Batagay

Ярослав TLC Нужен передний силовой бампер без кенгурина на ТЛК 78, есть такой, или возможность изготовить на заказ. Боди лифта нет, расширители арок стандартные, по кругу пружины от Влада +2".

To: alex1971 НА лёгкую KZJ78 подойдет? Вес? Сколько по деньгам до Якутска доставка?

а как ведет себя МТ резина в снегу, собираюсь на ней и по снегу не мокрому окол 50см

Направили на путь истиный, у меня тоже в основном колея от такторов и уралов заполненная жижей. Значит будем брать диаметром, а это лифт подвески. Сильно переделывать машинку не хочется, войдут колеса 275/80/16 (33,3"х10,8") если поставлю пружины +2" и амортизаторы соответственно тоже +2" ? Сейчас стоит резина 265/75/16 (31,6х10,4) и проставки на пружинах 4см Хочу грязевую резину. Не шире 275(11"), расширители штатные, боюсь чтобы грязью не забрызгивало. Например 275/80/16 (33,3"х10,8") Подобрал в интернете JUNGLE TREKKER - 33/10.50R16 http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=550 Прошёлся по магазинам - не нашел такую у нас. Какая другая подойдет для меня?

1. Что значимее для проходимости по грязи - ширина резины или её диаметр? То есть можно по-шире поставить или побольше диаметром. 2. При одном диаметре, добавка одного двух сантиметров ширины что-то даст? Например, имея одинаковый диаметр ~ 83,2см 265/80/16 и 285/70/16 вторая шина будет заметно лучше?

Кто пользовал вопрос: Если подогрев оставлять на постоянку включенным, то как я понимаю он будет поддерживать определенную температуру ож (т е включаться на время) . На сколько лет, зим, часов или др его хватит. Что с ним в итоге прозойдет? , проржавеет и перегорит тэн и какие последствия сего.

Судя по описанию комплектации и фотографиям - это одно и тоже. Стоимость с авиадоставкой 2200р

нет, всего лишь на "Полюсе холода" да конечно он заводится, и если бы только зима у нас была по короче то и черт с ним, а так - повышенный износ двигателя происходит. Да и приехав на работу можно к розетке подключится. Вот модель выбрал http://www.podogrev.com/podogrev/prod/nord.htm и заказал, на 2кВт.

Приветствую! Снова зима Есть теплый гараж, отапливается электротенами. Чтобы с экономить на электроэнергии думаю установить ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, и температуру в гараже соответственно поддерживать примерно -10 -15гр. Температура за бортом будет до -60. Вопросы такие: Какой мощности выбрать подогреватель, с учетом того, что он будет включен постоянно? Есть 1, 1,5, 2 3,5 кВт Кто устанавливал и какие тут есть подводные камни? (где крепить) Будет ли в салоне от этого теплее? Пойдет ли тепло в радиатор, насколько машинка будет в роли дополнительного обогревателя гаража? Сколько Квт.часов уйдет в таком режиме за сутки? Какую модель порекомендуете. Вот нашел такие - от Номакона: Подогреватели охлаждающей жидкости предназначены для предстартовой подготовки двигателя автомобиля к запуску в холодное время года. Если на Вашем автомобиле установлен электроподогреватель двигателя: Вы легко и быстро запускаете двигатель автомобиля; Вы экономите деньги за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа двигателя; Вы сохраняете здоровье, поскольку электроподогреватель уменьшает время обогрева автомобиля. Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя. Поступающая в него жидкость нагревается и, расширяясь, вытесняет более холодную жидкость. Таким образом, обеспечивается направленная термосифонная циркуляция жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. При нагреве двигателя до температуры 80 oС электроподогреватель автоматически отключается. Время разогрева двигателя от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя. ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЖИДКОСТНОЙ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (ПЭЖ-СН-220-2003) Основные технические характеристики и особенности конструкции: Мощность 1, 1,5, 2 кВт Длина соединительного электрического шнура 2,5м Номинальное напряжение 220В Род тока - переменный Частота тока 50 Гц Литой алюминиевый корпус приводит к надежности изделия Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали Встроенный терморегулятор фирмы Texas - instrumens (температура срабатывания (60…85) oС ) предназначен для предотвращения перегрева Лепестковый обратный клапан предотвращает возврат прогретой охлаждающей жидкости через входное отверстие Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ (ЭПД-3,5-220) Основные технические характеристики и особенности конструкции : Мощность 3,5 кВт Номинальное напряжение 220В Род тока переменный Частота тока 50Гц Литой алюминиевый корпус приводит к надежности изделия Герметичная конструкция электрической части, полностью исключает попадание влаги и грязи на электрические контакты, закрыта алюминиевым литым колпаком. Шариковый обратный клапан для ускорения термосифонной циркуляции Трубчатый электронагреватель впаян в латунный фланец высокотемпературным припоем Встроенный термостат (на 96 oС ) c гарантированной наработкой 100 000 циклов, для предотвращения перегрева охлаждающей жидкости Подогреватель соединяется с системой охлаждения двигателя резиновым шлангом Монтируется горизонтально

