STAS84

Ну в общем подумал, почитал Ваши комментарии, всем спасибо, подписываю и отправляю. Для меня сейчас это лучший вариант, тем более крыло все равно буду делать, а так хоть частично затраты покроют. Думаю, тему можно закрывать, осталось только дождаться денег, полагаю с этим проблем не должно возникнуть. Может быть когда-нибудь через год-два напишу, во сколько мне обошлось восстановить повреждение, если не забуду.

Получил вот такую бумажку: Я так понимаю, подписав, я соглашусь с расчетами и не смогу подать в суд, а не подписав, не получу денег? С другой стороны смущает, как остальные сначала получают выплаты, а потом идут в суд? Опять таки, достаточно отослать скан с подписью, даже не оригинал, плюс в суде можно мотивировать тем, что я не являюсь специалистом в оценке ущерба, не могу адекватно его оценить, а при восстановительных работах было выявлено, что этих средств недостаточно? Ну либо вариант согласиться, все ж не 5000 насчитали. Сейчас позвонил, уточнил, хотел взять расчет стоимости ущерба и проверить. Отказали. Сказали если не согласен с суммой - направят на ремонт.

Дают без вопросов, выше уже обсуждалось, если страховка сделана до определенного числа. Во всяком случае я позвонил в середине июля, просто поинтересоваться, без документов, мне сразу сказали приезжайте с реквизитами банковской карты, оформим, затем выплатим деньги. Других вариантов не было.

Сегодня позвонили, озвучили сумму в 14 с лишним. В общем меньше 15000. Просят опять подъехать зачем-то, расписаться в том что хочу получить от них деньги. Подозреваю, что попытаются подсунуть что-то типа "согласия с оценкой стоимости повреждения". Могут или нет? И могу я, например, получить с них деньги, а затем провести независимую экспертизу и в суд? Звонил сегодня человеку, у которого делаюсь - сказал что 15000 хватит, чтоб как-то сделать, но чтоб сделать "как было" надо разбирать много, вынимать стекло и красить все крыло с переходом на крышу - не хватит. И вообще, сколько не спрашивал, у нормальных жестянщиков, у которых тьма отличных отзывов - 15000 за элемент. Это не считая фонаря. Почитал в интернете, хочу с них затребовать копию оценки и расчетов. Говорят, пригодится. В любом случае повреждения небольшие, пока время есть, я так понимаю, 2 года срок исковой давности?

Вот фото урожая. Выделил цветами некоторые грибы: Синий: это "белый подберезовик". От обычного отличается светло-серым, почти белым цветом шляпки. У нас редко встречается. Голубой: это волнушки. Белянки точно такие же, только полностью беленькие. То что белое и многочисленное на фото - это не белянки, это какие-то подгруздки по справочнику, если не ошибаюсь, некоторые называют сухим груздем. Он без бахромы, не склизский, сухой как бы. Хорошо жрут черви и подвержен раскисанию в сырую погоду. Красный: это как раз желтый груздь, ну или лиловеющий, уже не помню, по фото сложно понять. Он желтый и снизу, и ножка, это хорошо видно. С бахромой, склизский, выделяет млечный сок. Фиолетовый: Скорее всего это и есть настоящий груздь, хоть сверху и желтый, снизу и ножка - белый. Млечный сок на срезе, склизский, с бахромой по краю. Остальное, думаю, и так понятно: Белые, Подосиновики, Подберезовики, Валуи, Маслята, Опята летние, Лисички.

Фиолетовые на срезе - это "груздь лиловеющий". После того, как срезан, срез постепенно начинает лиловеть, фиолетовым становиться. Есть еще желтый груздь, он как настоящий, белый, только желтоватого цвета, и похож на лиловеющий тоже, особенно цветом, но по срезу можно легко различить. Чем хороши эти два вида груздей, их черви не едят, ну или почти не едят, так же, когда очень сыро и остальные виды груздей превращаются в кашу, эти вполне себе крепкие и пригодные к сбору. Лично собирал в дождливое и пасмурное лето, когда остальные грузди были раскисшими. Нашел семейку белых груздей, целых, не червивых, собрал, и только потом обнаружил что они полиловели на срезе. То есть оказалось, что это груздь лиловеющий, просто из-за такой погоды немного поменял цвет, не набрал характерной желтизны. Так что будьте внимательны, это всех грибов касается, из-за погодных условий гриб может немного изменить цвет, и его можно будет спутать со съедобным, например.

