Avsel

Первое фото - №2-часы однозначно. Остальные гляну вечерком.

Первое фото - №2-часы однозначно. Остальные гляну вечерком.

У меня на Прадике не было подогрева - но штекер пустой болтался. И сейчас у знакомого штекер болтается. Т.е. он идет в штатной проводке. Но может отсутствовать реле. Поищи штекер - он должен быть штатно. Как например со второй печкой - я ставил сам, но штекер был под сидением под нее, а релюхи не было.

Вы же дышите этим воздухом! Причем без салонного фильтра. Посмотрите на аэрозоли, которыми прыскают - типа промывают, там в инструкции четко написано чуть ли не в первой строке -уничтожает бактерии. Так что полумеры - это каждый решает конечно сам.

Не понимаю, как пылесосом качественно можно почистить - тут компрессором при полностью снятом испарителе продуваешь на 90% - если торопится. Не надо никаких жидкостей для очистки, в том числе и аэрозолей - еще трудней будет выдуть эту шнягу. Да жалко спустить R134 из системы - но если стравил, то не только испаритель снять -продуть, но и сам радиатор кондея лучше снять и продуть, а заодно и радиатор системы охлаждения (между ними тоже войлок из грязи, листьев, веток, пыли и тп). Но только компрессором (воздухом). Если портативной автомойкой - позагибаются соты радиаторов.

жесть! Если раньше тут было направление, то теперь засада

Да, похоже. Проще наверное шестерню заказать из силумина вместо поломанной пластмасовой -спрошу что будет стоить

Да понятно для чего -дайте зацепку в названии: на английском или русском языке. Пожалуйста!

Сейчас выясню, что это за штука - выложу другую. Машина полна сюрпризов

У предыдущего хозяина был сломан вал спидометра, стал ставить новый, обнаружил на раздатке, куда вставляется вал спидометра эту штуку. Из надписей только "1:1 +10%". Вставляется в гнездо входа вала спидометра в раздатку и имеет два выхода (один под съемным колпачком). Один выход на вал дает вращение 1:1, а другой, благодаря промежуточной шестерне +10%. Я так понимаю при установке колес большего размера, подсоединив вал спидометра к гнезду "+10%" получаем корректные показания скорости и одометра. Жаль эта хрень тоже сломана. Как она называется? - хочу такую приобрести! Спасибо!

По износу зубьев бендекса опытный ремонтик стартеров посоветует смотреть венец - как правило. Сними стартер -ставь метку маркером на венце и как описали выше -крути венец, смотри зубья до самой этой метки.

Понятно, посмотрю, но восстановить невозможно. "Левую" (не родную) кнопку на стекло водителя "интегрировали" в корпус блока, разогрев металлическую пластину и вжав ее в пластиковый корпус сбоку - поплавив все вокруг. Варварство... Жаль за новье отдавать 4500 рублей

Родной "Регулятор окна с электроприводом" 84820-60050 на 24V. От Прадо 78 парт-намбер 84820-16030 на 12V. По стоимости на 12V в два раза дешевле! Блок достался от предыдущего владельца и "рукастых электриков" в полу-убитом состоянии с впендюренной левой кнопкой от хрен знает чего. В результате приоткрыть окно не могу - оно тупо полностью опускается и также поднимается. На разборке есть от Прадо 78. Если купить его и поменять там лампы подсветки на 24V. Двери одинаковые, посадочные совпадают. Вопрос: от 24 вольтажа этому блоку, рассчитанному на 12V хреново не будет - я имею ввиду, не погорит группа контактная на этих кнопках?

Все мы люди - все ошибаемся! Бывает

А мне и нужно для правого! Спасибо!

Электродвигатель вентилятора - там смотри щетки и износ на якоре (ламели). Щетки можно подобрать, но именно от ПЕЧКИ - они мягче. У меня печка сначала гудела, потом останавливалась и ждала пинка, а потом ваще остановилась. Купил на разборке, а состояние не глянул - 3 месяца и кирдык ей пришел. Взял тайваньский моторчик -с ним и продал аппарат.

По амортам не спец, я только купил аппарат и занимаюсь доводкой под себя по принципу "Что могу-сам, что нет -спецам". У меня был сломан фиксатор на фишке проводов, идущего от селектора. Поэтому при "просовывании" вала спидометра я с успехом эту фишку сдернул. Она расположена в районе стартера на моей машине, с трудом, но через моторный отсек я ее вставил и сигнализация заднего хода воскресла, а заодно и режим работы коробки (я правда и не ездил без заднего на нем).

На разборках таких машин нет, так бы и не парился, но в городе вижу не одну 77-ю тяжелую - и у всех этот рожок нормальный, а не зеркальце из косметички блин. Пиплы хелп по-тихой

87930-60080 - это зеркало от Прадо 90 кузов... Точно оно как на фото?

Купил авто без девайса. Такое как на фото - оно из 2-х зеркал (отображение передка и левой стороны. Какой у него парт-намбер? По exist.ru выдает код 87907-60031, но это зеркало без рожка и без корпуса и состоит из одного зеркала, отображающего только левую сторону- без обзора передка. На схеме. Если заказать корпус, то оно будет как на Прадо 78. Хочу "Устройство наблюдения переднего крыла" как на фотографии. Помогите найти!

Нет на автоматах датчика включения заднего хода. Сейчас тоже занимаюсь этим вопросом - но у меня в фишках по ходу проблема. Как ни странно по схеме получается общий "+" идет на двигатель заднего омывателя и двигатель заднего дворника, фонари заднего хода и зуммер заднего хода. 1. Если двигатель заднего омывателя тоже не работает - значит смотри предохранитель "WIPER". 2. Если работает двигатель заднего омывателя, то скорее всего косяк в селекторе АКПП (не путать ручку АКПП в салоне с этим селектором). Находится на коробке справа. Прежде чем снимать, скинь фишку с него. Там два провода: красно-черный и синий. При положении рычага АКПП "R" - они должны замыкаться. Если не замыкаются - значит проблема в самом селекторе. Чинится снятием, очень аккуратным разбором (есть мелкие пружины и скобки!!!), чисткой - если чинится. Если замыкаются - не лезь в селектор, проверяй саму проводку, например от штекера к селектору и до зуммера (провод красно-черный). ИМХО. Не ругать, это не утверждение, а размышление! У меня после установки вала привода спидометра эта проблема появилась, задел фишки с коробки - где-то обрыв очевидно, а может и селектор. Пока в поиске.

Лучше все таки стравить фреон и снять испаритель. По месту если делать, то пыли будет в салоне просто толстым слоем после такой операции и результат не качественный - там еще и листва и мелкие ветки в нижней части. А по приборке - я снимал все -что мешало снимать воздуховод. Почистил его и заменил уплотнительный паролон на стыках частей воздуховода на новый - от окон на липучке. Потому как много потерь воздуха - панель перегрета, а КПД напора воздуха слабое. Результат удивит!

Там ламели тоже уничтожены, плата щеткодержателя в хлам. Проще заменить, чем вспоминать о сэкономленных деньгах в состоянии "диагоналки" вдалеке от цивилизации

Спасибо, нашел в подвале у друзей длинный жгут проводки...без скруток не обойтись, но ничего страшного, если по уму

Его (Facet 7.6111) и заказал. Спасибо! При разборе моторчика блокировки выяснилось его плачевное состояние -полный воды, ржавчины...жуть...жаль умерла обмотка якоря, а она на 24 вольта... Под замену весь мотор получается