ScorpiUS

У меня на 33-х такой же расход! При чем нет разницы, 2ВД или 4ВД, с АС или без него! Когда ставлю зимнюю штатную резину, расход падает до 18л/100км. Газ решает проблему с повышенным расходом!

Попробуй пообщаться с владельцем этого авто, он творит чудеса с ним!!!

Поищи на Алматинских сайтах на разборах, их там полно! На сайте типа Авито, только ОЛХ.кз

Я снимал при помощи универсального ключа для снятия/установки диска болгарки! Не удобно, но реально!!! Головка на 8! При этом ничего дополнительно не снимал. Когда болт выкрутишь, нужно раскачать этот диск, он сидит на шлицевом валу, не переусердствуй! И еще не потеряй регулировочную шайбочку, она между диском и компрессором стоит! Посмотри тут

Так парадокс т в том, что на холодную, заводится с полпинка! А вот часов через 5-8 крутит долго, но пока заводится с первого раза! Свечи поменял, наконечники катушек тоже.

Посмотри на разборе в Алматы, я на OLX находил ЭБУ, а как ты узнал, что это он??? у меня подобные симптомы!

Всем привет, подниму темку. У меня аналогичная ситуация, как у ЭЭха, установлено ГБО с ВУОЗ, про него то я и не подумал, завтра обязательно его проревизирую, может действительно в нем собака порылась!

Я имел печальный опыт использования полиуретана от Нск, разодрало в хлам за 5000 км., шаровую ставил от хайлюкса, позже сайленты оригинальные перепрессовал, пока все работает!!! правда мне горемастера умудрились геометрию рычага нарушить! на драйве есть отчетик.

Страшновато ка-то забить... но пока подобного не повторялось.

Если я правильно понял это 150 Прадик нет? у них вроде сзади розетка была под 220В. Могу ошибаться.

Полагаю, что эта кнопка включает инвертор 220В

Спасибо за советы, попробу на подъемник загнать и послушать что и как.

Вот по поводу недовклченности я предполага, т.к. воткнул ее через N соответственно но на крутом подъеме, может закисло чего за зиму... и хруст вылез. А звук именно такой был как при синхронизаторах дохлых на зилу скорость втыкать! Разницу работы DAC от хруста шестерен различа! И хруст по ощущениям мелкозубый, простите за неточность, если это и шрус, то ... кстати у меня нет переднего стаба... не может же привод выдернуть из переднего моста...

На этих выходных ездили в горы, так вот включил 4LC + блокировку меж осевого диф. скорость на L, и на 700-1000 об/мин почапал в верх по скалистой дороге, в какой-то момент подбуксовал слегка и вывесил колесо, не педалировал, и раздался жуткий хруст, как буд-то скорость на механе без сцепления пытаешься воткнуть! При этом машина стояла без движения а хруст продолжался… до тех пор пока я не переключил с 4LC на 4H, и хруст пропал. Боясь нажать на газ я повисел пару секунд и аккуратненько поехал, и хруст исчез! Обратно я попробовал все включить и хруста небыло, я даже воспользовался помощником при спуске, и все было ок! Но беспокойство не покидает меня! т.к. это может случиться в самый не подходящий момент! Куда копать ребята? И что это может быть?

Бампер красявый и сочный!!! А вот и мои 5 копеек по строительству заднего бампера!

Привет всем, отписываюсь по проблеме перекоса люка. Для начала, выщелкнул плафон с подсветкой и кнопками управления люком, открутил 2 болтика на 10, отсоединил моторчик, затем попробовал руками изнутри слегка приподнять люк, он не поддался, я не стал упорствовать, поставил мотор на место, нажал на кнопку сдвигания люка, и все заработало!!!! Думается мне, что примерзшая сторона не позволила одному из тросиков равномерно вытянуться, и зацеп проскочил на несколько зубьев... попробуйте, может и вам поможет!!!

Есть еще передняя эмблемма с планкой, та что по середине решетки...

У меня такая же беда... на морозе решил открыть и ппц люк, перекосило... по теплу буду вскрывать и смотреть что произошло.

Есть у меня оригинальные фары от рестайла с восстановленными креплениями, продам по 4500р. шт. пишите, в ЛС, ну или поменяюсь с кем нить! До 03.02 могу отправить ТК в любой город!

Есть задние брызговики, поменяюсь на рамку госномера с подсветкой, или камерой... или договоримся! Есть еще задний бампер (видавший виды после предыдущего хози), но пока думаю на счет него!

Пробовали их утеплять! но настала весна, и проблема ушла сама собой, ждем холодов!!!

Всем привет! Ставил себе ГБО от BRC + вариатор + флэш луб (вроде как защита от прогарания клапанов), ставил прошлой зимой, возникли проблемы при эксплуатации, в первый месяц заменили 3 форсунки по гарантии, но они так и не были уверены, что в них проблема, но я настоял на их замене, на всякий случай, а они не сопротивлялись, (проблема выражалась в троении при переходе с бензина на газ, при температуре около -10/-15С, и через раз, пропадала, если принудительно выключить газ, прогреть до рабочей температуры и переключиться на газ, то все было норм., но система автоматом переводилась при прогреве до 70С, жду холодов, будем посмотреть, что и как), поставил балон 95л тор летом влезает не более 80% от номинала примерно 70л, зимой около 80л, колесо пока в багажнике, до установки силовика с калиткой! По расходу на Cooper ST Maxx 275/70/18 бака по трассе с тремя человеками и доверху груженого багажника + тулевский бокс на крыше, хватало на 240 - 250 миль при средней скорости в 110км/ч, по городу в пробках с трудом 180миль, зимой поставлю штатную резину, поглядим, что изменится! В салоне датчик уровня топлива, заправочная розетка под лючком бензобака, правда вожу переходники с собою, зато она всегда чистая! Особых нареканий пока нет!

Есть рестайл, со сломаными крплениями, можно восстановить, там ничего сложного

Почитал на Драйве, зачет! Подписался даж.

Я перечитал от корки до корки тему, и по началу был вдохновлен как и все вы.... я так понимаю, но почему-то получилось кагбэээ нихорошо, мягко говоря!!!!