Конечно, работает. Даже вентилятор кондиционера работает, правда пока не знаю как, не крутился, позавчера пошевелили разъем - чихнул пылью и заработал. Почистят разъем, заберу машину и буду смотреть в каких ситуациях он включается.

Если очень надо и никто не откликнется, можете писать мне в личку, у меня машина максимально в стоке, без колхоза, как с конвеера. Почти все работает как надо. Пофотаю подкапотное, только я не разбираюсь в этом, придется мне подробно объяснять что и как фотографировать, либо рисовать стрелочками. ) Думаю скоро заберу из сервиса и тогда смогу сфотографировать.

Вот шланг резиновый на фото, где синим обвел - теперь заглушка, где красным - шланг вниз выведен, на улицу.

А если сапун выведен на улицу, могут из-за этого обороты не повышаться при включении кондиционера?

На правом крыле наверное? Спасибо, поищу.

А должны падать холостые обороты при включении кондиционера или нет? И куда смотреть, если падают?

Только приехал от страховой. Осмотрели, заявление приняли, указали: замена фонаря, замена молдинга, замена лампочки, повреждение крыла 20%. Спросил у оценщика как считать будут, сказал есть база запчастей РСА http://prices.autoins.ru/priceAutoParts/ там средняя стоимость запчастей по регионам, надо вводить номер запчасти по каталогу. Сказал что иногда на некоторые старые автомобили очень высокие ценники по запчастям бывают. Но износ будет 50%, поэтому делить надо на 2. Собственно ввел, результат ниже. Первый ценник - Жапанпартс, второй - база РСА. Молдинг: 75654-89133 2156р. 2480р. Фонарь: 81561-89169 10177р. 4370р. Лампочка: 99132-21210 122р. 30,2р. Средняя стоимость нормочаса 900р. В течении 20 дней должны перечислить деньги, а там видно будет. Полис виновника был оформлен давно, поэтому получу деньгами, как выше уже писали. Вот фото с других ракурсов, должно быть видно вмятины и трещины (трещины идут перпендикулярно царапинам, поэтому их не видно было по фото). Сколы я замазал, чтоб ржавчина не пошла.

В идеале, конечно, получить адекватную компенсацию, чтоб на ремонт хватило хотя бы, и пока забить на время. Для этого и тему создал, чтоб прикинуть. Я понимаю что после ремонта крыло будет сиять, а остальная краска будет более тусклой. Посему есть мысль приурочить ремонт крыла к глобальным кузовным работам, расширители поставить, подкрылки, покрасить низ Лайниксом или чем-то таким, верх подновить\отполировать и т.д. Это буду делать несколько позже, как накоплю. Сейчас не до того, трос на ручник похоже порвался. Уже третий. ) Вроде их всего там три, надеюсь не больше. А то каждый по 2000. ) Была конечно мысль найти виновника и тряхануть его без ментов на бабки, но как-то не правильно это что-ли. Да и что с него взять, водитель газели, официально безработный...

Так и есть, а что это дает? Именно такое их положение. Не знаком с нюансами кузовных работ, только предстоит...

С фонарем, возможно и прокатит. А вот за кузовщину у нас дерут. Криворукие китайцы за фартук переднего бампера 10000 просили, более-менее профи менее 15000 не называли, за бампер или элемент. И вообще, в тех же салонах стандарт 15000 за элемент. Во вторник поеду в страховую, учту советы, посмотрим что насчитают.

