Компас-авто

По теме и симптомах - умирают турбины и гонят масло во впуск. Потом - маслосъёмный колпачки, ну а потом - кольца возможно залегли или мотор исчерпал свой ресурс ЗЫ - Лукойл как был говном всю жизнь так им и остался, недавно пробовал его - через 5 тыс это какое-то вторсырье а не масло! Хуже только индустриалка

Индикацию сделал, подушки индикацию тоже) Ошибок никаких нет. Я доволен, особенно дети, смотрят мультики, а у меня наконец-то навигатор человеческий а не болтающийся телефон в руках. Посередине вклеил часы аналоговые черные. В принципе никакие провода не резал, можно вернуть все как было с завода за 30 минут. Перепиновал правильно китайские провода. Вывод который сделал - на самом деле 9 а не 3 разновидности подключений и нет точного понимания у производителя куда и что тыкать. Может фортануть, а может и нет, как мне)

Уважаемые, эта ситуация у всех тоёт и лексусов с датчиками положения руля) с 2007 года точно, а то и раньше. Ткните диагностику и увидите у себя при положении руля какой угол показывает датчик поворота рулевого колеса, он конечно называется правильно иначе но не суть. Если показывает +- 10 град то будет ехать и особо не чихать, а при 30 град будет ловить глюки и самовольно срабатывать) Тут дело не в том , что нет заморочек, а дело в том что нужно делать если сбили настройку при замене Аккума

Почти закончил установку luxe one, остались последние штрихи... Очень не просто далось конечно подключить, установщики не берутся вообще, даже фабрика автозвука отказались ставить что либо на двухсотку. Именно на двухсотку и не имеет значения чего. Поехал к установщику teyes , а там совсем профан оказался в тоетах... Пришлось все самому изучать, осталось допилить индикацию иммобилайзера и ошибку подушки убрать по обрыву индикации подушки пассажира... Играет хорошо, все функции машины видит! Нюансов уйма всплыла при установке. Спасибо парням из Красноярска с салона teyes, направили в нужном направлении. Расстроил один момент, пришлось болгаркой пилить рамку( но производитель обещает помочь с заменой, поживем увидим.

Ну теперь знаешь) Это касается кстати говоря семейства внедорожников и седанов тоета-лексус думаю от 2007 до 2016 года, но возможно что и этот диапазон шире, поправьте меня знатоки кто в курсе

Возможно будет полезно. При замене аккумулятора или просто при скидывании клемм происходит сброс параметра центрального положения руля. Если после подачи питания совершить короткую поездку и заглушить машину с вывернутым рулем, то в следующую поездку при положении руля прямо вы получите самопроизвольное срабатывание противозаносной системы и вскоре всю гирлянду на приборке с ошибкой VSC. Для адаптации "руля" необходимо при подаче питания и первой же поездке проехать ТОЛЬКО прямо не менее 5 секунд со скоростью не менее 35 км ч . , остановиться и заглушить машину с положением руля движение прямо. Теперь ваш "руль" знает где "прямо". Эту процедуру лучше делать каждый раз при обесточивании авто даже на 5-10 секунд. После адаптации у тех кто давно ее не делал но ремонтировал подвески и катался на правку сход-развал и т.д. даже лучше система чувствует занос, видимо сказывается правильная установка нуля по рулю! Пользуйтесь братцы и сестры! ЗЫ очень много тем про самопроизвольное срабатывание абс и тд, люди меняют датчики, ступицы, но не забывайте юстировать РУЛЬ!

Поставил 365мм роторы и 6 поршневые суппорта. Ушла ватность с педали, холостой ход педали стал четким. Сейчас на штатных колодках, но куплю вскоре Hawk под 18z и будет вообще бомба! 355мм диски и суппорта Рестайл в продаже ЗЫ шланги разумеется гудрич армированные

Закончил эпопею.... Проварил, отпесочил, покрасил, поставил подкрылки, подножки и теперь красота)))) Два месяца на все) Жуть) Попутно смотрел на китайщину в сервисе после дтп - какое же это все-таки ГОВНО! Реально одноразовая китайская зажигалка

Продаю подножки алюминиевые на первый крузак 200. Подножки с заглушками , т.е. всборе. 5 тр за все

Ой сорри, исправляюсь, рублей за 10т отдам. Болты М14 в комплекте, т.к. старые М12 не подойдут. Все поршни шевелятся и не ржавые, всегда клал под пыльники высокотемпературную смазку. Грубо говоря помыть и поставить, ничего делать не надо. ЗЫ продаю т.к. поставил 365мм диски и суппорта под них, а эти если поваляются то им придет хана

