AlecN

[attachmentid=73139][attachmentid=73140]Ещё картинки...

[attachmentid=7[attachmentid=73131]3130]Ещё немного...

Спиртовую брызгалку,говоришь...

[attachmentid=73128][attachmentid=73129]Ещё...

[attachmentid=73126][attachmentid=73127]Ещё...

[attachmentid=73125]Поставил ещё летом,протестировал,но всё руки не доходили выложить на форум.Сразу скажу - спорить с любителями фронтальных кулеров не буду,каждому своё,была задумка охлаждать воздух на малых скоростях,т.е.когда нет набегающего воздушного потока от скоростного напора.

To Ziliboba. Ну правильно,конечно у меня нет такой схемы,вот мы стобой как слепой с глухим и разговариваем Слушай,Ziliboba ,а нет ли у тебя( много-много таблеток от жадности) других схем из мурзилки в электронном виде или ссылку подкинь где скачать,а то в моём издании упор на совсем раннии модели,причём 4Раннеров.По двигателю я более менее насобирал вменяемых схем,а по кузову чот не попадались.Ещё раз спасибо.

To Ziliboba.Блин тока со второго прочтения дошло .Ты имел в виду остальные четыре двери-ну так их зафиксировать механически, опустив солдатики на каждой.Практика показывает, что при превращении машины в спальник, там нефиг делать-передние сидения сдвинуты до упора вперёд и завалены шмурдяком,а задние мы то как раз и хотим исключить из процесса посадки-высадки.В опчем придёться ключом открывать -закрывать только дверь багажника.Спишь-захотелось подышать-нажал кнопку открыл стекло-ключом открыл замок двери-внешней ручкой открыл дверь-вышел и...свобода!!! Где то так.Плюс у меня в мурзилке схема какая-то левая

То Ziliboba-Спасибо.Эту схемку я видел,да и блок управления тоже в руках держал,когда дверь разбирал и замок промывал.Смутило,что на этой Легионовской схеме личинка ключа,а это по сути дублер установленного на торпеде переключателя,отсутствует как класс и судя по ней всё питание только через замок зажигания. А относительно закрытия двери -ну раз мы собрались через открытое стекло до внешней ручки дотягиваться,то я думаю так же можно и замок ключем закрыть,а потом стекло поднять,примерно так.

Блин,у мну нечистопородный ипонец брелка нет капец,придётся кнопку городить.И всё таки, братья, неужто не у кого нет схемки-машинка 05.98.остальное в подписи.То Ziliboba - опыты проведенные Воа ,(стекло у него с пульта ТОЛЬКО ОПУСКАЕТСЯ) косвенно подтверждают,не в контакте дело,а в какой то хитрой яповской задумке Чо они хотели этим сказать-не представляю... То OverSi - Ну ты прям строгий воспитатель,взял и отобрал любимую игрушку,писал же-приветствуется конструктивная критика и дельные практические предложения для доработки апсолютно конкретной машины со всеми присущими ей недостатками под её нынешнюю жизнь на прсторах СНГ.

То Ziliboba.Чёт сразу ссылку по кнопке не посмотрел,но вообще мне кажется что двух позиционную ставить надо,подразумевается возможность не только открывать,но и закрывать окно.Я думаю родную на разборе надыбать.

Вот поэтому и спрашивал схему.Кнопка на торпеде при выключенном зажигании не работает(только когда ключ в положении "ON"),а если пользоваться ключом то при повороте против часовой стрелки (имеется в виду личинка замка багажника) стекло опускается-при повороте в обратную сторону НЕ поднимается!!! Толи это у меня глюк,толи так задумано-типо бросил вещи,сел,завёл-стекло закрыл? Отпишитесь,плииз,у кого как работает.

Ну чтоже,остановимся на кнопке.Скиньте,плиз,кто нибудь схемку или ссылку на электросхему управления приводом стекла багажника,а то чёт в Легионовской мурзилке не нашел.По Тойотовской логике наверно - плюс постоянно на моторчике,а управление минусами с личинки замка двери,или не так? То Воа. Ну тады сразу до кучи электропривод на калитку и воздушный баллон с пневмоцилиндром на дверь.Прикинь,кнопку нажал и - актуатор замок открывает,электромотор калитку отводит и дверь отстреливается вверх!!! А у тебя на сигналке открывание стекла багажника отдельной функцией реализовано что ли?

