M@KSON 93

Смотри проводку от датчика тнвд до прибори. У меня временами тоже не работает,пошевелишь жгут и заработает.( все времени нету найти и устранить)

Так я о том же чем мне сидячие в какой нибудь жопе поможет какая то формула или ещё что?

Да что хотите делайте! Просили оценить оценили, что оправдываетесь или себя успокаиваете? Скажу так у меня 80ка 1992г.в. ни где ни дырок ни ржавчины, и я на ней каждый день везде(в театр конечно нет не люблю)!

Хорошо, допустим знаем предельную нагрузку полуоси, как это повлияет на положение правой ноги на педали, ну чтобы не привысить предельную нагрузку полуоси???

Так я выше написал что помимо кузова ещё и агрегаты смотреть нужно! А там все не дешево! Я бы ещё понял если бы это была последняя 105ка на земле( тогда брать и не думать) Ещё раз повторю что в конце работ по приведению авто в хорошее состояние выйдет как цена хорошего авто, а может и больше! Так смысл брать это, тратить время,нервы , деньги??? Ну каждому своё как говорится!!!

И сколько это выйдет в итоге? Тут ещё другой момент, если так запущен кузов, то что с агрегатами??? Видимо тоже самое? И что??? Сколько ещё??

Да за 1.2 состояние если поискать можно найти очень хорошее но( это будет не варенная машина, без всякого колхоза)! Да автор не указал для чего нужен авто! Если по полям да рекам, то может и пойдёт но всеровно цена космос!

Этой машине цена в таком состоянии( если движка, коробас живая и мосты все работает исправно в т.ч. и блоки) максимум 500 и то ещё везде пролезть надо! Год какой? Можно и с веслами на линолеуме ездить но на нормальном кузове! Вы про что куда 800за это????

Да все делается понятно, но цена!!! У вас что живых 105 нету что ли ??? 800 за это и сварка, болгарка, куча денег за это??? Ну вы МАНЬЯКИ!!! Тогда УДАЧИ!!!

Так я об этом и говорю. Эти стендовые испытания проводят в идеальных условиях намного отличающихся от реальных условий. И эти полученные цифры могут как превосходить так и недотягивать до заявленных( опять же зависит от условий эксплуатации)!!!

Ну расскажешь что порвется допустим при нагрузке N, а она выдержит больше, и не порвется( разные партии например и т.д.) и что это даст? Здесь много факторов, можно легко порвать там где это не реально, и не порвать где это легко сделать!

Ого, по мне так для конкретно этой машины цена не адекватная! Имея 800 + ещё самый самый минимум 300 (если повезет)получаем 1.1 в этом районе можно поискать авто в хорошем состоянии, не заморачиваться с перекидкой кузова. Судя по состоянию кузова, неизвестно что с агрегатами( ещё возможны и там вложения а это ещё гемор) и в конце выйдет все вообщем 1.5 а за эту сумму можно найти живой авто ездить и не ипатся! Не навязываю чисто моё мнение!

И какая цена у этого авто в таком виде?

Но явно не в удаленном блоке. ГТЦ, суппорта, или в педальном узле.

Перед новым годом знакомые ребята заказывали мосты на 80ку,т.е. пришли перед новым годом. Я как увидел их думал целки, ан нет это были б.у. Если есть возможность найти б.у. в таком же состоянии то конечно лучше взять их чем купить сейчас новое из пластилина( как повезёт конечно).

Вот фотки как обещал, по цене не скажу не помню. Ходят отлично.

Да и перед и зад. На память не помню, завтра буду дома сфотаю коробки.

Тут кому что ближе, у меня не оригинал стоит, 90тыс. пробег на них претензий нет.

В такой ситуации мозги нужно иметь. У меня тоже отключена блокировка. В тяжёлых условиях ничто не мешает её включить кнопкой. А вот ( загнать прицеп,или проехать медлено но с умом) зачем она нужна???

Не парни с ГИБДД сейчас лучше не играть. Когда покупал своего КАМАЗа у него была замена рамы(все официально) но ГИБДД начало ставить палки в колёса.Если делать то только на официальные доки. Ну по крайней мере у нас так!!!

Давай удачи!!! Всем пришедшим на помощь огромный привет!!!!!!!!! Мужики на то мы и форум чтобы помогать! Будете у нас в Краснодарском Крае заезжайте!!!!!

Денисыч, с новым годом. Удачи здоровья, а на машину не злись, найди причину, устрани, и эта тачка тебе прослужит много лет( возможно и детям и внукам). Удачи добраться до дому. P.S. Возможно прежний хозяин за машиной не следил, нужно провести Т.О. и сам поймёшь, что это за автотанк!!!!

Да, по поводу немцев, был мерс124 с 606 мотором, так вот было -20( редко но бывает) и нужно ехать завожу его а он схватил еле еле раза с пятого, а обороты не набирает, грелся минут 30, толку ноль(с учётом того, что бак у него находится между спинкой заднего сиденья и багажником,т.е.почти в салоне). Да после того как на нем приехал он стоял часов 8всего. Время поджимает нужно ехать от мерса толку нет. Крузак стоял четверо суток(на той же солярке с той же партии, заправлены в одно время) думаю попробую, сел,завёл, с полпинка, 10 минут погрелся и поехал! И он ехал отлично! Это я к чему, к тому что немцы без подогревов в хорошие морозы могут оказаться беспомощьными. Просто моё наблюдение, с тех пор у меня один КРУЗАК на все случаи жизни, т.е.на каждый день.И другой машины для себя не вижу!!!

Ставили подобный фильтр на TEREX только он больше был. Так вот с этой заразой он отказывался работать, все мозги сделал пока не выбросили его. Может просто совпало. Лучше чаще родной менять и все будет гуд!!!

А у меня прикол если ночь на улице по стоит, да ещё если сыро, поворачиваешь ключ на старт и ничего, только зудит что-то в районе левой ноги. Туда сюда ключем по дрочишь заведётся и все ок. Ни чего не пойму что это.(все это происходит когда не дома и времени на поиск проблемы нет)