любимая, хочется сделать её красивой.

Парни всем привет. Нужна помощь небольшая в Троицко-Печорске по бытовым вопросам, может кто-то есть? На коммерческой основе)

Закрывайте тему, буйволы едут в Крым.

Рекаро проданы. Остались родные ранеровские кожанные. Кожа буйвола. USA мазафака. Отдам за 5тр .

Рекаро от сурфа 130 в продаже

Весна пришла. Сидухи не нашли своего хозяина. Рекаро 15тр

Привет. С наступающим

Есть карты от салона рекаро. 5тр

Напомню, может кто ищет

Привет. А на 60-ку не встанут?

Подскажи , а вот цепные с шестеренчетыми взаимозаменяемы? И если да, то если смысл, в плане увеличения прочности. Цепные слабже, сильнее, как считаешь? Стоит этот узел в принципе у себе внимания..

Я так понял Африка это как раз тот кемпер, про который шла речь в этой теме? Сколько получается вы на нем прошли уже? Про массу много скептиза в теме было. Как с центром тяжести на вашь взгляд получилось? С развесовкой