Кибербелка

2,5 ткм Приварил пока на место, но похоже нужно менять кронштейн отломилось по сгибу сзади, по сварке с правой стороны, где видно, и рядом со сваркой с другой. Второй кронштейн пока держится нормально. Как сделать чтобы больше не ломалось? Выгнуть как на 70ке не реально, достать кусок рамы с кронштейнами сложно и долго....

Или айршоксы... Азиат грит летает только в путь.

Это да. Но помимо пар скорее всего придется менять подшипники а они ни не дешевые нифига, плюс сальники гайки хвостовиков и тд, плюс работа, пятно выставить это почти искусство. Вот и набегает почти как новый. Я тоже сначала хотел пары менять, но решил взять новый редуктор.

Вчера первый раз словил шимми В быстром повороте, км 70 ехал, разгруженное колесо попало в яму, но не полностью а удар был в край колеса. Если при такой же ситуации колесо попадает полностью, шимми не получается. Видимо нужно ставить демпфер.

Два редуктора = 68т р может имеет смысл мотор поменять?

Было Стало

Сегодня поставил поперечину. Сначала хотел поближе к точке крепления панары, но там такой замороченный профиль получался... Заколебался короче решил поставить под площадку лебедочную и усилить немного. Было вот так, и кроме это й тонюсенькой перекладины и площадки до самой раздатки ничего Еще подложил резинки между пружиной и чашкой. В итоге машину не узнать, просто супер!!! Ушла эта расхлябанность, ну когда вроде все нормально но как на желе. Подвеска собранная, упругая. Ничего нигде не стучит и не брякает. По той грунтовке где на независимой подвеске раньше ехал максимум 50 и боялся что что нибудь отвалится, сейчас валю под сотню и при этом машина не козлит, реально рулится, и тормозит прогнозируемо. В общем сам не ожидал такого эффекта просто от жесткой поперечины, походу площадка не держала нифига. Чета фотки не вставляются, доберусь до нормального нета выложу

Решил вопрос с непонятными уводами после сотни. Оказались незатянуты ступичные подшипники и колесо болталось. Видимо когда собирал мост много смазки напихал и подшипники не дотянулись, а после небольшого пробега смазка нормально улеглась и появился люфт. Короче все подтянул, теперь на скорости все ровно и стабильно.

Ап!

хеллу посмотри, у них замечательные поворотники есть

Если бы дело было в сайлентах рвало бы обе стороны, Рама не кривая? Посадочные места в порядке, сход-развал выставляется нормально?

Редуктор продан.

Оки. Защита уехала в Сергиев Посад.

Оки. На след неделе буду на даче и привезу тебе.

Как я понимаю машина планируется для рыбалки и охоты. И покорять ледяные торосы ей совсем не нужно. А нужно уверенно пробираться в лесах и болотах. Если на fj поставить 35 он конечно поедет. Но на дороге будет очень грустно. В тех какашках где реально нужны 35 пыльники шрусов это расходники. Машина будет ехать но только один день и каждый вечер придется проводить под ней чтобы добраться обратно. А так да, смотрится красиво.

Ребята всех с днем рожденья! Паша так держать. Здоровья всем побольше!

Передний редуктор пока забронирован.

33 симекс и лебедка решают 95% проблем бездорожья. Лифт независимой подвески более 2" дюймов превращают машину в шоукар. Езда на 35х до мест где они действительно нужны очень грустна и напряжна. Если нужны именно 35 то fj это не та машина.

На сколько литров был тор? Если до 70 то вместо прадо бака можно поставить от волги. Он плосский и не свешивается вниз как родной. Я где то тему открывал там с фотками как крепить и подключать.

Андрюш, я именно так и делал как ты мне говорил, и поддон так же варил, точками. Причем следующую точку старался делать пока предъидущая еще красная. Железо вокруг зачищал чтобы блестело. Все равно потеет. Руки просто из ж..пы растут Буду тренироваться. Тогда все получится. Сегодня начал вырезать поперечину, она там хитрой формы получается, так плазморез накрылся.... Дугу не зажигает и лампочка какая то на нем загорелась, наверно чего то выгорело... Не мой день просто....

Ок буду пробовать, но похоже чтобы нормально проварить придется мост вытаскивать, на машине не подлезешь и не увидешь нормально. Спс

Пружинки от прадо араба передние, высота 36,5 см 2тыс р Полуоси от 78й 2тр комлект Защита шериф. 4 листа от морды до бензобака 5тыс р Полуоси заднего моста от 185го с тормозными щитами колодкми и тд по 5тр Полуоси передние в сборе по 5тр Порог алюминиевый левый 2 тыс р Стабилизатор поперечной устойчивости от 185го 2тыс р Диски тормозные, ровные но износ по 1мм, отдам за так Рулевая рейка, не стучит не течет, не люфтит 10тыс р Передний дифференциал 4.33 в сборе, не гудит, не люфтит. 10 тыс р

Да код Р0440 - Evaporative Emission System и Р0446 - Evaporative Emission System Vent Control Circuit Просто снял все, а дыру на коллекторе заглушил. Похоже что эти две системы отношения друг к другу не имеют т.к. у этой коробки черной своя трубка на коллектор идет. Слабые они, джеком не зацепишь, а в грязюке оторвутся нафик. В голове уже вырисовывается конструкция как буду делать. Сегодня переварил крепления стабилизатора, сдвинул назад сантиметра на 4, теперь колеса за него не цепляют и радиус разворота стал поменьше. Бряки-стуки идут от пружин, стаканы узкие и при работе пружины по ним стукают. Надо снять и какой нибудь кембрик на них одеть. Похоже что нестабильное поведение машины после сотни, помимо отсутствия демпфера и небольшого кастора, происходит из за того что нет нормальной поперечины. Было две причем не хилых таких а теперь ни одной. Площадка лебедочная конечно держит но на ней соединение с рамой через болты, а больше до раздатки нифига нету. На маленькой скорости не ощущается а с повышением скорости гуляния рамы дают эффект увода с траектории. Я так думаю. Буду варить чего то мощное но пока не придумал как. И еще бампер передний резонирует и края как то болтаются, в общем конструкция не жесткая. Раньше такого не наблюдалось, и это еще один повод приварить нормальную поперечину.

Дык передка уже нет, клапаны эти нужны для его включ-выключения, кнопки никакие не трогаю езжу на фуллтайме. Почему загорается чек? откуда она знает что клапанов нету, а коллектор заглушен?

Наверное как то так и придется делать. как бы двойные пороги.....