Карлуша

А я направо крутил, когда шланг со штуцера выдавило.Все не как у людей.

Который ставится последним пружинкой к гайке? Да, там пофиг. А мне шланг ГУР с насоса на редуктор вчера выплюнул штуцер.Только из бокса в коридор выехал и кирдык. Помянешь нечистую к ночи, она и явится.

В прямом. Не знаю, я про это ничего не писал. Фторопласт не может быть " под" чем-то в данном конкретном случае. Он может быть либо внутри резинового кольца, либо снаружи, что вряд ли получится, т.к. у резинки наружный диаметр больше. Поверх означает, что сначала резинка, а потом фторопласт.Таким образом получается снаружи резинка, внутри фторопласт, в который вставляется вал сошки. Как и должно быть. Намотать можно все и не только туда, особенно если вместо презика наждачкой пользоваться.

Vladimir24, Архип Спасибо за участие. Почитал про ПНД, действительно все легко и с песней.Думаю, что на нем и остановлю свои изыскания.

Я ж не "настоящий водопроводчик", только учусь. Метапол монтируется легко, а ПНД это что и как?

Как переживет труба метапол зимний период, если на даче из нее сделать разводку по участку, если : 1.Оставить на поверхности, 2. Закопать, опять же на сколько закопать? Морозы и - 40 и - 45 бывают.

Ну, тут лучше перебздеть, чем потом репу морщить, попала кака в систему или нет.

Одно и то же, только способ разный.

Как правило, рулевое колесо при такой методе выставления спицы в горизонт, перекидывается всего лишь на несколько шлицев вала,1-3, так что шлейф не пострадает.

Мне кажется еще рановато арбузами наслаждаться. Сосед взял в палатке за углом.... Двое суток вместо почек желудочно-кишечный тракт очищался..., у всей семьи, на перегонки....Немного снимало остроту ситуации то, что дом старой постройки, туалет и ванная раздельно, извиняюсь за интимные подробности. Этот арбуз, господину Онищенко со товарищи, вкатить бы в известное место, но обязательно поперек. Сегодня разговаривали, похудевший, постройневший, злой только....

Все мы разные, поэтому - каждому своё (в хорошем смысле). Мне удобней было сверху в салоне бублик снять, нежели в коленно-локтевой позе с карданчиком совокупляться. А количество оборотов руля зависит не от вала с рулевым, а от правильно собранного редуктора, зацепление зубов вала сошки и гидроцилиндра. Я так думаю.

Само рулевое колесо сними с вала и переставь, правда не знаю насколько это гиморно при наличии подушки, у меня ее нет и все- про все со съемником заняло 10 минут. При установке редуктора на подъемнике вроде как все выставили ровно и колеса и спицу руля, а выехал и спица встала, при прямолинейном движении, часа на 4.Пришлось отрегулировать снятием руля. Да, скорее всего гайку с "дырками" перетянул. А выбрать люфт болтом регулировки пробовал?

Вопрос, а с какой целью намечается переборка редуктора? Нужно понимать, что приведенный список являлся ответом на вопрос о переборке в связи с течью сальника рулевого вала, а заодно и поменять все внутренние резинки. Для этого список полный. А если есть какие-то не устранимые регулировкой люфты, то нужно разбирать и дефектовать подшипники и зубья зацепления вала сошки и гидроцилиндра 44120. Состояние самого 44120 т.е задиры и т.п.Состояние канавок винта и шариков, по нему перемещающихся на предмет износа.

Сальник 90311-19002.Материал Бутадиен-нитрильный каучук (пербунан) Защита от пыли с пылезащитным краем Внутренний диаметр, мм 19 Внешний диаметр, мм 32 Высота 1- 7мм Высота 2 - 8мм Вот он и течет. Если заказывать кольца и сальники не комплектом, а по номерам: 44108А;44154А;44107В;44107С;44107Е;44114А;44114В и сальник 9031119002, почти в половину дешевле обходится. 44114А и 44114В можно в запас заказать бывает, что при сборке узла срезаются.

