Kruisik

prado 95. Колёса 285/75 r16 город/трасса 50/50, жгёт где-то 12,5 , но ето не съезжая с асфальта

ну запас ето хорошо, вот посмотрел что серия VR предназначена только для продажи на внутреннем рынке (USA)

блин, нолик не дописал WARN VR10000 http://www.ebay.com/itm/VR10000-Warn-Winch-/350490680425?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item519adf5c69 http://www.warn.com/blog/2011/04/17/the_new_warn_winches_starting_at_399_after_rebate.shtml http://www.warn.com/corporate/pr_new_lineup_of_winches_starting_at_399.shtml

решился поставить лебёдку на Прадика,(ни какова спорта, просто езда для своего удовольствия) да вот не задача, какую? :unsure: Китай как то из принципа не хочется (у нас от 380$). Пока останавился на Warn,-- WARN M8000 или WARN VR1000. Обе с доставкой из USA где то по 760$ выйдет. По WARN M8000 впринципе только один вопрос -не будет ли она за слабая? WARN VR1000 -как бы новая модель, может кто уже её юзал. По данным то скорость у неё не ах <_< Помогите с выбором

как по мне, то поменял не на лучшую. Виновата та же рейка :ph34r: :ph34r: Что то похожее было у меня на пассате(не Toyota конечно, но урок был) как купил, то туго с прорывоми крутилось, тянуло влево помогло только замена рейки

там же есть Прадо 150 с chip тюнингом, так ему заняло где-то 9-10 сек. Так что казету 15 сек. думаю прилично Завтра своего проверю, правда колёсики 33" :lol:

можно-нельзя ето поучительно но , действительно, какое давление держать на асфальте? Ведь бывайут перегоны B)

а может кто подключал к форсунке? тогда в каком месте? ездил на баке рачетном, было всё уже установлино и расход показывал правильно, но вот в один день пришлось 50 км ехать на второй передаче на холостых оборотах. После такой поездки мультитроникс показывал 0 а в баке было 10л. Так вот и подумал что от форсунки будет точнее :blush:

ну так один за руль влево вправо, второй под машиной проверяет подряд все соединения

так никто так и не ответит

Поставил и я мультитроникс. Проверяю его работу уже 2 месяца Подключен только к ОБД, ставил его почти только из-за расхода топлива. Поправки установлины и сейчас хотел бы сравнить расходник с вашими ТЛК- Еду на холостых на первой- показывает~ 40 л/100км на второй- показывает~ 20 л/100км на третей- показывает~ 15 л/100км на четвёртой- показывает~ 11 л/100км а вот что интересно на пятой и при 70 и при 120 может показать 8,1, при нагрузке 8,8-9,1 л/100км Стоя на холостых- 2,2л/час У вас так-же или ето только у меня так? Просто проверял на VW bore- ехали на второй скорости на холостых, так комп показывал 5л/100км столько же как и на 5-ой

Ребята подскажите плиз где диагностический разъём ОБД1 на Прадо 95-ом? Не уж то тот что под капотом над ТНВД?

ждёмс , и не забудь замерить расстояние от края диска до центра диска

265/70 R16 ето 30,6", 265/70 R17 ето 31,6" выше на целый дюйм. Если ето тебе не надо, то ставь 265/65 R17 или 275/60 R17 как то так

без проблемно там меняется я только для удобства снимал корпус воздушного фильтра

+1 ставь от 80-ки и не парься. 8jj и вылет 0 самое то, колёсики красиво будут смотрется и за надкрылки не выступать

Проблема найдена и устранена снимал оба электромагнитные клапана, проверял,- оба были ок. и только ставя фишки назад случайно заметил что потрескана изоляция на проводах возле самой фишки, вот там как раз и коротило. Сейчас всё супер, глушится как бензинка Всем спасибо за советы

просмотрел его темы- ненашёл, подскажите пожалуста где ета темка

так то он над насосом должен быть, далеко не могли унести. Вдоль насоса и под дросельной заслонкой проведён пучёк проводов, отследи по них должен наткнутся и на разъём

проверил, все шланги как бы на месте, фишки подсоедены. На днях попробую поменять ети електромагнитные клапана

a где ето она, ета малая ДЗ? и там фишки или вакумные шланги могут быть не подключены? может как нибудь на пальцах объясните, если что то фотки завтра выложу

Нужен Хелп двигатель 1KZ-Te, поменяли только блок всборе (погнало масло в антифриз), всё остольное родное. А косяк в том что сейчас глуша двигатель, тресётся вся машина , ну на примере так глушатся старые дизелки от VW и мерсов. Заметно было сразу, бо раньше глушился как бензиновый тихо гладко без вибраций Может кто сталкивался с етим траблом, куда копать? где искать?

сколько я узнавал, то 140 л.с.- у казета с интеркулером

по Литве (по крайней мере у меня и у соседа) пишут 92 kW=125h.p

как и писал, проверяли голову- она целая, холодильник- целый, а вот как его сняли то внутри (на блоке) масло,- которого не должно быть а ну да перед разборкой проверяли систему охлаждения на газы- отрицательно Собирать назад-у мастера рука не поднимается, говорит 100% будет тот же ефект Так что не тратя лишних денег на вторую разборку, решили в сборе поменять блок и от моториста иметь 100% положительный ефект. На данный момент Прадик уже на ходу. Всё ОК Старый блок отдыхает в гараже. Да ещё, до меня етот двигун разбирался, сначало заметели что снимали головку, ну а потом что и поршня ремонтные стоят. Вот такие пироги.