Eferalgann

Доброго дня! Интересует самый навороченный вариант на 100-ку. Если честно я так и не понял при чтении темы - в чем заключается эта навороченнось! Хорошо бы пример на фото. Спасибо

Собственно вопрос в теме. Каков ресурс? Что ломается в первую очередь? У меня пробег под 400 тыс..., Волнуюсь как бы не встать в Монгольской пустыне.... Может заранее что предпринять...

:)))))

Нужно устранять негерметичность. Знаю что доступ неудобный...... Спасибо за подсказку!

Прошло два года...... Взялся искать снова. Бесит..... Подсоса воздуха нет, сечет из под прокладки выпускного коллектора, давление насоса в норме, фильтры по топливу все заменены, ошибок по сканеру нет, дроссель помыт....... Рою дальше. Переберу всю машину, но найду!

Сотка - трассовое авто, никто иллюзий не строит...... Это не Патрол и не 80-ка..... Ну и что?! Этот автомобиль без потери дорожных свойств можно доосностить и отлично катать в экспедиции. Я так думаю! Вот весной проверю свои догадки. По мне этот автомобиль универсален. И шнорк и лебедка ему будут в тему. Не вижу ограничений.

Значит +60 штатные есть оптимум на длинные перегоны по асфальту. Мне главное эксплуатационные характеристики, чем внешний вид! Спасибо. Осталось определиться с размерами и радиусом и типом резины - МТ @ AT

Штатный вроде +60? Столкнулся с тем что найти сложно такие диски.... Слышал что есть в таких размерах японская ковка б\у. Из Владика. Но что то пока поиски безуспешны. Или ставить железо +45 и не париться?

Думаю такую: https://www.goodyear.com/en-US/tires/wrangler-mtr-kevlar

Всем спасибо за полезную беседу! Поменял концепцию. И хорошо что вовремя! Остался один вопрос...... Какие диски взять под 33 колеса? Наверное штатный вылет +60, наверное R16? Или что то другое? Что смотреть и где?

Сегодня совершенно случайно наткнулся на отзыв о масле TOYOTA 5-30 : https://otzovik.com/review_5033042.html Основной посыл что минералка и менять нужно на 5000 км. На сегодняшний день масло очень недешевое и замена обходится очень недешево учитывая объем. Сам я из РБ, бензин у нас более менее нормального качества. Жаба не велит менять каждые 5000 км..... Судя по всему автор прав...... Кто что думает?

И при такой проверке масло должно быть между мин. и макс.

Не ссорьтесь! Было бы из за чего!

Полноприводный наверное анриал найти такой.... Нужно уже после покупки будет думать как сделать его 4х4. Но мечты, мечты......

И фактически чем такой Франкенштейн лучше в эксплуатации?! Я вижу лишь незначительное увеличение объема салона...... Лично для себя не вижу смысла городить огород. Ничего не меняется, а работы и геморроя прибавляется. Есть классные темы..... Но денег потянет немерянно: https://cars.av.by/ford/econoline/11463322 Посматриваю на этот Эконолайн.... Но пугают объемы переделок и вложения. По итогу был бы идеал наверное......

Микроавтобус..... Какие модели, марки? Рамы нет..... Крутить его всего будет..... Клиренса практически нет. Моторы дохлые, с загрузкой наверное нифига ехать не будет..... Нежные они все.

А не подскажите как связаться со Скитальцем который делает спальники. Или может есть вариант получше?

Вот как бывает.... Всем большое спасибо за беседу. В корне пересмотрел концепцию..... На данный момент от лифта отказ. Потом будет видно нужен он или нет, как сядет машина после всего нацепленного на нее. Ставлю доп. бак (у кого сделать, если можно контакты) калитку (в штатный бампер, у кого сделать узел или купить готовый) лебедку резину хорошую ( на какой радиус диска, в каких размерах, вроде 33" становится без лифта, АТ-хватит или все таки МТ?) Ссылка битая....... :( Спасибо!

Есть те же мысли..... Абсолютно верно. Вседорожник, нежели внедорожник. Собираюсь съездить на Байкал, хочу в Грузию, Монголию, Алтай и др...... Лифтовать собрался потому что все лифтуют! А так думаю оптимум шноркель, лебедка в штатный бампер, резина АТ, немного приподнять и вперед.

Странно что не увидел..... Сорри и спасибо! Спасибо за ответ. Мысль понятна...... Еще немного поизучаю вопрос, если не сильно напрягу - напишу в личные. Еще раз большое спасибо!

Даже аммортизаторами - пружинами не очень хорошо? Вроде же как мягкое вмешательство.....

Искал..... Ничего дельного по форуму не нашел. Подскажите кто в курсе. Хочу сделать лифт подвески в 100-ке. Как? Чем? Что? Поднять хочу немного, думаю 2" хватит. Машину затачиваю под экспедиции. Посоветуйте пожалуйста!

Сальник ставился супераккуратно с оправкой, без толку...... Решил не долбиться, поменял задний мост (корпус), внутренности перебросил..... Ничего не течет.

Если не сложно.... Можно волшебный алгоритм действий? Буду крайне благодарен!