shkultin

Я думал речь идёт о 2UZ...

Напрягаться не стоит, но на сервис лучше съездить, посмотреть её на подъёмнике, а лучший вариант - автоэксперт - проверит всё! В Москве цена услуги 15000р. за машину (от осмотра до получения СТС) или 25 за поиск машины по заданным параметрам.

Как и у любого другого мотора можно у мотористов вкрутить мех. датчик вместо родного и увидеть фактическое давление, но вот как узнать вязкость залитого масла? Думаю с давлением проблем нет если пробег не скручен - вот на это и надо внимательно смотреть. 2UZ до 500 тык можно убить если уж очень стараться!

Насколько видно - нормальное давление!

Так ты сфоткал из-под руля, а если смотреть с водительского сиденья на нуле лежит стрелка? Тогда низкое давление.

А что китайцы могут испортить в эмблеме? Покрасить в любой цвет и под лак!

Поддержу!

Те, что стоят на платах, сгорают, если уже что-то накрылось, не дают продолжиться процессу, если их тупо заменить - ремонт выйдет дороже, погорит ещё пара микросхем, поэтому и стоят они в недоступных для обывателя местах.

Это какого-же года техника с предохранителем???

Возражать не буду, полностью согласен, но Элетролюкс чинится бюджетно, хотя качество ниже плинтуса!

Бош вообще неремонтопригодна, на ней всё сломанное меняется только блоками и ремонт стоит дороже новой, в сервисах за них не берутся.

Кстати ретро мото стали чаще появляться, чем в предыдущие сезоны - видел уже ИЖ Ю-5, ЯВУ-250 и какой-то мотороллер из 60-х, их вроде 2 всего выпускали - Турист и не помню... Все с современными номерами, на ДОПах, видимо ностальгия по первому моту - это у многих!

500 р.

Дело не ТХ а в ностальгии... Я тоже брал ЯВУ 634, радости предела не было в первый день - всё такое родное, близкое, словно помолодел на 35 лет... А потом стояла в гараже пыль собирала, куда на ней ездить-то? Подарил другу в деревню.

На скорости 200+ камеры не успевают, проверено, мне приходил штраф за 195 км/ч , на фото мот в самом углу. Или неэстетичный способ - замазать часть номера маслом с мет. стружкой и посыпать пылью (сам так не делаю - некрасиво)).

Ну "собачка" - это в обиходе и есть ограничитель, щеколда, всё что не даёт открыться двери, от слова "собака" :-)

Весьма странный выбор форума для обсуждения техвопросов Опеля... Теоретически Вам ответят, а практически - ну а вот вдруг? Не проще обратиться на профильный форум?

Спасибо! Попробую.

Т.е. при нажатии собачки он сам открывается? Не думаю, что это правильно... У меня на сотке тоже назревает эта проблема, но чистый капот пока держат, а с налипшим льдом уже нет. Помню на новой, чтоб открылся капот, надо было отжать собачку и подтолкнуть его вверх, он плавно открывался. Не думаю, что можно найти аналог, надо заказывать стоковый.

В принципе неважно какой, важно ГДЕ покупать, бодяжат абсолютно всё и антифриз не исключение!

Убить можно что угодно не особо напрягаясь... 100-ка конечно не торт, странное сравнение, но недостаток в ней, на мой взгляд, только один - слабый передний мост. И немного философии: до 07г. мы думали, что берём машину на 3-5 лет, потом что-то новенькое появится, более интересное и надёжное, а эту можно поэксплуатировать с полной отдачей, особо не жалея. Оказалось, всё пошло наоборот, машины резко стали хуже качеством... Мне повезло, купил 2-ю сотку в идеальном состоянии и продавать не буду уже никогда.

386 Техцентр Тойота-Митино...

Чё-то дёшево очень... Не помню, скока мне обходятся т.к. Т.О. на сервисе делаю, там общая сумма интересует, а конкретно что за что не запоминается. а вот на моте всё делаю своими руками - свечи оригинал 500 р. штука (их 4), иридиевые 800.

Назвать сотку гавном - чтоб у тебя язык отсох! Ей сноса нет, а то современное, что ты сейчас купишь - дай Бог до конца гарантии дотянет!

Не уверен, что аналоги (если есть) будут корректно работать с памятью.