River777

Заглушка стоит

Ну неужели никто тахометр на 3L не ставил, все так и ездят? Отзовитесь...

Прочитал тему, так и не понял, можно ли тахометр реализовать... Имеется: 72-й лэнд с 3L, датчик тахометра с 2L и приборка от 71-го прадика на 1KZ. Вопрос: можно ли все это собрать в одну кучу?

А с шильдиком-то какие проблемы? Переклепал и все, сейчас даже оригинальные клепки продают.

Ручных нет. Раз сами включаются, то, как я понимаю, автоматы.

Нечего включать, родные автоматы стоят

К сожалению, машина досталась со стыренными ручками МКПП и РК. LG72, левый руль. РК имеет положения : ЗП, ПП, N, ПП на пониженной, ЗП на пониженной. Интересует, для чего реализована функция ЗП на пониженной.

Всем привет. Чтобы не плодить новую тему, спрошу тут. Для чего реализован раздаткой режим заднего привода на пониженной? Для каких целей, просто интересно. Думал, что же в самом дальнем положении рычага, предпоследнее-пониженная, последнее-тоже. Сегодня в лесу опытным путем выяснил, что самое дальнее положение-это пониженная на заднем приводе, предпоследнее положение позволило назад не скатываться, а потихонечку уехать на лысой резине в гору))

Почитав личку и тему, пришел к выводу, что немного некорректно изначально задал вопрос. Исходил из того, что Япония делает 73 кузов (мотор 3В, 13 ВТ, 1HZ) или 71 (мотор 2LT или 1 KZ). Для меня стали откровениями 73-и кузова с 1KZ, таких не встречал никогда. А деление на "легкие" и "тяжелые" понимал лишь количеством дверей, 3 или 5. Но, в общем, понимание длительных переделок 73-го кузова под мою раму все же появилось, донором значит станет 71 прадик, самый доступный вариант. Всем спасибо за информацию!

Нет, не рассматриваю, буду восстанавливать. Без документов недавно за 150 тыс в Биракане (ЕАО) 2-е машины продавали: охотника 73 и прадо 71, охотник на ходу, прадо на запчасти, кузов был. В дроме в архиве можно поискать, осенью или в конце лета выставлялся. Но обе машины давненько в России, есть и гниль, и вмятины. С хозяином разговаривал, говорит, с арестплощадки выкупил, в лес ездить. Если интересно, пишите в личку, скину контакты.

Все, вопрос с кузовом отпал, не настолько мне хочется 73 кузов. Спасибо за советы. Вот про перекидывание моторного щита вопрос зашел: я форум почитал, правда про 80-ки (70-х примеров не встретил), люди пишут, что проще новых отверстий нарезать, заделав старые. Как быть? Как проще? Совпадут ли точки сварки с правого и левого рулей?

Получилось вот так. Работает все, кроме тахометра, повторюсь, датчика нет, ставить планирую весной. Слева лампочкой пожертвовал, правые немного уменьшил, запаял заглушки, работают.

Вот такой бы кузов найти, прям красавец! Но в Японии либо 71, либо 73... Ну вот, полезная информация и пошла)) Становится ясно, что будет кузов с прадика, так как огород городить некогда и не на что, машину хочется к лету в порядок привести, связываться же с долгостроем больше не готов.

Если я правильно понял, в 73 кузова ставили 3В и 13ВТ моторы, это и есть "тяжелая" версия? У нас есть либо 71-71 с 2LT? 3L? 1KZ, либо 73 с 3В и 13 ВТ. Вот я на кузов от 73 с 3В мотором и засматриваюсь. Он длинее? Не встанет? Некоторые утверждают, что 71-72-73 кузова взаимозаменяемы...

Морда с первой фото, кузов с третьей (пластиковая крыша и откидывающееся лобовое стекло)

BJ73 кузов, я только таких охотников знаю. 76-77, как и 78 прадики - с 5-ю дверьми. На 3L запчастей куча, на продающийся 73-й с 3В уже тяжковато... С 13ВТ мотором по деньгам не потяну. Это раз. Рессоры - это два, не охота с ними связываться. Иметь 2 машины (1 на чурках, вторую кататься) - бюджет не потянет. Да и жалко мне 72-го своего, не запчасти разбора он не заслужил. Наклевывается вариант на подъемнике сравнить 73 и 72, с рулеткой полазить, если выйдет - то вопрос сам снимется, привезу прадика 71 и соберу из 2-х одну нормальную машину. Изначально вопрос был к тем, кто сталкивался, мало ли, может там делов на полдня...

Интересно, так как в наличии за вменяемые деньги есть 73 кузов, да и визуально от охотника мордаха нравится больше. Удлинение рамы надо? Не очень бы хотелось связываться с работами по раме, не уверен в "грамотном мастере"))

Да рылся, искал. Все, что нашел-так это "на 73 колесная база увеличена на 30 см". По длине ясно, и каталогом дрома тоже пользоваться умею... А откуда эти 30 см? Визуально их можно на более длинную морду списать. Весь вопрос именно в том, сядет ли кузов 73 на 72 раму или нет, и какие переделки необходимы. Не, рама в порядке. Я и кузов бы подварил и привел в порядок, на там буквально на каждой детали шпакли килограммы. Досталось ему, видать, когда-то...

Если есть что по существу-поделись ссылками, к чему это "слабо"?

Собственно, имеется 72 крузер-2 с ооочень уставшим кузовом. Кузов проще поставить новый. Стою перед выбором: тащить донором 71 прадика и ставить с него кузов, или взять кузов от охотника 73. От 73 кузов нравится больше, но при осмотре смутил бОльший багажник. Стал читать-ага, охотник на 30 см длиньше. Вопрос: может кто заморачивался установкой на раму 71(72) 73 кузова? Много ли переделок? Возможно ли?

Все заработало, за исключением тахометра, для него датчика нет, установку до весны пока отложил. Скорость, датчики, температура и топливо показывают. До конца не воткнул в торпеду, времени пока катастрофически не хватает, поэтому показать толком нечего.

Не только. У меня грандхайс KCH16W, там оптитрон стоит, мотор 1KZ. Себе на 72-го (3L) поставил от гранвии с 5VZ, датчик скорости от хайса KZH106, встал как родной. Номер, к сожалению, не записал. Пока все в процессе доделки, топливо уже показывает, скорость тоже, тахометр и датчики еще не готовы. По готовности покажу результат.

Всем привет. Трос с моего 72 кто-то упер, в гараже пылится оптитрон от гранвии. Подскажите номер тойотовский датчика скорости? А то все продавцы в заблуждение вводят разными посадочными, длиной и прочим...