kedrs

Как-то лет 7 назад , с родней были на Мультинских озерах, между первым и вторым озером "шумы"-перекат. Вибрация стоит приличная. Вроде как одна из 7 энергетических точек Алтая. 3 или 4 из них на мультинских. Мы с братом сестры немного отстали от основной группы. Изрядно поднакачавшись на веселе я предложил искупаться. Вода там очень холодная. Он не стал. Я ему тогда сказал: "Жень пойми у тебя такой шанс может быть только один раз в жизни". До сих пор вспоминаем этот случай для меня это стало, как крэдо на Алтае. По мне так некоторые места реально требуют не одного дня. На мультинских как мне кажется нужно минимум дня три быть с дорогой. Там столько троп и мест, что одним днём понравится, но на всю жизнь останется чувство не выполненного долга! Кстати у меня например традиция, что первый день я всегда провожу на "бирюзовой Катуни". Это начало республики. Там есть " усадьба соржевских". Беру домик и один день с дороги там провожу, культур-мультур. Вечером живая музыка , с утра завтрак среди сосен, на фоне озера и гор. Ну а после завтрака "во все тяжкие". Уже туда где не будет белых чашечек с кофе. В чемальский район я бы не ездил, времени у вас мало. Сразу стройте дорогу на Акташ. Там можно переночевать на базе Ковчег по-моему называется. Дорога будет интересная, будете останавливаться, фотаться. Дня 4-5 уйдёт на Чулышман, джазатор в общем на это направление. Ну а потом гоните в усть-коксинский район. Одна дорога например с Чулышмана до Коксы, за световой день очень плотной езды, можно не управиться. Это с возвращением например до горного ещё дней 5-6. Ну а на обратном потом можете заехать в Чемал, посмотреть как там грустнопо сравнению с тем где вы были. Если все таки будете ехать в Чемал, советую базу называется "примула". Она в районе Аската или Аноса, точно не помню. В общем душевное местечко. Управляющий там Бабкен. Отличный весёлый мужичек. Был один год прилип я с семьёй на его базе дней на 10!! Набрались сил после мегаполиса и только потом поехали выше. Удачного путешествия, завидую по белому!

Привет. Будете в долине Чулышман, прям под перевалом катуярык, можно на лодочке переплыть на ту сторону и прогуляться до водопада. Часа полтора два, вдоль берега до него идти. Место сильное. Если в долину решите заходить все таки с трассы, а не с Телецкого. В Акташе купите свежего муксуна или пеляди, там есть мужичек занимается, найти его по местности не проблема, на въезде в село слева тел висит. "Рыба" До Телецкого дорога от перевала не очень. Может занять немало времени. Ну а по впечатлениям средненькая. Но в долине день стоит провести и переночевать обязательно. Под перевалом после первой базы есть поляна, на ней можно с палатками встать. Там заправляет Вова "Черный". В баньку на берегу у него сходить советую, со свежими пихтовыми венечками. Так же я бы советовал запланировать минипоход на лошадях. По мне так по горам на лошадях это прям самый цинус на Алтае. Имеется ввиду не в чемале пробежаться по окрестностям, а так чтобы на день. Если с ночевкой так вообще будет отлично. Например получите массу удовольствия от такой поездки на Мультинские озёра или подножья Белухи. Это уже соответственно если в сторону Усть-Коксы поедите.

В продаже остались. 1. полумост передний в сборе беганый 41/10 - 3тр 2. полумост передний контракт идеал 41-10 - 6тр 4. Генератор - 5тр 5. Помпа новая 1kz-te - 2тр 6. Японский богажник на водостоки 120х180 с непромакаемым клапаном - 15тр. 7. Сошка рулевая контракт в идеале - 1500 рублей. 8. Отбойники задние в идеале. 1500

Все пока есть

Напомню

Привет. Программа называется, по нулевому вылету я так понял. Если минусовые диски вводишь большие граммы, если по нулевому более менее всегда.

В продаже остались. 1. полумост передний в сборе беганый 41/10 - 3тр 2. полумост передний контракт идеал 41-10 - 6тр 4. Генератор - 5тр 5. Помпа новая 1kz-te - 2тр 6. Японский богажник на водостоки 120х180 с непромакаемым клапаном - 15тр. 7. Сошка рулевая контракт в идеале - 1500 рублей.

Богажник с клапаном 15тр. Богажник отдельно 10тр.

Приветствую. Мне надо ездить по трассе 100-120. Несколько тысяч в один конец. Хочется комфортно ехать. На счёт не дорогая хз. 16800 баллон. Понятно что интерко стоит дороже гораздо. Но их просто радиальных не достать. Я вопросы задавал людям. Какие то проблемы с поставками в общем у всех. На 17-й есть альтернатива, гудиер кевлар. Но они жестковаты в таком размере для моей лёгкой машины. Да и 17-е диски минусовые стоят 40-50тр. В общем на следующей неделе будет Дубль два. Поедим на шиномонтаж на хороший будем крутить, вертеть.

В этой теме все продано. Тему можно закрыть.

