Слава T4R

Иллюзия ето...Пламягаситель он и по внешнему виду отличается от ката нашего родного...

У меня больше 74 ампер не влез однако(но ето на 130-м кузове)...Зиму откатал -нормально...Завод всегда тока с первого раза и уверенно стартер крутил...А вот когда пару недель назад еще и щетки на гене поменяли-так и вовсе круто стало!...

А резинку в нем слабо просто на силиконовую поменять и все,а?

После замены особой разницы не ощутил-ну может чуть стало двигателю дышать полегче-но у меня как выяснилось каталитик был уже до меня выбит насквозь...Из-за етого думаю и глушак прежний заревел через год всего..А дышать ему стало легче в первую очередь из-за глушителя газоновского-он рассчитан на больший чем у нас объем выхлопных газав...

Кстати-про вентилятор...У меня на машине выпуска июнь 1994 года он тоже без обода...

Я с шумящим подшипником вискомуфты(не кронштейна!) ездил почти полтора года...Вискомуфта при етом работала,как положено-никаких проблем...Поменял на б.у.-и тишина...А ты уверен,что ето именно кронштейн,а не сама муфта?Ета вся конструкция на самом деле слегка разборная ...Она тока новая вся в сборе продается...А на разборе все отдельно найти можно вполне...Идет отдельно сама муфта , кронштейн крепления и шкивы...

А есть разве такой размер?Я думал 32х11.5х15...а ето еще и диаметром поболе будет плюс к ширине...

Летом 275/70р16 на литых дисках...зимой-31х10.5р15 на железках штампованных...Весят они примерно одинаково-т.к. летняя лысовата малость...протектор около 4-5 мм..

Менял месяц назад катализатор на пламягаситель и вваривал вместо родного бочку от бензинового Газона...Пламягаситель вместе с работой по замене 2500...Но ето в Москве.

А я отродясь считал,что на 130-х кузовах они все цепные...В смысле раздатки...Шестерни тока на таких машинах,как Исудзу Трупер например...

Извиняюсь,что встреваю-у восьмерки уплотнитель не такой,как у девятки...Он у нее старого образца,т.е. не такой симпотный с виду...Гляньте в магазе-поймете,о чем речь...Просто он из-за своей длины сопротивление большое создает стеклу,поэтому ТАЗ и не поменял его на 08...как на 09...

202-ето чиста черный...у самаго такой же...

Дэпо такие делает точно-на рынке в кунцево видел еще год или более того назад...В смысле красно-белые..

ууу,нее...такого нету точно...

А что-типа конец ей от етого сразу придет,чтоли?сумлеваюсь я,что-то...

Слушай-ето тебе ГАБАРИТ-что -ли левый нужен,да?Есть вроде белый,кажется ДЭПОвский...Если есть-отдам задаром почти(б.у.,неоригинал)..Тока посмотреть надо в гараже...

Даа,кол-во искомых кузовных элементов растет не по дням,а по часам емае...

Кстати-интересна цена вопроса-ентот кронштейн от Паджеро под запаску стоит 10-15 уев на разборе...Остальное-лишь немного листового металла и времени...А дверь лично мне даавно уже не жалко-все равно ржавая.

Кстати-а нельзя ли тупо прямо к двери прикрутить что-нибудь вроде кронштейна от Митсубиси Паджеро и на него повесить колесо?Типа металл двери не выдержит,да?А если его снаружи(или изнутри) металл.полосой усилить,а?Я вот например видел один Гранд Чероки,так был удивлен висящей снаружи запаской...Подойдя поближе и внимательно все рассмотрев,удивился еще больше-парень примерно так все и сделал...и нормально так она висит у него-правда размер-то канешна детский-но мне кааца,что 31 дюйм так вполне мона повесить...Правда,дверь станет тяжеловато закрывать ...Но мы-то ребята неслабые(вроде)..

2 galant- а он у тебя случаем мордой не битый,а?У меня вот 94 года,но такого ужаса нету-да,ржавеет 5-я дверь(не гниет,а ржавеет),двери боковые ржавеют понизу(не гниют) а кпылья передние не ржавеют совсем.Задние арки ржавели до установки расширителей(с обработкой антикором,разумеется),но тааких дыр,как ты пишешь,не было!А вообще мой совет тебе-обработай ее РАСТ СТОПом-результат отличный!

Кстати-а вместо обогрева зеркал не пойдут ли лампочки типа габаритных внутрь зеркала всунутые под зеркальный элемент а?Они же воздух внутри нагреют и будет тот же обогрев зеркал...Идея бредовая конечно,но кажется смысла не лишена..

Вообще-то я собирался в ближайшие дни геной заняться-подшипники шумящие поменять и проверить его на стенде-многие конторы по стартерам-генераторам делают...Вот пусть его на стенде и покрутят-посмотрим что он там выдает

Енто на работающем двигателе?У меня при заводе сразу фары загораются-ближний свет и габариты...Фары-то я потом гашу-как бы включением габаритов,но вот габариты-то горят постоянно.Из-за них будет чуть ниже или они не сказываются на величине напряжения?

Но ведь зимой-то и ближний свет,и печка,и обогрев заднего стекла,и магнитола наконец почти весь день работают-соответственно на гену -то нагрузка больше и на заряд аккума меньше остается...Или я и тут не прав?

Кстати-меня вчера ночью остановили на въезде в город по можайке,спереди кенг стоит оригинал,правда от Прадика 95...Думал-щас начнут жизни учить-ан нет,посмотрел тугаменты и усе-счастливого пути даже пожелал...