Феликс-дед

Проверьте провода идущие к ТПС,три штуки,датчик сидит на оси главной воздушной заслонки,отсоедините фишку подходящую к нему,и вдоль оси проводов пошевелите их.Если проводки болтаются,поменяйте фишку на новую,с подпружиненными пинами,все соберите обратно,не забудьте пометить как стоит датчик,в него сами не лезте. Авто должен поехать,провалов не будет.Сам победил такую штуку 3 дня назад.

Может и не правильно вангую,однако симптомы похожи очень на мои.Решена проблема так.При рабочих оборотах 2000,начал шевелить косу,обороты то поднимутся то двиг аж чуть не глохнет,нашли причину-провода идущие к датчику положения большой заслонки,так она с тремя подходящими проводами называется по моему,пошевеливая получили провал оборотов ,причина НЕ ОБРЫВ,НЕ КЗ,а просто от старости расшатались пины на фишке,давая маленький люфт,естественно сбоил сигнал на мозги,заменил фишку и все прошло.

Продам рабочую панель приборов на 78 ПРАДО- ДВИГ .2ЛТЕ, АКПП.3000 руб. без доставки.Отправлю в регионы. 89142101289.Сергей.

А суть всего этого улучшайзинга?Комп думает что пора добавить топлива ?т.е всегда?

Может все ж фото для особо одаренных,для меня на пример,что бы было видно что куда цеплять.И как полет с этим улучшайзингом?

to kasper-dp как Вам написать в личную почту,есть вопросы.