Saimak

Я вот по холодильникам не большой специалист, но тут столкнулся с продукцией фирмы Бош (у сына глюканул). Так вот на основании ремонта своего Атланта ( была проблема с засором системы хладогента) и вот этого чуда Бош сложилось у меня впечатление, что Бош один голимый маркетинг и внешний вид. В Атланте 2 испарителя (морозилка и общая камера), компрессора тоже правда 2, а в этом немецком дерьме дырка с пропеллером и заслонкой из морозилки в общую камеру, еще раз повторюсь - я не специалист, но это какой-то треш. И это дерьмо наверное в 2 раза дороже минского аппарата, но в минском конечно нет светящихся циферок и кнопочек (которые по большому счёту тоже нафиг не упёрлись) .

Россияне... Я не твой кумир и не переживаю. А тебе реально её аналитический очерк зашёл, понравился, ты с ним согласен?

За что? За тупость россиян? Это хорошо что она ещё про колесо, огонь и зеркало не вспомнила, про это тоже можно примеров наковырять и со всеми россиянами ассоциировать. Там ещё и про "фон новостей военной операции" было, ща прям в ноги упаду такому аналитику. Неадекватный дедушка, с "российским менталитетом", дикий человек другими словами, курмультук кстати из водопроводных труб собрал - она интересно сможет?

Какая американская методика? Какой российский менталитет? С головой вообще беда, рот перешёл на самоуправление - лопочет что хочет?

Трофей редкий, не каждый день альпиниста можно добыть.

Так тот на веревке висел, там много сил не надо.

Че там мутного? Дед заволок к себе альпиниста, не выпускал, его пришли вызволять, стали выковыривать дверь, он долбанул через неё из самоделки.

Ага.

Скорее это нарушение контакта или неисправность платы bms, если она конечно есть. Хотя резкий отказ одной банки тоже возможен, но вероятность ниже.

Эту мысль я рассматривал, и это вполне логично, но советовать реализовывать данный подход при самостоятельно ремонте, по моему мнению, неправильно, а уж тем более приводить данный факт в поддержку утверждения о невозможности качественного ремонта своими руками.

Приваривать более толстый проводник к менее толстой оболочке источника. Я не могу понять зачем. В квартиру ввод 2.5 квадрата, а по ней 4.

Логично, но до сих пор помню тему в которой кто-то написал, что меняли форму рулевых тяг для изменения вектора сил возникающих в месте сочленения, и так типа у них делают все. Опыт противоречит школьному курсу...

Опыт не заменяет знания, и не всегда он верен или верно интерпретируется. Опыт это некая производная статистики и сильно зависит от количества фактов и оценки последствий действий. Если что-то из этой цепочки выпадает, то такой опыт бесценен, точнее его стоимость равна нулю или отрицательна.

Я не про проведение исследований, я про способность делать выводы из полученных данных, а также про ценность этих данных и их интерпретацию. Пытался максимально корректно донести собеседнику, что его знания в данном вопросе около нулевые, ему физика не нужна.

Да хоть узлом завяжи, главное чтобы места хватило и сопротивление соединения было не больше чем в других точках.

Если нет результатов измерений, нет осознания физики процесса, то ни в чем ты не разобрался.

Нержа рулит! Ждали такого коммента? Давайте включать голову и использовать мысли из неё даже при написании комментариев. Только это фактор скорее положительно влияющий на состояние суппортов. Ещё бы выяснить в какие сезоны это происходит и как в населенном пункте с солью на дорогах. Как уже много раз говорили проблема рождается в суппорте, который ржавея царапает поршень, который ржавея в местах повреждения хрома клинит в суппорте. А происходит вся эта фигня от реагентов на дороге, точнее от реагентов зависит скорость с которой суппорт движется к заклиниванию. Нержавейка реально снимает актуальность этой проблемы, но не в бесконечной перспективе, и если суппорта периодически обслуживать, то великого смысла в нерже нет.

Тут понимаешь... Хокинг и Перельман Григорий ну никак бы не вписались в твою схему. Кто будет устанавливать ценность?

Ну свобода выбора у них изначально была, у них камера со стразиками, а мы в общаге.

Почитал сейчас, грусть тоска печаль. Доступ к NFC у яблока только у яблопея... Технически я правильно написал, но вот реальность для яблочников несколько иная.

Тоже фигня, в разные моменты имеют ценность разные способности. Все в итоге друг-друга поубивают, так как другого способа поднять благосостояние не будет. Чё ты мне кукуху выносишь, ставь стороннее приложение и тему в утиль.

Ну конечно. Почему для ремонта машины выбор будет, а для размещения средств нет? Фигня какая-то.

Не пугает что в этом случае, все водители большегрузов (как минимум) будут работать по одному тарифу и он наверняка не будет приближен к тарифу водителя канистры? Айфона у тебя не будет.

Если понаставить точек после каждого слова, то всему сказанному можно будет еще смыслов 10-20 накинуть. Краткость конечно сестра таланта, но не настолько. Ты вообще знаешь как банки работают, карты, переводы как туды-сюды бегают? Ну идентифицировал ты человека, через приложение того банка где у него счёт - дальше что? Куда деньги кидаем, через что, с каким процентом, с какими гарантиями?

Как обычно. Яблопей пользуется блоком NFC, любое приложение банка пользуется тем-же блоком напрямую. Яблопей и гуглопей это сервисы, это не устройства. У меня андроид, гуглопей я не подключал, стоит приложение сбера - всё работает.