ankis

Я так понял это ты делал при снятой всей приборной панели? Когда я допиновывал - получилось скинуть только корпус печки, располовинив его, не снимая кондея и трубы, но это тоже ещё та гинекология... Может кто нашел какой другой способ?

А великий разум пока что не нашел как легко подлезать к правому монтажному блоку(тот в котором предохранители) на леворукой машине? А то даже при скинутой приборной панели было проблематично.

Если только "пара пинов" то да, а так они стоят от 100 до 400р и иногда с приличным временем доставки. Если собрались заниматься пиновкой очень советую забить в гугле "toyota wire harness repair manual". Одна из первых ссылок приведет на PDF. Там есть и описания раскрытия разъёмов и как сделать "распиновыватель". Там же найдёте все партномера разъёмов и партномера пинов для разъёмов. Если не найдёте - завтра гляну. сегодня уже сил нет, спать охото.

То что идёт с на кресло с приводом разъём 2К для левого кресла: 1 пин питание + для электрокресла. 7 и 33 пины - питания. Остальные для работы памяти: 14,15,23 и ещё в разёме ID4 23 пин. Правое, разъём 3К: 1 пин это + минус тупо с кузова под сидухой. попогрейка: 3D второй пин это + силовой. Минус тупо опять же с кузова берется.

Вечером гляну. Но тут терминология немного не та, бодик сам по себе в левом монтажном блоке сзади и в него идут 3 мелких раъёма. Там силовых нет.

За подогрев и привод сидушек там несколько разъёмов отвечают и на сам бодик ничего не идёт. Всё берется с блоков предохранителей. Посмотреть смогу только вечером из дома, на работе нет схем под рукой. Что касается + на обогрев, там всё несколько через опу: сначала силовой + после предохранителя берется с правого монтажного блока и по цветной косе через пару переходных разъёмов идёт на центральную консоль к кнопкам. Затем от кнопок разворачивается и снова идёт на правый блок, с него на пассажирское кресло идет по напольной косе, а на водительское через переходной пин идёт на левый блок и уже после него по напольной косе идёт к креслу. Я не стал на это заморачиваться, много проводов слишком, да и не оказалось у меня на косе-доноре аппендикса до кнопок. Я взял просто с правого бодика пин, по полу довел до кнопок и после кнопок раскинул на сидухи. А что касается силового плюса для регулировки сидений. Он отдельный от подогрева. Идёт он в большом разъёме (2/3К) вроде (который 45 пиновый серый с крупной защёлкой.) Так что скажи конкретнее что ищешь - вечером по схеме гляну.

Тоже так делаю, тем более что даже если вода и успеет брызнуть, то в с веерными форсунками расход омывайки копеечный. Но у меня теперь есть датчик дождя, так что одиночный применяю крайне редко. А на сузуке она есть, но помогает крайне редко, всё равно надо пару взмахов что бы хорошо почистили стекло.

С бодиками вообще беда. На них нет партномеров. 3 штуки есть (1 стоит, 1 родной от std, 1 от 100 первого реста, но блин с двойной блокировкой дверей (мне не подошел, дофига переделывать под двойную)) визуально ни чем не выдают свой партномер. Но на лексах они одинаковы. Там есть "всё" и сразу и не ошибёшься. Хоть и говорят что лучше брать те, что от второго реста, но у меня бодик точно от первого реста и всё работает. (единственно что не делал ещё - это автозатемнение зеркал). У меня на жопе почти всё стекло перекрыто, а затемнение управляется центральным зеркалом. Так что мне оно без надобности. И да! на лексах не бывает двойной блокировки дверей априоре.

Ну как тебе сказать, если у тебя в цветной косе всё ок, то делается просто - датчик и рог. Но мне по факту пришлось всё перепиновывать косу, ибо в std цветная коса практически без всего и когда накопилось много "подвисшего" (автодворники, зеркала с памятью, автосвет, рулевая с регулировками, климат, остальное по мелочи), что не работает без этого - полез допиновывать косу.

Себе внедрял на 105ый. Датчик да, но по схеме он почему-то слева, а должен быть справа (на леворуком авто). Как не смешно, но на разборках не нашел и купил на али по цене рублей в 300. Работает. И да, подрулевой с автосветом. Дальше рассказываю именно про 105 std, на 100 возможно всё есть, "но это не точно" (с) 1. Бодик брал от LX470 2. Пришлось допиновать косу от подрулевых до подторпедного жгута. 3. Пришлось допиновать цветной жгут от подрулевого до бодика. 4. пришлось допиновать цветной жгут в месте где по схеме серый подторпедный жгут соединяется с цветным в районе бардачка и до бодика. Короче, что бы выяснить сколько секса потребуется самое простое - взять схему от лекса и посмотреть какие именно провода должны приходить в бодик и есть ли они (конкретно они приходят в 3 разъёма с тыльной стороны бодика). И если их не хватает - то Вам допиновывать цветную косу. А это снимать торпеду. Судя по всему серый жгут одинаков на всех 100каподобных (100,105,LX470) и не зависит от комплектации. (везде полный) А вот цветные различаются. И даже при том, что у меня имелся маленький шлейфик который чисто для этого датчика и соединяет датчик и серый жгут (его можно высмотреть с фонариком при снятом бардачке если смотреть строго вверх двигая взгляд вдоль железной трубы-распорки почти у самого верха торпеды). Проводки в цветной косе от датчика до боди не было. Сам этот мелкий шлейфик заботливо закреплен изолентой, и если ты гинеколог со стажем то срезать изоленту, просунуть его к дырке под датчик и подключить не составит для Вас никакого труда. Лично у меня эта процедура заняла часа 3 с матом и прибаутками. Если бы я заранее знал, что придётся допиновывать - то не стал бы с этим связываться. На снятой торпеде делается в 2 счёта. Как-то так про автосвет... И да, всё это про рестайл.