Это Вы владельцам, например, вот этого автомобиля скажите. https://avatars.mds.yandex.net/get-auto/50005/catalog.20467383.775214863237309935/cattouchret Или вот, вообще 30-ти летнее ведро: http://news.drom.ru/Land-Cruiser-1981-47290.html

Я в первом сообщении вроде указал, вмятинки небольшие, там где до металла. Фонарь в трещинах, там нечего полировать, хотя, может ошибаюсь, но трещины явно видны.

Так а во сколько все встало и как давно было? Без бампера.

Сколько выплатят, я напишу, интересует именно стоимость восстановления в идеал с оригинальными запчастями. Понятно, что можно и за 4000 как-то заляпать... Я бы тоже забил, если б это был ушатанный корч с ржавчиной, даже наверное не искал бы виновника. Но за каждый такой недочет я плачу своими деньгами, и весьма немалыми. Потихоньку меняю и делаю все, что не нравится или не работает должным образом.

Не знаю. Сказали реквизиты карты для выплаты предоставить. Сам удивился. В понедельник поеду, осмотр будет сразу. Или 15 суток. Без понятия, меня это уже не касается.

В общем поцарапали припаркованный автомобиль и уехали. Чудака нашел. Поеду в страховую за взысканием ущерба. Собственно, требуется оценить этот самый ущерб. Две неглубокие вмятины на кузове, многочисленные царапины, пошоркан пластиковый молдинг, фонарь весь в трещинах, ну и вроде как стоп не горит, видимо лампочку стряхнули, остальное горит. Кузов в идеале, даже поверхностной ржавчины нет, лично смотрел изнутри, когда ставил колонки штатные задние. Посему восстанавливать буду в идеал. То есть выправлять вмятинки, а не просто мазнуть шпатлевкой и закрасить из баллончика, менять стекло и, возможно, молдинг. Посмотрел по Жапанпартс, там стекло фонаря стоит 10000, молдинг чуть более 2000, само крыло вроде бы 20000, ну или по крайней мере ремонт в 10000 встанет. Но я в этом не разбираюсь, поэтому прошу адекватного совета, в какие деньги это можно восстановить до заводского состояния, с учетом того, что в нашем регионе цены на ремонт не самые маленькие. Мне это нужно, чтобы прикинуть, соглашаться с оценкой страховой, или судиться, и чтоб аргументированно поспорить с оценщиком, если что, ибо подозреваю, что по ценам сайтов типа Жапанпартс они ориентироваться не будут. Фото после дтп и после помывки:

Недавно поменял подшипник в ролике кондиционера. На самом деле все просто, но никто не хотел за это браться. Оригинальный ролик от 2000 до 5000 видел, но это чересчур. Поэтому молоточком выбили старый подшипник, я по образцу купил новый такой же, что-то около 230 рублей. Далее мне его запрессовали и поставили на место с ремнем. Решил рискнуть(так как не известно что с ним, и в какие деньги все выльется) и заправить кондиционер. Продиагностировали, сказали все нормально. Заправили. Долго ждал 134 фреон из другого города, за приличные деньги. Видимо не китайский. Забрал машину, сказали через 200 км. на повторную диагностику утечки. У нас жара, более 35-ти градусов. Заметил тяга похуже, черный дымок иногда в горку, кондиционер на максимуме, но справляется. Поездил, смотрю - расход вообще конский, чуть ли не 20 литров на сотню! При том что раньше, по тем же дорогам около 12 стабильно выходило. Понятно, с кондиционером чуть хуже должен тянуть, но не настолько же. А тут в жару еду, услышал "бум" под капотом со стороны пассажира, и кондиционер перестал холодить. Ну, думаю, все, утек мой дорогущий фреон... Приезжаю к кондиционерщикам, отъездив всего 150 км. Бак почти пустой. И пока к ним ехал без кондиционера, тот отдохнул и заработал опять. Продиагностировали, сказали утечек нет(вот не ожидал). Кондиционер отрубается вроде как от перегрева. Про расход развели руками, мол, так и должно быть. И тут мне пришла в голову светлая мысль, и я заправился на другой заправке(до этого всегда на одной и той же). Правда теперь без присадки топливной. И о чудо! Машина поехала бодрее, черного дыма почти не было, только если хорошо газануть на низких оборотах в горку, небольшая струйка черной копоти в прозрачном потоке выхлопа, и тут же рассеивается. А не как раньше, густой черный клуб дыма. Расход, даже с кондиционером (теперь я его не на постоянку включаю, а то включу, то выключу, по обстоятельствам) стал около 12, как и раньше. Да и с включенным кондиционером динамики достаточно, конечно меньше, чем с отключенным, но без густого черного дыма. В процессе эксплуатации возникли вопросы: 1)Обороты на холостых у меня около 730. При включении кондиционера они иногда так и остаются, но чаще падают до 700 или вообще до 650. При 650 раздатка начинает сильно вибрировать, из-за чего иногда возникает неприятное дребезжание в ручке раздатки (скорее всего кнопка 4ВД). Как должно быть? На других автомобилях при включении кондиционера обороты немного повышаются. 2)В сильную жару кондиционер явно не справляется. Работает на максимуме, через час-полтора может отключиться. Это нормально? Видел у меня спереди есть маленький вентилятор принудительного обдува радиатора кондиционера, пробовал включать кондиционер - он не крутился. Или он должен крутиться только при сильном нагреве? Пока вроде все... Постепенно проблем все меньше и меньше, виден свет в конце ремонта, что не может не радовать.

