HUNTER-1

После этих слов уже понятно, коробка не виновата, проблема в двигателе.

У всех, наверное такой гул при разгоне в этом диапазоне оборотов, по крайней мере у меня уже на второй машине так, просто многие не обращают на это внимания. Я этим не заморачиваюсь, думаю что данный гул возникает перед переключением коробки на следующую передачу и в этом диапазоне наиболее слышен. В основном такое на непрогретом авто.

Можно в момент пропадания тяги попробовать переключить коробку в ручной режим, чтобы понять мотор не тянет или коробка тупит.

Кидай уже и мне, в Москве и мособласти бываю, чё бы и не попробовать хорошего топлива.)))

Присоединяюсь к вопросу

Увы, показометрам никогда не доверял, мерял баками... Вот может и причина. А чтобы их удалить, нужно и прошивку вроде менять, засада...

Это как с чипом, бесплатных лошадей не бывает, только чип обманывает комп и наездник балдеет от уменьшенного расхода по компу. Но тут то всё понятно, а вот почему 1-й рестайл жрёт больше дорестайла?

Тенденция однако, хотя думалось, что будет наоборот((( Так поддержи заправку увеличением спроса на её топливо! )))

Да не вопрос, НО если бы спереди была камера, как сзади, всё было бы видно в РАЗЫ лучше и понятней. Непонятна логика конструкторов, тупые?

Вот и я о том же, но почему? Дорестайл при прочих равных жрал на пару литров меньше! Тоже недавно заметил данный факт, судя по моментальному засеранию т/фильтра и более жёсткой работе двигателя.

А я так и не понял необходимости этой камеры, какое то тупоугольное искажённое изображение, не понятны ни расстояния ни размеры чего либо. Нельзя было поставить камеру аналогичную задней?

У меня при 100 - 110 меньше 13 л редко падает, что может быть не так???

У моей на неизменном показометре тоже около 16 - 17 висит, а когда вёдрами меряю, получается поменьше, но всё равно многовато... (

У меня тоже расход считаю высоковатым, на дорестайле был расход по трассе 11.5 - 12, а сейчас на рестайле не меньше 14 по трассе со скоростью 110 - 130. В чём беда не пойму? Причём, в обоих случаях основываюсь не на показаниях показометра, а по замерам баками, хотя результаты почти совпадают.

В любой рекламной конторе или типографии можно заказать .

Не так страшен ЕГР, как его малюют. ))) Да, вреда немного есть, но сколько? Сколько того выхлопа попадает назад, процентов 5 ? Основная то его масса летит сразу в атмосферу! А топливо где сгорает, или оно в цилиндре без сажи?)))))

Наверное официалы, но неофициально? )))

Смотря что понимать под "ерундой", при подобных неисправностях, я бы в первую очередь смотрел предохранители и всё ли хорошо под капотом, кстати они и там есть. )))

Так ты даже капот никогда не открывал!? )))

Лол, любая машина на парттайме рулится на полном приводе как самое последнее убожество. Поэтому кто ездит на парттайме транслируют свой опыт на фуллтайм и думают что оно едет так же, но перед ещё и нельзя отключить. Но дело в том, что фуллтайм управляется на полном приводе прекрасно, Я говорил о суперселекте вообщето... Там тоже передок отключается, если ты не в курсе.

Ездил на таком, экономии там 0.5 литра на 100 км, но без передка рулится легче.

А ты не задумывался, почему на бездорожье так ценят мосты? Тогда и раму убирать, а такой Крузак большинству уже и нах не нужен будет. )))

Так может у человека просто сидуха не отодвигается до конца? В своем 200-м, отодвинув сиденье назад, до педалей с трудом и не реально ехать, но и руки надо удлинять. Рост 179

Можно поставить под крепления сиденья проставки для увеличения высоты сидухи

Да, идея у тебя хорошая, можно и какой нибудь сажевый фильтр приспособить, но удалять можно не думая и дешевле, а думать никто не хочет...