V0RCH00N

Недавно заморочился этим же... Вроде от сотки или восьмидесятки брал... Сейчас номер поищу - сальник ещё не ставил, но очень похож... поправьте меня кто-нибудь... 4529235050 - вот номер... очень похож - на днях ставить буду. стоил 900 рублей.... Если что - простите дурака - верхних сообщений не читал - просто излил, то что знаю.

Да уж, что-то прям вообще в голове не укладывается... Спи спокойно, Игорёк...

Ессесно, там отсутствует на пружине отбойник, отсутствуют стабы... Но рама - контрактная лежит во дворе дома, но я ещё не готов менять, просто сейчас надо подварить и работу доделать... И летом уже раму менять. пружины от восьмидесятки, амортизаторы - тоже. Рама просто в этим месте сгнила.

Мужчины, ХЭЛП!!!!. Нужен СВАРЩИК. Хороший. В очередной раз Оторвалось крепление заднего левого амортизатора. Подваривали уж три раза. Сейчас возможности у знакомого завариться - нет - он в Командировке. В сервисе у Алексея на Ванеева (возле автомойки самообслуживания) - отказались варить. Сейчас полезу под машину - сфотаю масштаб трагедии.

Если заведусь приеду куды угодно. Но без хардкору, ибо я плохой хозяин машины - пыльник шруса порвался 3500 км назад, и сегодня тросик ручника порвался. Но полный привод - работат. Можно же просто приехать - чайку из термосу попить и разъехаться. Ну, блин, холодно. Хотя, большой кастрик распалить можно - дров привезу.

пришла, месяц назад. Доставка до Нижнего Новгорода составила 21ооо. Состояние рамы очень даже хорошее, но при отправке напивали, что есть ... как же там написано... Подсмотрел - груз имеет механические повреждения... Не кретичные, но всё-равно за державу обидно... Как же так? что довести раму сложно?... стыд и срам. Ждём весны и меняем.

Кардан ушёл в Карелию. Тему можно закрывать.

Продам-отдам за ненадобностью, для экспериментов. Кардан с Раннера 130-й кузов. Покупался вместе с машиной, не понравилось, то, что крестовины местами сваркой прихвачены, был замещён на контрактный. Крестовины скорее всего в хлам. Так и валяется уже больше двух лет. Если кому надо - забирайте. Длина в скукоженном состоянии - 1125 мм где-то. Цену сами предлагайте. Через месяц сдам в металлолом.

Я Энергией перевожу. KNK всё никак накладную сфоткать не может.

Радиатор обрёл нового хозяина. Тему можно закрывать

Возникает Технические вопрос - а как обстоят крепления на рамах двигателя, коробки на рамах? они на каждый движок разные?

Я всё из перечисленного уже поменял.

Такие мысли меня посещают, но в качестве донора. Ибо с момента покупки в машину вбухано порядка 250ооо... И вообще как-то конца и краю не видно. Но 130-го не брошу, потому что он - ХО-РО-ШИЙ.

СпасиБо, за ответы. Сегодня в очередной раз заварили раму. Капец там труха, коплю на раму ибо это позор какой-то.

Доброго времени суток. Проблема такова - сгнила задняя левая часть - уж привариваться не к чему. Надо заказывать целиком раму - почему целиком? - машину предыдущие хозяева били - геометрия уведена чутка. На развале-схождении гений еле-еле вывел, но сказал, что прям всё на грани. Надо раму. Сколько стоит доставка? (кто сталкивался - заморачивался). Реально ли самому перекинуть со старой на новую? И вообще - есть ли подводные камни кроме переварки номера? Заранее благодарен за ответы, С уважением, Андрей!

Доброго времени суток. Предыстория такова. Был куплен Раннеер с меняным движком, как позжее оказалось, что движок с Хайса и радиатор с него же. Но суть не в тем, сначало потёк правый патрубок охлаждения АКПП, потом левый, всё паялось с помощью горелки и оловянной проволоки. Раза три паялось - надоело, был приобретён контрактый радиатор под МКПП. Этот под восстановление отдам по цене лома.

Ну вот. А я всё-таки за Артёмовские. Просто куча откровенно левого народа на соревнованиях несколько деморализует... Я помню это на закрытиях сезонов туристических и всяких Звёздочках. Если всё-таки в Артёмы никто не поедет... Ну не знаю - просто скатаюсь на поляну - чаю испью. Благо снегу в этим годе не богато.

Я прям очень хочу поменять. Так что... пока премия не потрачена - надо её с пользой просадить. Об тем и речь. Я устал от них уже. Мало проводка вся бело-зелёная от них, так ещё и всё вокруг окисляется...

Контакты почистил, Попутно поменял предохранитель на звуковой сигнал - два раза - ибо он оказывается где-то на массу коротил - исправил - а дальше снегопад зарядил... и я домой пошёл. Завтра буду искать предохранитель поворотов, ибо на родном месте стоит вместо 10А - 15А и он живой, поменял на другой - не работают повороты. Или, что меньше всего охото - искать и менять релешку... Да я уж всё вытер.... но есть древняя фотография - может она что подскажет

Вот чего я только там увидел.... Когда увидел этикетку - обрадовался, но потом протёр и... опять ничего не понятно

Я же писал выше, что в электрике - ни бум-бум. Поэтому и спрашиваю совета. Тестера дома нет. Где искать на генераторе информацию?

Доброго времени суток! Мотор 1KZ-T. Машина - зимний вариант - две печки и два АКБ! Те, что достались от предшественника - Тюменские, 72Ач каждая. Они постоянно мокрые, контакты постоянно в зелёно-белом налёте - то ли их генератор перезаряжает дико, то ли хрен поймёшь - я НЕ ЭЛЕКТРИК! Посоветуйте на что их заменить. И какие размеры у штатной АКБ... физические? Важен ли пусковой ток? Каталог предлагает 105D31L и 105D31R... Я так понимаю, что 105 это ёмкость, 31 - ?, ну и R и L - полярности. Заранее благодарен за ответ.

Завтра могу заехать. Телефон работает только на громкой связи... Но позвоню.