Редуктор с контрактного моста. На мой взгляд редуктор в идеале. Судя по остальным частям моста, он особо в японии не трудился. Все как новое было. По России он не ходил. Мост я покупал для установки на сурф 130. Редуктор снял по причине установки редукторов с блокировками с парой 5,29. На счёт сателлитов, точно не скажу. На этой странице есть фото редуктора.

Это очень хорошо. А как вы считаете это жёсткая резина или нет? Понятно что от давления много зависит. Для машина снаряженным весом 2300 примерно.

Теме ап

А у 130-го и 185-го примерно не одинаковая высота в салоне сзади?

Доброго. Интересуюсь спальником на сурф 130-й. Только я бы хотел чтобы он не очень высокий был. В сурфе потолок и так низкий. Меня не напряжет открутить 4 болта и снять откидывающиеся поджопники. поэтому высота хотелось бы чтоб закончилась над арками колесными. Можете предложить такой вариант?

На перед подойдёт.

Продолжаю изучать вопрос качества данной покрышки. Больше всего интересует балансировка. Так как по остальным показателям все устраивает. Цена рыночная и в принципе один поставщик только. Во Владивостоке. Связываюсь с "официалами". Говорю резина супер, цена устраивает. С балансировкой исходя из моего опыта, на двух колёсах, много груза. Мне там говорят да, много. Обычно меньше, проблем нет с балансировкой. До 80-100 грамм. Я говорю давайте выбирем шиномонтаж хороший, я оплачу доставку до этого шиномонтожа. Оплачу колёса. Прокачу перед установкой диски. Будут делать оптимизацию. Крутить во все стороны. Если все получится отлично. Мне это и надо было. А вот если будет 500грамм. Так не пойдёт. В общем от такой ответственности все отказались. Кроме одного человека, продавца в Москве. Он не особо горит этой идеей. Но и категорично не отказывает. Сейчас узнаем влезет ли в балансир колесо. На территории есть ещё одна шинка. По итогу дам данные, что получилось.

У меня диски тоже 10-е. -45

В том числе...

Видел. Он единственный можно сказать на весь рунет. Да и про балансировку там нет ничего. Это кстати тот отзыв, который подтолкнул к покупке этой резины.

Ну я если честно не отказался ещё от идеи поставить эту резину. Может просто кто- то откликается по опыту установки этой резины. Может есть положительный опыт.

Продавца на месте вообще не было, он этим бойцам оставил эти 5 баллонов. Сам отсутствовал. Я ему написал в ватсапе. Что такая мол тема. Давай обратно деньги. Деньги вернул не вопрос. Пока ждал прислал он мне аудиозапись, на которой его дальневосточный поставщик, говорит, что "я мол олень косматый"прям слово в слово. Что чем меньше радиус тем больше груза. У него типа на 17-м нанканге около 80грам. А тут 600 вроде как и должно быть. Короче культура продаж у конторы на высоте. А по поводу колесо покрутить это мне что то не предложили. А я как то даже и забыл про эту тему в расстройстве от увиденного. Просто в эту покупку для себя решил, что куплю только очень хорошо от сбалансированную резину и ни как иначе.

Сейчас активно занят поиском резины. Для того, чтобы выровнять спидометр с джипиэсом нужны колёса размером примерно 37 дюймов. Пары 5,29. Задача большие перегоны и потом маршруты средней сложности. Горные дороги, колеи. Без непролазных болот. Диаметр дисков 15-й. Так как на 17-й минусового литья очень мало. Да и если есть стоит не мало. В общем в процессе поиска наткнулся на резуну nankang ft-9 37/12.5 r15. Отзывов крайне мало. Но плохих не нашёл. Там и про боковину производитель пишет, что типо крепкая. И не шумит вроде. И вес 31кг всего. В общем думаю беру. Звоню продавцу. В наличие есть. Приезжаю со своими дисками. Заранее с продавцом оговариваю, что меня интересуют колёса с нормальной, вменяемой балансировкой. Продавец говорит, мол колеса большие, 100 грам может легко быть. Я говорю не вопрос и 150 не кретично. В общем приезжаю одеваем два колёса, на обоих надо 250 с одной стороны и 350-400грам с другой. Суммарно около 600. Смотрю на свой диск, он красивый такой , не бьёт вообще пустой, специально прокатывал пустой, чтоб вопросов не было. Шиномонтажники между собой такие переглянулись, друг другу типа : " прикинь на каждое колесо 600 грамм, почти 3кг на пять колёс уйдёт". Я короче посмотрел на это все, представил на лицевой поверхности куча грузов и решил в общем, не брать пока. Насторожили меня такие веса. Для радиальной новой резины за 17тр за балом мне показалось, как то не правильно. Что думаете друзья по этому поводу? Я конечно подрастроился немного, думал нашёл ключик.. Ан нет. Резина на ощупь в принцыпе мягенькая. Мне понравилась. Но такой дисбаланс.....

Привет всем. Парни а как балансируется резина? Сколько грам на идеальный диск? И ещё вопрос, в инете встречал темы про кевлар 37 r15. Кто то хотел заказывать , толи с америки. Просто хочется 37е колёса, но с дисками с минусовыми не так все просто с 17ми, а 15х скок хошь.