Да совсем не старался . Так, зацепил столбик железный (фонарный, сломался вверху пополам и еще на крышу упал сволочь ) вскользь бампером, крылом, резиной, диском. Вот от удара в диск колеса видать панара и погнулась.

У меня тяга передняя панара, согнута была. Вправо уводило.

И у меня тоже нет этой лампочки на панели приборов. Отсутствует по умолчанию с рождения машины.

Антон к нам то заедешь? У меня -54 было Правдо привычно это.

Ravenol VDL 5w40

Присоединяюсь к TLCFun. Удачи!

Кстати враскачку - Мне частенько приходилось выползать таким образом. И по ощущениям машина после шла хуже, как то не четко даже рукоятка переводилась. И на буксире тоже катал других, хотя запрещено вроде. Какие последствия у кого были? Или всеже можно но не долго. Особенно интересует раскачка.

Загляни под передний бардачек, там будет панель на одном саморезе. Сними, на ней несколько резисторов из проволоки. Один из них перегорел. Резисторы включены последовательно, вот и не работают тихие режимы.

Знаю еще несколько - 1.обычное оконное стекло на шарики с пластилина и скотчем по периметру 2.обычное оконное стекло на поролоновые полоски и скотчем по периметру 3.вместо скотча можно использовать пластилин, замазку 1 способ хорош тем, что если стекло внутри стеклопатета запотело, то можно отодрав скотч прочистить продуть феном и вновь заклеить эти стекла можно потом выкинуть, не жалко.

Второе стекло ставят не только и не столько от затягивания, а потому что в машине становится ощутимо теплей. Не тянет холодом на нос . Значит будешь здоровей. А так действительно можно и без него. Один из способов: второе стекло просто герметично приклейвается по периметру обыкновенным скотчем. И все.

Антон Сейчас разговаривал с Тикси. Говорит что каждый год зимниковцы ходят по такому маршруту: с Тикси по побережью до Хараулах-Омолой-Хаир-Кулар-Батагай. Бывает идут через Борогон если снега мало. До Барагона сейчас ездят на вездеходах. Рекомендует конечно идти с уралами. По Лене дольше получается. Колона пойдет в январе, каким маршрутом они еще не знают, если надо подскажет в дальнейшем. Тоже пугает наледями и другими прелестями

Антон Зимник Тополиное-Батагай открывается где-то с 15 января, Батагай-Депутатский также. Дорога до Депутатского нормальная (Батагай-УстьКуйга-Депутатский) Зимниковцы ходят по этим маршрутам регулярно. На Депутатский прямой дороги нет, только через Усть-Куйгу. Проблема с Депутатского на Белую Гору. Позвонил знакомому пилоту с Ан-2, он только с Депутатского прилетел, говорит- что Депутатский-БелаяГора зимника нет уже года три, и ни как больше с Депутатского туда не добраться. Так что не знаю может передумаете через Батагай, а так конечно приезжайте. У нас потеплело, всего -28, удивительный год. Аномальный. Весна лето осень - теплее чем обычно. Наверно под новый год природа отыграется, даст под -60. Вот сидит рядом друг, они были в Тенкеле три года назад в начале мая. Говорит что Депутатский-Тенкеле как таковой дороги нет. Ехали на Урале 12часов по целине, снег выше половины колеса. В раскачку, машина буксует и т.д. Следы заметает бысто. Это, как пример, что вас там может ожидать.

Узнал, что есть зимник Якутск-Батагай(Верхоянск)-Куйга-Депутатский-Белая Гора. И говорят до Депутатского добраться можно только через Батагай. И дорога дальше Куйги одно направления, надо с кем то стыковаться. Будете в Батагае , жду в гости.

Не отвечает , хотя недавно переписывались.

Нет, просто делимся опытом по нашей зиме вне зависимости от типа ДВГ Sckeef, в чем тебе легче?