Roman38

Продам. 5тр. И бампер в подарок

Крышки нет

Продано, отправлено

Я его не допиливал, он мне такой достался с машиной. Оригинал или китай точно сказать не могу. У оригинала или китая есть какие идентифицирующие клейма? Если скажете где смотреть - посмотрю, сфотаю. Могу сказать, что бампер очень прочный. В лесу цеплял березку углом, бампер целый. После установки колес 37" при поворотах руля колеса цепляли за углы бампера, с крыльев с обоих сторон оторвало крепежные уши, бампер целый. Варить крылья и резать бампер не хочу. Поэтому куплен силовой бампер, этот на продажу

Фары нет, не надо. А что еще есть поменяться?

Продаю заднюю главную пару со своей машины ТЛК105 , оригинал тойота 9,5" 43:10 По заключению Алексея Fly-Fisher (он же PRADODED на DRIVE2) - "Пара в идеальном состоянии" Цена 10000 рублей. Иркутск, доставка до тк сот. 89086442075, вайбер вацап

Бампер передний Тойота Ленд Крузер 105 под лебедку В комплекте туманки рабочие 2шт, светят, немного мутноватые, в идеале полирнуть бы В комплекте кронштейны бампера 3шт Цена 5000 рублей Иркутск, доставка до тк сот.89086442075, вайбер вацап

Продано

Пары обе бронь

Пары в продаже

Бронь до вторника

Пары в продаже, задняя 8" 2000, передняя 7.5" 3000

Продам главную пару, новая, в упаковке. Купил по ошибке. Цена 10тыр. Без торга :-D. Покупал у Ася. Пара в Иркутске. Тел. 89086442075

Продам главные пары со своего сурфа. Kzn185, 41:10, задняя 8 дюймов v6, пятно проверял Pradoded(Fly-fisher), сказал хорошая пара. Цена 4000 рублей. Передняя 7,5 дюймов реверсивная, ее пока не снимали и не прокатывали, фоток нет, заключения от Флайфишера по ней нет. Но должна быть нормальной. Пары в Иркутске. Отправлю ТК. 89086442075 Роман

35000

Трутрек очень эффективен в глубоком снегу

Покупаем хороший редуктор с блокировкой, не стесняемся

На правах апа. Редуктор полностью рабочий, стоит на рабочей машине, фото редуктора будут позже. В редуктор установлена американская блокировка Eaton Detroit TrueTrac , вот такая: https://xdiff.ru/Eaton_Blokirovka_Truetrac-_Toyota_7.5-quot;_reversivnaya__IFS_27-shlicev_(Prado_90-_Surf_185-_4Ranner_96-2002)_samoblok_chervyachnogo_tipa__2814.html (Новая от 40000 до 43000) Описание с сайта: “...Detroit Truetrac работает посредством цилиндрических зубных передач с высокой надежностью и производительностью. Данная конструкция гарантирует максимальную тягу и управляемость вашего автомобиля. Truetrac работает, как стандартный или свободный дифференциал при нормальных условиях движения, что позволяет одно колесо вращаться быстрее или медленее по мере необходимости. Но когда колесо вашего автомобиля встречает потерю тяги (проскальзывание) то в дело вступает уникальный червячный механизм, который эффективно распределяет тяговую нагрузку по колесам в пределах оси. Когда низкая тяга с колеса снимается, то дифференциал Truetrac возобновляет работу, как свободный. Работа Detroit Truetrac гладкая и мягкая. Работа происходит автоматически, без участия водителя. Ни каких навыков при пользовании данной блокировки не нужно. Она не имеет в конструкции износимых частей и не требует технического обслуживания, что означает для Вас меньше времени в гараже и больше в дороге!..." Личные наблюдения и впечатления от работы блокировки. Долго думал и выбирал, чем таким бюджетным заблокировать передний дифференциал на сурфе, Локрайт1611 отпал по причине безопасности, пневмо-ARB и TJM отпали по причине цены, рассматривались только червяк трутрек и пневмокитай(аналог арб), в одной ценовой категории. У другани на 4runner'e к тому времени уже два года стоял Трутрек на передке, его вполне устраивал, и я решил подробнее его изучить. Почитал отзывы на форумах: https://forums.drom.ru/4x4/t1150929423.html https://forums.drom.ru/4x4/t1151337579.html Народ блокировку ставит массово, отзывается хорошо. Еще для меня был такой немаловажный фактор, как слабый передний редуктор на сурфах, опять же судя по отзывам - так получается, что кто-то его иногда рвет в грязи при буксовании, и я твердо решил не ставить вперёд жёсткий 100% блок, дабы избежать ударных нагрузок на редуктор, скажем, при буксовании в гору по глубокому снегу, под которым камни. Решил брать трутрэк, и ни разу не пожалел. Во-первых, это надёжная конструкция, изготовленная серьезной американской фирмой, работающая автоматически в нужный момент, без пневматических травящих шлангов, компрессоров, переломившихся проводков, отказывающих моторчиков и актуаторов. Все просто, колесо буксануло, провернулось относительно другого, винты в диффе затянулись, момент передался на стоячее колесо, машина поехала. С блокировкой сурф поехал заметно лучше, особенно это видно в общих выездах в сравнении с такими же сурфами(задний 100% блок, 33" колеса) - сурф с пустым передним дифом в гору идёт на лебедке (неполное усилие, слегка подтягивается, но часто), при этом почти всю гору одно переднее колесо буксует, второе стоит на месте. А мой сурф с трутрэком едет в гору сам без лебедки и передние колеса крутятся вместе. Причина продажи. Редуктор продаю, т.к. планирую устанавливать вперед мост от тлк80 и переходить на колеса 37-38". В будущий мост также хочу поставить червячную блокировку Eaton Detroit Truetrac, хотя все советуют ставить сразу лочный мост, тем более бюджет лочного моста и пустого моста с последующей покупкой трутрэка примерно сопоставим. Но трутрэк мне понравился, поэтому буду ставить его. Цена. Цену на редуктор с блокировкой в 37000 вижу адекватной и справедливой, т.к. новая блокировка стоит 40-43 тыр, контрактный редуктор с парой 41-10(kzn185) на дроме примерно 15-25тыр, установка блокировки у специалиста 8тыр(мне обошлась по крайней мере), кто то , может быть, рукастый и сам может поставить/пятно прикатать. Отличный вариант для тех, кто ищет себе контрактный редуктор взамен неисправного, есть возможность за небольшую доплату получить лочный редуктор. Редуктор в Иркутске. Вот ссылка на объявление на местном иркутском форуме: irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=31574.0 Там меня и мою машину знают. Пишите, звоните, спрашивайте. +79086442075 Роман

Здравствуйте, Олег. Интересует передний мост тлк 80, в сборе с клюшками, панарой, рулевой трапецией