Sledge

Там может быть экономия топлива. Потому как те же показатели мощности/момента после чиптюнинга достигаются на меньших оборотах и, чисто теоретически, при той же манере езды расход будет меньше, потому как мотор будет работать на меньших оборотах. Чисто практически же, никто не будет ездить так же как ездил, а будут пользоваться дополнительной мощностью и отжигать не по деЦЦки. Особенно на первых парах. С соответствующими показателями по расходу топлива.

Каждые 40 тыс.км или каждый раз после затопления моста, т.е. после глубоких луж, речек и т.п..

Мда... Подозреваю, что количество машин со значком "инвалид" резко увеличится, причем за счет кайенов, R8 и прочего с мощностью за 300 А чего, как бонус, парковка бесплатная почти где угодно

To: Aligator Если мне не изменяет память, то заглянуть вовнутрь этой самой ванночки можно только сняв топливные трубки, которые в свою очередь можно снять только на демонтированном баке.

В развитие темы http://russview.ru/main/203-razval-rf.html

Продублирую сюда: Например, о том, что машина дергалась в пробках. Ежедневно утром и вечером по полтора часа, т.е. 3 часа езды. По трассе это 300 км, а по пробкам может быть 50 или меньше. Почему-то мне кажется, что 300 по трассе предпочтительнее 50 по пробкам. Возможно я заблуждаюсь?

Это ты так думаешь. На самом деле ржавчина и песок остались в ванночке, в которую опускается топливозаборник и приходит обратка. Бак, кстати, и снимается и ставится в одиночку легко. Если он пустой, конечно. Мне один раз не повезло и там было литров 30, снял, но ставил все-таки пустой henkel Чтобы избавиться от воды в баке, достаточно слить всю соляру из него через нижний болт.

Вариация на тему Торсена. Весь вопрос в качестве материалов и цене для конечного потребителя. Если первое будет высоким, а второе низким, то полезная штука. Если же наоборот...

Присоединяюсь про снятие. Из этой ванночки, где все основное г. и будет находится, это самое г. никак кроме снятия бака и банального трясения/переворачивания его не вытащищь. Заодно бак подкрасишь сверху.

У жигулевских штуцеров кончик штуцера, тот, что без резьбы чуть длиннее, чем у Тойоты. Таким образом, резьбовое соединение держаться будет на меньшем числе витков и есть вероятность его маленько сорвать, когда будешь затягивать. Если совсем все плохо, то можно поставить жигулевские трубки. Но по хорошему нужно либо брать нормальный оригинал, либо брать старые или просто тойотовские штуцера и завальцовывать их на самодельных трубках.

To: mikob Сколько денег хотят сейчас? Просто в связи с кризисом компании ищут новые способы зарабатывания денег и, похоже, ты нарвался именно на такой случай. Раньше провы заносили клиентов в черный список и просто отрезали кабель. На этом и ограничивались. Сейчас, наверно, будут ждать, чтоб сумма выросла и потом будут судится. Надо идти в офис (или отправить заказным с уведомлением) извещение о разрыве договора. Может следует туда написать, что т.к. услуга не оказывалась, то и платить не за что. Хотя подозреваю, что это противоречит подписанному тобой договору (его не читал, лень было ), хотя, опять же, они в своем ответе тебе на это укажут, ну и фиг с ними Если сумма еще маленькая, то, возможно, компании будет не интересно судится с тобой. Так что время работает против тебя. Чем дольше ждешь, тем больше должен. +++Apd.: Все-таки прочитал... Правда только п.1.6 и 4.1. В переписочной войне можешь написать, что акты (подписанные ими на бумаге и с печатью, естественно) тебе не были представлены. На что они возразят, что акты, только для юриков. На что ты скажешь, а хде ето написано? и т.д. и т.п. Короче, помурыжите друг друга и они поймут, что с тобой лучше не связываться и отстанут.