Сошку тоже поменял?Была такая же ерунда в прошлом году в это же время. Менял шпильки, конусные шабы, гайки на каке-то время хватало, потом опять шпильки ослаблялись.Поменял сошку на новую, пока не тревожит. При ослаблении шпилек, разбивается посадочное место под конусные шайбы, и как ты потом не тяни будет отворачиваться.

Без пониженной и включенной меж осевой бл. передняя и задняя бл. не включаются, так в книге написано.Включаешь пониженную, затем кнопочкой меж осевую бл., потом заднюю и если нужно переднюю бл. Все включается.

Зачем на потолок брызгать? "Ваниш-пятно выводитель" по русски написано:... нанесите средство на чистую салфетку...., и нет пятен.

Не знаю как на Раннерах, а на 80-ке поддеваешь тефлон отверточкой и аккуратно снимаешь, под ним резиновое кольцо тоже снимаешь. Сидят они оба в проточке циллиндра. Одеваешь в обратном порядке - резина - тефлон. Или ты хочешь сказать, что кольца у тебя зажимаются нижней частью циллиндра? Если только сальники текли, я бы тефлон не менял, а с другой стороны, раз все разобрал чего бы и не поменять? Для собственного развития, ткни пожалуйста пальцем- где ты обнаружил резьбу? http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=10475 Посмотри по ссылке, это 80 -ки циллиндр, у тебя вроде как похож, так вот на нем кольца меняются как я описал, просто и без резьбы.

А какой смысл что-то отворачивать, если кольцо снимается и одевается и ничего этому не мешает. Если не дашь паре винт - циллиндр раскрутиться не выкатятся. Смотря из-за чего ты ремонт затеял.Если до разборки работа механизма по усилию вращения рулевого колеса не вызывала нареканий, можно и не менять.

Накладку снимаешь ( на средней спице болтик под головку на 8) сдергиваешь проводок от сигнала и все перед тобой. Два отверстия на 8 под болты съемника, лучше воспользоваться ими.Потому как я и тянул, и стучал снизу, стучал сверху, стучал проставкой по валу- нихера. Нашел старый съемник, переделал немного, поставил, два оборота болтом и руль в руках.

Ну вот как тебе сказать...? Первый раз воткнул его сразу и без проблем, но оказался люфт, гайку с дырками не дотянул. Вытащил поршень, гайку подтянул, а поршень вставить не могу хоть .... В конечном итоге срезал кольца на хер. Потом кромки у окон шкуркой обработал, особенно нижний срез и стал ждать новые кольца. Пришли кольца, взял товарища и предвкушая долгую е...ю начал вставлять, дошли до нижнего среза окна, остановились. Я "гравицапу" держал, а он пальцами кольцо фторопластовое разглаживал, приминал, я по чуть-чуть поддавливал. Короче я так и не понял, но влетел на место поршень махом и без проблем.

Все -таки похоже ты с зубом промахнулся. Зимой перебирал редуктор, вроде бы все точно поставил, количество оборотов не посчитал, а сейчас стали ставить такая же беда как и у тебя . В одну сторону оборотов больше, в другую меньше.Крышку открыли и стало видно, что при вращении в одну сторону зубья вала упираются в корпус не давая совершить положенное количество оборотов, переставили на один зуб и пришло счастье. И туда и обратно по ровну. Там другого быть ничего не может, тем более, что ты "гравицапу " с шариками не разбирал. На спицу руля внимания пока не обращай. Все ровно выставили на подъемнике, а как выехал она гр. на 30 отклонилась при прямолинейном движении. Скинул руль, переставил на несколько шлицев и все.

Температура за бортом и какое масло?

Так тебе весь вал шлифанули или только в месте выработки кромкой сальника-пыльника Е ? По размерам все правильно.