Eferalgann

Странно с угаром.... У меня почти полностью трассовый пробег. За 10 000 км. уходит ну максимум 500 - 700 гр. Считаю это нормой

У нас X1 стало не купить. В общем как я понимаю его предел если есть трасса 7000 км. Очень мало.... Тогда не представляю даже себе как люди ездят на Лукойле по 10 000 тыс! Может быть такие люди как мы излишне мнительны? Вроде как FS более стойкое. Не в курсе?

Ваше мнение. А если ESP? Нормальный интервал на наших моторах замены в 10 000 тыс? Вроде ESP немного "дохлее" чем X1

Раз в 10 000 тыс? Для меня чисто психологически на таком масле 10 000 тыс. звучит угрожающе! Даже если только трассовый пробег и то наверное очень много. Я конечно возможно ошибаюсь, но как то стрёмно

Куплю 1 колпак или 4 шт. как искал топик-стартер! Спасибо

Всем спасибо за обсуждение

По другому говоря - никаких иных причин почему сломался вал при сборке на 2UZ-FE VVTI быть не может, кроме как ошибка исполнителя? Просто очень дурацкая ситуация теперь....

Спасибо за информацию

Исполнитель уверяет что делал все верно. Не первый мотор. Вот в чем казус...

Вопрос к знатокам! Поменяли МСК на 2UZ-FE. Собрали левую голову, собрали правую, начали выставлять поршни - лопнул впускной распредвал правой головы. Мотор VVTI. Вопрос заключается в следующим: по какой причине это могло произойти? Есть какая то массовая проблема по правым головам когда при установке распредвала он крашится? Волнуемся что бы не сломать новый вал.... Спасибо заранее за ответы

Меняем маслосъемные. В одной голове прокладка как новенькая, на другой рассыпалась в хлам… Что не так? Видать перегрев. Почему? Что делать? Хотелось бы мнения Азиата Спасибо

Машина 4.7 2006 год. Средний расход 15,6л., трасса от 13 литров (если не сильно загружен и 100 км/ч), если 120 км/ч и относительно загружен 15 литров. Город 18 - 20 литров летом если не топить но и не тошнить. Катализатор вырезан, лямбды в параметрах. Всем низкого расхода!

Он продувается как надо.... Мыли. Если только он подглючивает периодически, подвисает и др. Может просто взять его и поменять на всякий случай...

Не можем победить дым с утра.... Не ГУР. Трубки все сухие, без намека на масло. И вот что странно: то дымит с утра, то не дымит. Как я понимаю это точно не колпачки. Они бы текли всегда. Куда рыть то?! Как будто во впуск масло закидывает.....

Решили?