Никто не заморачивался подобным?Поиском не нашёл.Ужасно неудобно,если ночуешь в машине , лазить через задние пассажирские двери, а через багажник - песня!!! Но, залез-дверь захлопнул и усё капкан...Короче, пока на уме три варианта:- мострячить внутреннюю ручку и тягу на замок(недостаток- ручку придёться крепить к декор.обшивке двери,подозреваю - разболтается).Второй вариант-просто тросик от замка в салон с прибамбасиной на конце, чтоб не убежал(недостаток-неэстетично,как то совсем колхоз).И третий-поставить на стойку двери багажника дополнительную кнопку открывания стекла.Алгоритм такой-стекло открыл,высунулся, калитку открыл,дверь открыл.Кстати в первых двух случаях калитку придёться держать всё время открытой,что тоже не есть хорошо.В общем надежда на коллективный разум(критика приветствуется,но не такая )

С завода интеркуллер крепиться к двигателю,по крайней мере на 1KZ-TE - так.

Тогда ищи в машине кругленькую такую фиговинку 30-50 мм в диаметре,с переключателем OFF-AUTO.Она явно должна стять на открытом месте потому как датчик света у неё встроенный.У мну была прилеплена на торпеде.

Ziliboba,спасибо за исчерпывающий ответ.По нашему климату мутить что либо серьёзное с бандажниками не хотелось,ну а воткнуть родной Тойотовский дивайс - почему нет,тем более что у тебя только положительные впечатления.До этого слышал высказывания,что пользы от него никакой,один геморр.Бум думать

Ziliboba С Новым Годом!Извини туплю,у тебя лягушка стояла с подогревом не подключенная что ли,или ты другую вкорячил?Если брал Б/У подскажи,что нужно посмотреть(прозвонить) чтоб не нарваться на дохлую.

Ну не надо про авиацию,если не в теме."Урал"который подгоняют и глушат это просто шасси на котором установлен автономный генератор (АПА-называется).Напруга,кстати,в бортсети(авиационной) 28V.,и запускаются ветолёты и самолёты с электростартером от аккумов легко и не по одному разу.

To Саш.У него TLC 80 т.е. минимум 4.2 в отличии от твоих 3.0.На моём машине расход на трассе (был) при заглушенном EGR +2 литра при прочих равных условиях.

To Ziliboba.Все каталоги выдают на этот номер (83247С)-"пластина с контактами панели приборов 83862-35880",так что это похоже без лампы.Я так понимаю,что ты ещё туда полезешь делать подсветку режимов АКПП-посмотри пожалуйста номер лампы или ламп?Судя по картинке их там три должно стоять.Заранее

To Ziliboba. Классно выглядит! У меня машин с такой пришёл.Слушай,коли ты вертел панель в руках,не обратил внимания стоят там винтики сброса T-BELT или нет?А то у меня, по моим подсчётам, скоро загорится эта беда,а как сбрасывать кнопочкой ODO или винтиками-вопрос.И ещё не мог бы ты на пальцах объяснить,как работает эта штука,а то у меня такое ощущение,что он до этого ярче горел(регулятор на щелчке) или просто надо стекло протереть

Можно на те места, где привычно руки на руле лежат, под оплётку пленку обогрева зеркал попробывать поставить.

To Ziliboba.Так я про задний спрашивал .Судя по таблице VADUSa,поседняя цифра кода подкапотной таблички- от 1 до 5 именно и указывает на тип диффа,сколько сателлитов,стоит ли LCD или100% блокировка.А у меня код "А02А"т.е. последяя не цифра,а буква-вот эту непонятку я и пытаюсь прояснить.Конечно рукастые япы могли что угодно туда впердолить-но что-то там же стояло изначально?Значит у меня 100%-впереди двухсателлитный,осталось выяснить диаметр ГП и сколько сателлитов сзади. Передаточное число вычислю-покручу колёса.

Блин,ну и как это теперь узнать без патологоанатомии Может где то на корпусе диффа номер выбит,али табличка какая?Никто не наталкивался-ткните носом если не лениво