To: fray Расцветка ACUPAT универсальна. Только ACU подразумевает модульность конструкции, т.е. сама по себе униформа проста, а на нее одевается жилет/пояса, на которые в свою очередь навешивается куча контейнеров, сумок, кабур, ножны и т.п. в произвольном и удобном для носителя виде. Т.е. купив просто форму надо будет под нее докупать кучу скарба. Чисто по маскировочным свойствам одежда от Росхантер самая лучшая из всего, что я видел. Из-за того, что там "движущийся" рисунок, взгляд соскальзывает с человека в этом камуфляже. Но лично у меня сложилось мнение, что этот камуфляж все-таки для комфортных охот, а не жестких автономок.

To: Миша Как можно быстрее беги и забирай машину. Потому как все знают, что привезли брошенную машину с которой можно делать все что угодно.

To: Centurion Натовская куртка образца 1965 года.

Самое, что смешное - на высоких машинах с верхним расположение оптики так всегда. Даже проекторные источники (рефлектор с линзой): по перспективе настроишь (как по стенду и положено) - слепит, ниже грань опустить - пятно перед машиной. 628493[/snapback] Не, ты не понял. Это меня слепят, когда я в Крузере еду. Причем слепят легковухи.

To: ADB-50RUS А режим работы тоже соответствует? Это я к тому, что у заводского ксенона на ближнем верхняя линия освещения сантиметров на 10-15 не достает до боковых зеркал легковушек. А колхозным ксеноном меня слепят на крузере с 32" колесами. Правильно делают, что начали трясти за колхозный ксенон. Плохо, что скорее всего, весь пар в гудок уйдет и все дело ограничится штрафами в карман.

To: Alexandr79 Для 70-ки написано, что надо на холодную. Скорее всего ошибка перевода или издателя.

To: DIESELMASTER_52 Я тебе про одно,ты мне про другое. Каждый остался при своем мнении. Удачи.

To: DIESELMASTER_52 Конечно турбодизель с common rail впрыском. VAG`овские TDI и фиатовские JTD. Ты зря сомневаешься насчет незагорания лампы ошибки, там все довольно просто устроено, я уже писал выше, как эта фигня работает. Всё очень примитивно. Если сильно сомневаешься, то купи один такой tuning box на европейском eBay для опытов. Парень ты с головой, разобраться в нем сможешь и клепай их в массовом порядке. Себестоимость у них до тысячи будет, а продают их вон за 20 тыр. Чисто направление новое в бизнесе За одно и убедишься, что лампа не загорается. По крайней мере не сразу

У меня тоже жидкость уходила непонятно куда. Облазил всё, безрезультатно. Выяснилось, когда снимал картонку перед радиатором после зимы. Она была мокрая в зеленой жидкости. Оказалось, что тек сам радиатор, причем посередине. Тек не сильно, так, сочилось понемногу. При нормальной эксплуатации (без картонки) поток воздуха и сам горячий радиатор мгновенно сушили то, что из радиатора выливалось и никаких следов не оставалось. Вылечилось заменой радиатора.

To: DIESELMASTER_52 какой-то ты агрессивный, последнее время... Я видел пару машин с установленными тюнингбоксами. Они реально ехали с меньших оборотов, чем раньше. И чек у них не горел. Но дымили и, что характерно, максималка у них не выросла, т.е. заявляемые производителем чудо-коробок +30 л.с. - это фикция. Но вот стоит ли платить 20к за коробку с парой резисторов, это вопрос. При том, что за границей они стоят от 30 евро...

To: DIESELMASTER_52 Не, ничего там гореть не будет. Там все значительно проще: она тупо повышает напряжение на заданное значение, например, на 0,5В (цифра с потолка) и мозги машины льют больше топлива. Фактически примитивный усилитель сигнала. Типа антенного, но с автомобильными разъемами Кстати, цену нашел у них на форуме: 20 т.руб.

To: Petrov Дять, совсем с чувством юмора плохо?

To: Шурик У меня машина пробивается как март 92. Не поверишь, с дисковыми. Apd.: О, и цвет еще бежевый (был) 4E9 LA10. Я сильно не такой как все?

А мне налог вообще не пришел за восьмой год. И что, мне теперь за ними бегать, что-ли?