Эх жаль что не успел, так близко продали :(

Тоже очень постараюсь приехать, но вот с помощью тяжко будет, "на вечер" не скатаешься.

постою в очереди. Как раз есть комплект резинок

Так всё таки раздатка с ком'ом продается или просто раздатка с лючком под ком?

а вообще вот тема про доресты

Поставить можно, но вопрос в том, какой у Вас сейчас руль. Если 3х спицевый (без подушки) то потребуется сам мультируль, улитка (спиральный провод) и скорее всего пластиковый держатель для подрулевых выключателей. По последнему не уверен, но мне его в комплекте прислали, и я поменял что бы не парится. Кто-то говорит что можно и без него обойтись, но при этом придется что-то подпилить. Если 4х спицевый (с подушкой) то скорее всего потребуются только кнопки и подрезать подушку (ну или купить подушку под руль с кнопками). И запиновать подрулевую косу. (хотя на сотке может всё уже и есть, я делал на 105ом) Что касается зараработает ли со штатной магнитолой - не скажу. У меня её уже просто не было. Но скорее всего нет. Как подключить к китайской - я уже писал выше.

За "подъём и опускание сидушки" отвечают 2 разных моторчика. (раздельно поднимается передняя и задняя часть сидушки) Под сидушкой 3 моторчика. Все 3 одинаковые. Посмотри какой именно не работает. Отсоедини от моторчика разъём питания. Если на фишку 12V не приходят то или блок или сама кнопка. Если 12V Есть - значит скидывай моторчик от привода. Если без привода - он закрутится - смотри механику, где-то что-то переклинило или приржавело. Если не закрутится то или подключи моторчик к фишке другого моторчика, или поменяй местами с другим моторчиком. Дальше найдешь что не работает.

84875-60030 партномер этой кнопки. меняешь затычку на кнопку и всё становится ок.

Если бы была возможность снять этот сигнал, программку я напишу. А то что-то знакомых, согласных дать присунуть осцилограф к ним в машину никак найти не могу :(

Лично я обогревом заднего стекла не пользуюсь от слова совсем. Не приучили в автошколе пользоваться центральным зеркалом (учился сначала на С) да и там из-за запаски ничего не видно Оку, например, не видно даже если заднее стекло чистое :)) Да и если есть место для штатной кнопки, то уж если не получается использовать штатную схему, то пускай хотя бы выглядит по штатному Но на вкус и цвет, как известно, все фломастеры разные...

Просто от какой машины, были 105ые и со вторыми баками и с передними противотуманками. Надо вскрыть и посмотреть. На моей к сожалению нет, а если тут есть, то задумаюсь о том, что бы вместо пайки купить оригинальную.

Лично у меня не было релюшки в подкапотном блоке. (105STD) Поэтому тупо купил кнопку вместо заглушки, взял сигнал с кнопки обогрева зеркал, (точно не помню какой именно провод в бороде за блоком климата, но дома по схеме могу уточниться) взял плюс со штатного предохранителя и через авторелюшку 4х контактную на 30А протащил в двери и подал в зеркала. 2 года полет нормальный. Да тут дело в сопротивлениях. Была подобная проблема когда ставил себе (правда врал он градусов на 5 в минус). Т.к. фишка болталась в весьма грязном месте и бодро гнила уже больше 10 лет не воткнутая ни во что, то просто продувка и чистка её не помогла. Заказал себе новую фишку, новые пины, отрезал старую фишку (пришлось резать несколько раз всё выше и выше, пока не добрался до не гнилых проводов) соединил, пропаял, просушил соединение, залил герметиком и под термоусадку и вуаля - датчик начал показывать то, что есть на самом деле.

Хочу уточнить, светодиоды в индикаторах передних противотуманок и второго бака впаяны или тоже пустые?

Странно, возможно у Вас просто уже кнопки уставшие? Ставил себе на 105ый и там явно чувствуется когда пережимаешь с мануала на атоматику. Там есть четкая граница и поймать её как нефиг делать.

Зависит от того, дорест у тебя или рест. Если ты хочешь поставить кнопки от реста в дорест - то тебе много чего менять надо будет. Там электрика очень сильно отличается. Если же с реста на рест - то ничего, тупо поменять кнопки.