Юрий1985

Каждый останется при своём мнении я лишь считаю что универсальной резины нет. Если нравится дюратрак надо брать дюратрак. По мне так для ежедневной езды подходит любая атешка, а «если нет разницы зачем платить больше» .

Это рисовые чеки😂 Какой плотный грунт?

Это трейл граплер мт. Интересно как бы в таких условиях поехал бы дюратрак. Фотографий самих трудных участков к сожалению нет.

У меня 3 комплекта на дисках. Зима, грязь в период охотничьего сезона и ат для повседневной езды и это не гудрич. Универсальной резины для нашего региона нет. На фото как раз вы демонстрируете как можно сидеть на атешках в раскисшем грунте)

Поддерживаю , у меня комплект ОМЕ +2 с доп нагрузкой 100/200. Машина пока не завешана допами поэтому смещение моста значительное. Решил ставить регулируемую тягу.

Что такого в этих дюратраках, я не понимаю: ценник конячий, резина мягкая, в грязь на ней не залезешь. По универсальности любая АТэшка обладает теми же качествами и недостатками , но в цене интереснее. У гудрича есть особенность: высокая износостойкость.

Рейлинги не нужны, место для багажника. Нагрузка для доп. оборудования. Резина нормальная, после 120 появляется гул. Есть еще два комплекта, для города и зимы.

285/65 18

Оме 20/50мм. Нагрузка 100/200.

Вот такой вариант: расширители TRD offroad package, резина 285/65 18, на дисках Rays te37 et0.

Бронь

Вы точно мерили 17 диски отпоследнего рестайла . Тормоза одинаковые , проверял.

Может цепляют балансировочные грузы? У меня комфорт и люкс сэйфти 5 мест как нибудь попробую поставить 17’ с комфорта.

Наверное надо мерить. Эти точно садятся на все комплектации. Зазор между суппортом и краем диска примерно 0.5 см.

Не все 17’ диски садятся на рестайлинговый кузер. Это штатные с комплектации комфорт.