Fidaikin

Чудес не бывает - тынц И вот ещё большое обсуждение

Скинул в личку контакт сервиса, где обслуживаю своего + ещё ряд знакомых прадо обслуживают.

Резерв с панели приборов с тахометром снят.

Панель приборов с тахометром в резерв для выяснения. Отписался в личку по подробностям. Спасибо!

Здравия. Тахометр отдельно?

С весны 2010 года: Перед - T53H для тяжелой серии + FC41163 Зад - T44HМ для макс нагрузки + FC41350 Силовой обвес по кругу. По мелким ямкам жестко, в поворотах устойчиво. Если лежачий шириной более 0.5 метра, то на скорости проходится на ура. Иногда хочется помягче подвеску. Если закинуть в багажник 100-150 кг, то становится совсем хорошо.

Коробку уже застолбил. Собственно, обсуждаем в личке оплату и доставку.

Интерес на КПП с раздаткой. По каталогам говорит, что колокол и первичный одинаковые у 2H поздних и 12HT. FUDOSHIKI, сможете визуально глянуть данный лот? Спасибо!

День добрый. КПП на 2H встанет?

http://chita.baza.drom.ru/kpp-i-razdatka-ot-kruzera-dvig-2n-27159495.htmlтак объявление уже не актуально. Или вы её перехватили?

Котят докармливали через шприц (без иголки), или при помощи пипетки. http://www.murlyki.ru/kitten/feeding_kitten1.html- почитать про состав смеси.

27 страница данного мануала (ЕМ17) - данные по давлению и зазору вала. 47 страница (ЕМ37) - картинки с порядком проведения работ. http://www.trollholescruisers.com/Tech/Manuals/Engine/1985%202H%2012HT%20FSM.pdf - если нужен сам мануал. Мало-ли не полный вариант попался. https://dl.dropboxusercontent.com/u/2854512/2H_russ.pdf - так же данные по давлению и зазору вала на 5 странице. Именно раздел по 2H\12HT http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=18024&page=4 тут ещё полезные книги упоминались

Старт зимой выглядит так: - ключ в замок зажигания, загорается лампа накала (слева от рулевой), через 5-10 секунд гаснет. На вольтметре меньше 24В. - ждём ещё 20-60 секунд - справа в авто щелкает реле. Вольтметр показывает 24В. - крутим стартер (в идеале выжав сцепление и чуть добавив газа), схватывает - в течение ещё секунд 20-60 на вольтметре меньше 24В - работает догрев, видимо. - после этого напряжение поднимается до нужного уровня. В первые минуты после старта много белого дыма. После пары минут работы он уходит на нет. В сильные морозы проделываю пункты 1-2 несколько раз. После этого только стартую.

Тут много информации по вылету.

Output is 105 PS (77 kW) at 3,500 rpm - later production years 107 hp (80 kW) with 177 lb·ft (240 N·m) of torque at 2,000 rpm. Т.е. 240 - на 2000 оборотов, а на 3500 получаем макс. лошадок. Для 12HT - Output is 134 hp (100 kW) at 3500 rpm with 232 lb·ft (315 N·m) of torque at 1,800 rpm. Характеристики интересней. И вот ещё картинка:

Морда могла быть и с куском счастья. Приятной эксплуатации торпеды )

Тахометр + датчик живые? Мосты случаем не с блокировками?

Приветствую. Если 33-и будут узкие (255/85R16), то замечательно на родных парах ехало. Правда скорость фактическая выше показаний спидометра ) Причем ощутимо. А вот по трессе на 35*12,5 и штатных 3.7 не хватало тяги на 5-ой передачи.

А почему не "родные" SC-12 / SC-14? Тут на 78-го нагнетатель ставили. Здесь на 2LT Рассуждения заморских коллег о нагнетателях. Да и здесь, на форуме разговор о них был.

А она там есть. Была на 265/75 R16 и 35*12.5 R15 Здесь и здесь мелькают фото. Тут крупным планом.

Спасибо огромное!!!

Здравствуйте. А можно фото данных доработок? А то вдумчивое изучение картинок ТНВД 2H и 12HT так и не подсказало, куда там можно адекватно врезаться (

Осталась одна кошечка.

Ласковость зависит от социализации на ранних этапах. Мама у них не очень любит на руках сидеть. А вот у мелких урчальник включается сразу. Цена за счастье 10 000р. Транспортники, боюсь, такой груз не возьмут. По этому самовывоз Да и на родителей котят посмотрите и сможете представить, во что они вырастут.