karpal

2 VADUS: спасибо! мы тут с товарищем вдвоем соображаем на две а может даже три машины.

1 аспект: может быть кто сталкивался и решал/не решал проблему (просто от любопытсва крутил в руках или имеет под руками данные агрегаты) стыковки МКПП сурфа/раннера (до 89г, "первое поколение", моторы 3Y, 22R/RE, 2LT) с РК (раздаточной коробкой) тлк-70 с моторами 22R/2LT (RJ70 или LJ70 соотвественно) серии для например установки на сурф/раннер мостов и подвески от тлк? 2 аспект: совместимость по колоколам и валам кпп раннера и тлк - грубо говоря если отвинтить колокола от кпп тлк-70 и сурфа - можно ли махнуть их колоколами? извините если сумбурно, нужно построить "цепочку": МОТОР: сузуки витара моновпрыск, 8V --- КОЛОКОЛ: витара --- АДАПТОР --- КПП: сурф/раннер 22R/RE/3Y --- РК: тлк --- МОСТЫ: тлк БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ответившим по существу НАДО! желающим спросить "зачем?"

я про aftermarket оптику! про фф понял, придется брать биксенон, что меня по деньгам не смущает если нет каких-либо других противопоказаний. и кстати контакт-то можно получить вышеупомянутого человека, как я понял провереннного, занимающегося этим?

позволю себе вклиниться: я тоже очень озабочен установкой ксенона, а фары у моего раннера по-моему как и второго поколения, такие же. вопрос - нет ли ксеноново-ориентированной оптики для раннера или все ставят ксенон вместо родных ламп Н4 в стандартную галогеновую оптику? кстати если речь зашла о дальнем свете на отдельные галогенки - я присматриваюсь к hella ff micro - компактно бампер встают, народ наш лихой не так привлекают как "тарелки" люминаторов... никто про ff ничего плохого сказать не может? и в конце концов, можно мне пожалуйста тоже контакт "Статса" (и кто это такой?) дать?

могу сфоткать-показать кстати. действительно на родное не похоже. но где же он по родне? америкосы кста 22RE любят я тоже скоро им займусь. хочу перебрать и всякий эко-стафф выкинуть.

парни! а где у вас бензофильтр расположен так странно? у меня на арке пассажирской стороны, не надо никаких рамп снимать - работы минут на 5 и без матюков. еще надо не забыть сбросить давление в системе открыв бензобак.

to Лев_Hilux: ты б уже ставил лапландеры, хорош уж голову морочить! to Mike--: wider is better кроме того на родные хайлюксовые мосты мало кто ставит диски с 0 вылетом и 33" резиной - смотри, Кукурудза пишет 38" колеса влезли челу на дисках с вылетом -40мм и то, с "зажатием" радиуса поворота, так что считаем - 1420мм (как я померял 70-е мосты по ширине) +80мм (-40мм вылета х 2) = 1500мм (кстати это ширина заднего раннерного моста с 86 года). а лапландеры имеют родные диски с положительным вылетом, причем если мне память не изменяет, то диски 8", а вылет +4"! считаем: 1780мм - 200мм (4"= 100мм х2) = 1580мм! так что не так "широк" черт как его малюют

тада привет от Russian!

to Mike-- не ты ли на пиратах тусуеш под ником MKarmyshev?

"сцепление - расходный материал"!!!! а никто не додумывался поменять главные пары на хотя бы 5.12? америкосы тоже ездят на 38" колесах на 8" мостах "ихних" хайлюксов (даже 42" ставят!) - у них для этого специально производятся полуоси из хроммолибдена и усиленные шрусы. все стоит довольно вменяемо, но к сожалению если передние полуоси и шрусы на 70-е мосты еще могут подойти, то про задние можно забыть - у хайлюксов дифф посередине - соотвественно полуоси другой длины! что касается главных пар, то кроме них есть еще и комплекты шестерен в раздатку с пониженным передаточным числом, но опять-же они "не светят" 70-кам.

а отвинтить, разобрать и смазать не пробовал? я пробовал - помогло

посмотри не забился ли радиатор печки - может на продувать сквозь него на малых скоростях. я вторую печку выключил вообще например, но только весной по-нормальному провел шланги и греет оч хорошо, правда до морозов - не показатель. товарищ например снял весь кондей (мотор 3Y, 1985г) кроме его теплообменника и пустил через него тосол - говорит греет теперь как в сауне! кстати когда печка выключена, включен забор наружнего воздуха и потоки направлены в лицо-ноги, то печку продувает будь здоров! приходится на лобовое переключать или закрывать все жалюзи.

я решил решать эту проблему радикально посмотри на то как крепятся тормозные шланги к суппортам 80-ки - через так называемый банджо-болт непосредственно к суппорту, а не как у хилухов - на кулак, а дальше трубка к суппорту (кстати когда шланг прикреплен к суппорту - очень удобно с мостом возиться - отвинтил суппорт, подвесил его к раме и он не мешается). так же шланги крепятся и к суппортам сузуки витара. вот у этой самой витары чудовищно длинные тормозные шланги (у меня была витара) - только я не помню с какой стороны длинный, а с какой ОЧЕНЬ длинный, чуть не 70см - нада к маме ехать смотреть на ее витару. так вот - покупаешь шланг тот который длинный от витары, банджо-болты и медные шайбы от 80-ки и вперед! понятно или рисунки показать?

я вас не спрашиваю хорош ксенон или плох, так что оставьте ваши сугубо личные впечатления при себе или создавайте свой пост и там можете критиковать сколько вашей душе угодно.

у меня давно мысль в голове застряла поставить ксеноновый свет, причем би-ксенон. фары у первого-второго поколения раннеров, у хайлюксов у всех одинаковые (ну кроме тех у кого лампы-фары), лампы Н4 - может собраться в кучу и оптово купить? вопрос какие конкретно. я например брезгливо отношусь к китайским и но-нейм комплектам. союз-96 вроде бы уважаемая контора - их биксенон стоит $424 (http://www.shop.b-tuning.ru/index.php?id=6). откликайтесь/высказывайтесь!

я ж написал мосты от 70-й серии! оба 8"! количество зубъев не считал.

изучаю спрос - надо кому? а то мне 4.875 (тлк-78) слишком низко, в идеале нужно 4.11, но подойдет нечто среднее. вопросов "нафига" не задавать - отвечать не буду. <_<

если у кого есть - поделитесь пожалуйста! цена договорная

у меня тоже ездит на аи92. про дефорсированный - фигня. 22RE 120 лошадей. никаких 6ступок кпп нету.

у меня по городу москве 15-17л. без резонатора. лямбда старая, новую заказал - скажу результаты тут.

присоединяюсь! сфоткай целиком мотор сверху и укажи стрелками откуда трубки начинаются

привет! у меня такая же машина, тоже MSEW. сфоткаю все сегодня-завтра утром. сам скоро думаю перебирать. кста пару лет назад не ты ли был под брянском на трофи? тоже черный раннер первого поколения с бампером от второго.

буду рад освободить кого-либо в москве от ненужного чулка и полуосей заднего моста раннера предложения по асе или в личку или прямо тут. спасибо!

совет: наблюдай за резинками - их ты как я понял от волги поставил, да? отечественная резина делается из смеси сажи и куриного помета :(

а в каком кемпе купил? именно на наш кузов?