Комплект передних тормозных суппортов на крузак с дисками 355мм оригинал. Колодки hawk остаток тыс на 5км. Диски на пробу не бьют, но лучше заменить. Номер суппорта 4773060320 С этими суппортами и дисками тормоза уже появляются. Подойдут взамен штатных 340мм, надо рассверлить цапфу, расскажу как. 891544929девять-пять

Всем привет! Короче говоря перестала работать задняя камера) Полез) Три года назад все было сухо и чисто) Куча дыр, все резать-варить, потом поеду на пескоструй днища и антикор

Заказал teyes luxe one 6+128, надеюсь пришлют) Попробую установить) Отпишу

Подошли мои первые передние Hawk к замене. С моим стилем езды прошли 20т, может быть еще 5 проедут на остатке. Диски оригинальные износ полный, но их до Hawk поели адвиксы, а хавк их дожрал полностью. Купил все-таки реплику брембо 18z, роторы 362мм, колодки Hawk. Поставлю, посмотрю разницу. Суппорта больше раза в два, да и колодки тоже больше. Надеюсь бабки выкинул не зря, точнее что не выкинул.... ЗЫ 362мм, тк у меня 18 колеса, 20е больше не хочу, устал.

Такая же шляпа. Заметил одно, что если после того, как завел машину несколько раз нажать на педаль тормоза со средним усилием, то потом тормоза отзывчивые всю поездку до следующего раза перезавода двигателя. Если так не сделать, то интенсивность торможения очень разнообразна, на каждом светофоре лотерея. Иногда даже приходится отпускать педаль раньше, настолько рано оттормаживает, причем сама по себе увеличивает интенсивность торможения. Скорее всего виной блок гтц всборе. Их несколько ревизий, надо поискать самую последнюю.

Холостой ход уменьшился и теперь могу пустить в юз машину на асфальте, ранее не мог. Задние шланги на очереди, пока не менял, но поменяю точно

У меня звук появился после ПРОГРАММНОГО отключения ЕГР, по физике не лазали. Потом почистил крышку верхнюю где подмес от ЕГР идет стало еще сильнее звучать. Иногда звук явный, иногда еле слышно, зависит от гороскопа на сегодня.

Поменял передние шланги, тормоза стали лучше. Точнее информативные. Вата ушла с педали, надо задние шланги тоже менять. Только теперь заметил биение, не пойму какие диски бьют. Начну менять с задних тк на руле не чувствую биения.... Вообщем вердикт- хавк поставить на перед и зад, шланги поменять на гудридж и тормоза как на бэмэвэ станут

Свалился с температурой, поменяю - отпишу

Нет, люфтов нет, диски не бьют. Причём если на месте понажимать тормоз то свободный ход остаётся большим, но эффективность увеличивается в разы. Ещё какой-то странный алгоритм работы усилителя, я не пойму как и когда он поддаёт давления в систему. Я уже грешу на сам гтц. Может быть он у меня "сорваный" , я такое встречал не раз. Только вот на попробовать другой гтц как-то дорого совсем, бэу от 50тр. Возможно проблема в датчике давления самого усилителя, либо есть какой-то обратный клапан у него который не держит или что-то ещё. Не пойму принцип работы усилителя тормозов.

Укачался уже, причём после прокачки сразу после выезда тормоза отличные, но после километров 20 становятся опять не очень. Я имею ввиду ход педали.

Поставил и на зад hawk. Теперь получается диски перед 355 оригинал, зад оригинал, суппорта в круг оригинал, колодки все hawk, спереди зеленые, сзади красные. Тормозит неплохо, не страшно за каенами ехать))) Осталось победить недуг большого холостого хода педали тормоза... Сегодня-завтра поменяю передние шланги на гудридж, надеюсь будет лучше. Дискомфортно, что ход педали большой и педаль ватная(((

Проверял, растормаживаются руками, старые суппорта были хреновые, поменял но толку ноль, зад греется сильнее переда однозначно

При моей езде передние диски просто горячие, я даже бы сказал теплые, поэтому до температуры красных не догрею. Зеленые колодки цепкие становятся после второго светофора уже, а сначала движения хреповенько тормозят. А вот зад как от утюга тянет жаром, думаю красные колодки будут как раз

LTS зелененькие, как я понял обычные без особых изысков. Их вроде бы как 5 видов на 200ку, есть более спортивные красные, но их брать не стал, продавец сказал что диски летят с ними. Зеленые что-то вроде 0-100 до 300 с чем-то градусов, красные 100-200 до 600 или 700 точно не помню. На жопу куплю красные, там сильно очень греются диски, попробую сравнить Зеленые также поставил на броневик на базе туарега, 700 кг брони. Штатные тормоза не работали вообще 100-0 на мкаде, теперь два раза можно осадить точно За перед отдал 12500, за зад просит продавец 8500 Я езжу не больше 100, а вот жена дубасит больше. Говорит что тормоза теперь есть, но педаль резиновая. Надеюсь шланги исправят это