Сторож

Я с вашего позволения тоже поспрошаю в этой теме. Мне вот тоже сравнить не чем, у всех кентов, у кого крузаки, либо сотки, либо дизеля 80-тки, был один, но ему сын машину размотал. По слухам народ говорит, что 4.5 восьмидесятый валит как боинг, а у меня максимум ан-2. Как уже писал поменял и двс и акпп, разницы практически нет （наверно зря деньги выкинул, хоть за недорого приобрел）, потом была эпопея с троением, отписывался здесь короче из старого у меня остались только дмрв （проверял по букварю, все в норме） и лямбда （у меня она одна）, на которою до сих пор грешу, скорее всего она не оригинал, хочу именно оригинальную, но пока цена останавливает. За денсо много информации, что они не работают правильно. Теперь вопрос, а лямбда на тягло влияет? Я думал только на расход, когда врать начинает, то расход повышается, а машина как ехала, так и едет. Об”ясните пожалуйста, что это дает? По мне так только об”ем камеры сгорания уменьшится. Если имеется в виду нагар в камерах, то думаю у меня его нет т.к. мотор по япии 132000 прошел, а здесь я на нем и 10000 не проехал.

Согласен, но все равно он овощь, реально мпвиха 2.5 дизельная 1996 г. шустрее, я не ожидал от крузака такого, если бугор, то газ в пол почти всегда.

А вот мой скриншот, дурдом какой-то.

Вот ХЗ, как он должен ехать, у меня все один в один с Гюйсом. И поменял я тоже самое, но только еще и двс с акпп контрактные поставил, а менял все уже на контрактнике. Ну не едет он на 4.5 литра. Я сравниваю с соткой 4.7, она у меня год была, вот она вваливала, правда на стоковой резине, а на 80-тке 33 резина стоит.

?

Позвонил в Автотрейд, менеджер сначала уверял, что именно td-13 без молдинга, но потом и сам засомневался. Чтобы посмотреть нужно в магазин ехать, а я не во Владе живу.

Не в экзисте td-13 дешевле, глянь по ссылке. Я попозже все равно в автотрейд позвоню.

Я чисто так, по логике, если дешевле, значит без молдинга, хотя ХЗ. Если надо могу им позвонить, уточнить, я имею в виду Автотрейд.

Вот в экзисте две сатовских резинки https://www.exist.ru/Price/?pid=266014F5&sr=15&Cat=Toyota артикулы разные, я так понимаю без молдинга TD-13. Я покупал без молдинга в автотрейде во Владике, тоже сатовское （артикул к сожалению не помню）, хотя у них и Тойотовское есть вот ссылка https://autotrade.su/vladivostok/autopart/56121-60100? Но я вживую у них смотрел, что мне нужно. Кстати промазывал уже после установки и между стеклом и резинкой и между кузовом и резинкой, все очень доступно.

Точно не знаю, могу только предположить. Может повыситься давление в коробке и соответственно контузить сальники. Но возникает встречный вопрос. А зачем такие эксперименты? Что мешает откачать лишний декстрон через трубку щупа, или на худой конец слить через пробку?

Если изолятор и колодец сухой, то это явно не пролили. Значит или, как выше писали, колпачки, или маслос”емные кольца залегли, для узета 1.5 литра масложер это уже не норма. Колпачки предварительно проверить можно не разбирая ни чего. Минут десять дайте машине поработать на холостых, а потом кто-нибудь пусть резко тапку даванет, а Вы смотрите на выхлоп, если синий дым пыхнет, то колпачки. На Жучке было видно по утрам, когда первый запуск двс, если синий дым, значит пора колпачки менять, правда их там чуть ли не с каждой заменой масла надо было менять.?

А вот по сотке http://automn.ru/toyota-land-cruiser-100/toyota-23469-10.m_id-2546.html мож конечно у меня гранаты не той системы ?

Так в том-то и дело, что читал, поэтому и удивился. И сотка у меня была правда четырехступенчатая, про проверку уровня на дэшке первый раз услышал. Вот по 80-тке мануал http://toyota-land-cruiser.5go.ru/2_7.htm

Вы ни чего не путаете? На всех машинах, которые катал, либо на парковке, либо на нейтрале, после прогона по всем положениям с задержкой. Вторая машина сей час ноут, уровень по солдатику выставляется, но тоже на парковке.

Согласен нет, но на экспертизу （на определение распил или нет）отправит и хер что сделаешь. У нас кстати пока истерии у гайцев нет и они смотрят только распил или нет, а салон хоть от боинга ставь, они во внутрь при переоформлении даже не заглядывают.

На счет щита я уже говорил, если для себя, то страха нет. Про совпадение годов （точнее периодов выпуска）тут соглашусь однозначно. У меня гаишник, при оформлении, сразу на панель задебарил, есть подушка у пассажира или нет т.к. машина 96 г. Пацан знакомый, у самого 80-ка, говорит, что по этой мелочи уже ни одного завернул.

Ну вы блин даете. Если так подходить, то и регистратор на лобовуху и мухобойку на капот ставить нельзя. Наши машины для того и куплены чтобы их модернизировать. Все ништяки типо лебедок, бамперов, доп.света и т.п. легализуются на раз-два, при наличии бабосиков. Если гаец *бнутый попадется, то он тебе и на машине с салона рак мозгов организует.

+100. Не знаю, как на западе, а в приморье на рамных джипах пачками кузова контрактные ставят. Родственник пару недель назад поменял и ему еще в ГАИ и цвет изменили за немножко денежек. Если для себя, то вообще страха нет. Щит леворукий переваривать это конечно геморрно, но а что делать, тем более даже шильдик трогать не надо.

Да по-ходу масло сразу до уровня заливают, а потом оно когда стекает-получается больше. Поработает-масло по системе разойдется и опять уровень, стечет-снова больше. Я на всех машинах, при замене лью пол уровня, а уже после ночной стоянки проверяю, обычно утром 2/3-3/4 уровня получается. Так и оставляю-по верхнюю метку не доливаю.

Это фишка от клапана

Машина 1996 год, левый руль, 1 fz-fe. Блок вот такой https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/blok-upravlenija-toyota-land-cruiser-g2983516565.html а раз“ем какой интересует? Если на блоке, то в ссылке есть фотка, а если от клапана редуктора, то он должен быть у тебя, но если нет, то завтра сфотаю, правда я его срезал и другие штекера присобачил. Если ты про штекер, который в блок управления идет, то у меня его естественно нет, а с блоком не отдали, поэтому я блок вскрывал и припаивал другой штекер, на 5 пинов, к выходам микросхемы.

На ходу проверил, все ОК.

Други, всем привет, и всем спасибо. Сегодня добрался до машины, поставил и подключил блок. Все работает, по крайне мере на месте, проехаться времени не было. Единственное - раньше гидрача не было слышно, а теперь слышно, как гудит, когда руль крутишь. Завтра после работы посмотрю утяжаляет в движении или нет.

А вот здесь вроде как у меня цвет провода, но с телефона ни хера не видно, дома с компа гляну, может пойму что к чему. А эта схема с какой 80-тки ни кто не знает?

метод научного тыка тоже применяю на постоянной основе （куда ж без него?）, но как-то ссыкатно чего-нибудь спалить, а потом еще искать что спалил.