У меня вроде все решилось. Настроили грм, свечи поменял на дензо, заодно форсунки поменяли до кучи, восстановили проводку до датчика температурного, еще что-то по мелочи и вроде все нормально стало. Правда пока все делалось, холода кончились, а без мороза я на 100% не могу быть уверен что все в порядке. Думаю, основное, это мне свечи говняные подсунули. Остальное не сильно влияло.

У меня очень редкая проблема, началось около года назад. Однажды в ясную теплую погоду пришел, повернул ключ и тишина. При этом напряжение просаживалось, но стартер молчал. Минут 15 пробовал, вертел ключ. И уже решил плюнуть, думал как и куда тащить, повернул ключ в последний раз - тишина. И не успел повернуть его в обратное положение, как стартер очнулся брыкнул и завелась. Естественно под впечатлением тут же в сервис, там приговорили стартер. Весь разобрали, говорят, внутри был весь загажен, долго отмывали, затем поменяли все внутренности на новые и проблема ушла. На пару месяцев. Затем раз в 2-3 месяца примерно отказывался заводиться с теми же симптомами, но капризничал недолго, обычно пару минут подождешь, потом стартер нормально срабатывал и работал без проблем еще 2-3 месяца. Так я проездил около полугода. И вот, 5 января этого года поехал за город. Там побуксовал по снегу, несколько раз глушил и заводил машину, и вот стартер опять замолчал, на этот раз надолго. Смеркалось. Повозившись с ним полчаса, плюнул. На улице было что-то около -5 всего. Решил пойти попить чаю и подождать подольше. Через 30-50 минут пришел к машине и завел с первого раза. Далее в городе уже несколько раз глушил машину и сразу заводил без проблем. После этого было много всяких ремонтов, не относящихся к стартеру, единственное, поправили один из силовых проводов(думаю это повлияло). Проблема не повторялась. Ничего подозрительного больше не заметили. В сервисе предположили, что могла влиять сигналка, которую мне поставили в разрыв, чтоб работал автозапуск с брелка. Но стартер срабатывал всегда ровно 4 месяца. И вот, 5 мая, в дождливый день, случилось то же самое. Но на этот раз не помогло и получасовое ожидание. Помогло только долгое и упорное верчение ключом. В тот день такая фигня случилась раза 2-3(много ездил по городу с остановками). Затем к ночи все прошло само собой. Предположили что влага куда-то там попала, может в реле. Но я нашел, что плюсовая клемма на аккумулятор со стороны водителя разболталась и руками вращается вокруг контакта аккумулятора. Подтянул, но это особо не помогло, надо ее менять. Другая клемма давно поменяна. Может такое быть из-за плохого контакта? Или все же реле помирать готовится? Пока езжу так, но скоро поменяю с зарплаты. Пока больше не повторялось.