Сторож

Зазоры в клапанах, перед установкой мотора, проверял-все ОК, за шкив проворачивал, все время с усилием. Расход кстати 23 литра по трассе, но на ходу провалов, подергиваний не чувствуется, даже при старте.

С наступающим всех. После установки контрактного двс, несколько дней работал ровно, без косяков. Пару дней я воевал с печкой （по незнанке）, победил ее, было дело пролил на двс, в районе выпускного коллектора, с литр антифриза. Все было вроде зер гут. На следующий день поехал на работу, проехал по трассе километров 20, остановился возле магазина. И тут начался новый трабл-троит как хреновый уазик. Сразу поменял свечи, поставил свои старые, пробег у них около 20000, ни чего не изменилось, заменил крышку трамблера-ни фига. Снимал поочередно с крышки трамблера провода, ухудшения чувствуютя на всех цилиндрах, но не значительно, кроме шестого, там-то и затуп. Снимаю провод с шестого и обороты выравниваются и повышаются, при подгазовке чувствуется провал, как положено, пробовал раз десять и каждый раз обороты выравниваются, ну или повышаются, не знаю как правильно это обяснить. Перечитал кучу тем, ни чего подобного не нашел （мож просмотрел или не нашел）. Короче мозг сломал, провод на 6-ой цилиндр поменял, без результатно, на газу тоже троит. Брызгал по всему коллектору быстрым запуском, бестолку. Читал про перетершиеся провода на форсы, не исключаю, но почему улучшается работа, при отключении провода с 6-ого цилиндра？Люди добрые помогите, подскажите или ткните носом.

Не знаю поможет или нет, сам не силен в ли########ричестве, но вот http://automn.ru/toyota-land-cruiser/autocategory-2563-10.html

Отписываюсь. Ни чего не изменилось. Просто помыл, больше ни чего не делал, будет скучно может с шайбами поэксперементирую.

А на хрена он тогда нужен？? Его тогда по-сути и зимой и летом открытым можно держать？Если не ошибаюсь, то на Мазда Просид крана вообще нет, зачем он тогда на 80-ке？Опять непонятки.

Спасибо, на гаражах все гуру руками развели, мол как так-тросик скинул, а темпер регулируется.

Уважаемые подскажите прав я или нет. Прелюдия: машина 80-ка левый руль, европеец. Поменял двс вместе с акпп и рк на контрактные с правого руля, поставил кран отопителя от правого руля и потом долго тупил т.к. не мог понять как работает управление печкой, прочитав тему понял так: на левом и правом рулях краны отопителя работают наоборот, т.е. если я на панели ставлю ползун в hot, то кран наоборот закрывается, а заслонка работает штатно на обогрев, воздух идет чуть теплый. На данный момент скинул тросик с крана, перевел его принудительно в открытое положение, а темпер регулирую ползуном, а он управляет заслонкой. Мера временная, потом поставлю родной кран. Ползун управляет параллельно и краном и заслонкой？Мои рассуждения верны？Или перенамутил？Два дня потерял пока с печкой воевал и литра 3 антифриза коту под хвост.

Вполне возможно, прадосов ни когда небыло, поэтому про посчитать и говорю.

Ну на сколько я понимаю 9.5" и 4.875, а посчитать в чем проблема？Это самое надежное, если машина покупалась с прбегом, то редуктора（мосты）могли любые вкатить.

А, ну и в продолжении темы. Правильно говорят, что контракт-это кот в мешке, а в моем случае “взрывпакет”. Из того, что уже знаю: компрессор кондиционера-подшипкнику каюк；стартер-пятаки подгоревшие；при снятии пихла разборщики пробили нижний патрубок радиатора и сломали датчик уровня масла, самое обидное, что я свой снял, чтобы не сломать, а перед установкой уронил и сломалась херь эбонитовая, но из двух один вроде замутил. За остальное держу пальцы, ну и новая раздатка короткая, соответственно задний кардан за 8 килорублей сегодня был куплен.?

Други, по компу ни кто не подскажет？

Это-то да, косу я свою поставил. Я имею ввиду сам компьютер, который зпа бардачком стоит свой оставлять или контрактный ставить, мозги у разного руля одинаково заточены？

Всем привет. Двигло воткнули вместе с акпп и раздаткой на СТО у толковых ребят, правда они чуток повозились, пришлось подушки от пихла откручивать, но часа за 4-5 справились, положили его на подушки, теперь собираю дальше в гараже. Возник вопрос: и двс и соответственно акпп праворульные, машина леворукая, с двиглом шел комп, так вот вопрос по компьютеру, свой оставлять или купленный ставить （если конечно подойдет）？В электрике не силен, поэтому прошу помощи сообщества.

Сей час меняю двигло и заодно разобрал клапан, был заклинивший из-за грязи. Все отмыл, но еще не пробовал чего там получилось, дособираю машину-отпишусь.

Мотор-то войдет.

Так Вы тоже вместе с акпп его впихали？Или просто мотор？

Доброго времени. Я так понимаю морду снимали？Я имею в виду радиатор кондиционера и верхнюю планку, или так вошел？Уж больно кондишку спускать не хочется.

Спасибо. Я и планировал, когда каюк прийдет, сначала свою скинуть, чтобы все зафотать, рассмотреть.

Доброго всем. Поиском не нарыл, хотя пытался. Уважаемые гуру подскажите （или ткните носом）. У меня 80-ка леворукая, европеец, 1996 год с ОД, приходит трындец АКПП, готовлюсь так сказать к кончине. Сам вопрос: воткнуть от праворульного автомат проблематично？Автоматы вроде бы одинаковые, или я ошибаюсь？

Ок

Доброго. Есть, ценник 2750.

Извиняюсь за поздний ответ, в тьму-таракань уезжал. Заеду спрошу.

Поэтому и спрашиваю, что ни хорошего ни плохого о китае не пишут, или не покупал ни кто （в чем очень сомневаюсь）или купили, результат-ниже плинтуса и теперь рассказать народу стремаются. Если бы за ихние рейки не знал, то и не подумал бы о китае. У меня китовская рейка на сотке 30 тыс. прошла （потом машина ушла）а у кентов у одного на цигнусе больше 40, у второго наверное еще больше на дизельной сотке ходит, а вот по редукторам инфы нет. Хотелось бы из первых уст, как говориться.

Подниму темку. Так все таки есть у кого опыт использования китайских рулевых редукторов？Насколько надежны？Или полное **вно？Рулевые рейки на сотках китайские или тайваньские прилично ходят, у самого такая стояла. Поделитесь впечатлениями, а то у меня на леврукой 80-тке с клапаном вкорячили, а по букварю без оного должно быть, соответственно руль тугой, жена однако оглохнет его крутить.

Парни, так кто-нибудь подскажет станет руль тяжелее или легче, если поставить редуктор без клапана？Я так понимаю, что его （клапан）можно просто снять и поставить заглушки？