Перейти к публикации

DASMOBIL

Опытные Пользователи
  • Публикации

    119
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1
  • Отзывы

    Неизвестно

Последний раз DASMOBIL выиграл 4 января

Публикации DASMOBIL были самыми популярными!

Репутация

23 Наш человек

О DASMOBIL

  • Звание
    Тойото4х4Вед
  • День рождения 31.07.1982

Контакты

  • Откуда
    Сибирь

Личные данные

  • Имя
    Дмитрий
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    Тойота-TUNDRA

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. Его ж тарелка прижмет. Азотной кислотой вытравливают металл,карамику так длстают. Делают колодец из пластилина,на ютубе есть видео,забацай.
  2. Думаю ,ничего не противит тому,чтоб кратковременно его приоткрыть,по сигналу датчика давления во впуске.
  3. О,у вас даже с корефаном выражения однотипные)) степень форсировки соавременных двс,достигла таких пределов,что нужны дополнительные способы снижения температуры вспышки. Почитай историю егр,вернее раньше он не так назывался. И зачем его бюргеры (кто из них именно)ставили на турбомотры,каким "алгоритмом" он тогда управлялся. И время его появления на двс,спешу сообщить,тогда даже официально голубых не было,не то что зелёных:-) Кст где там байпасный канал,покежте? Или деталь где он проходит? На схеме. Просветите меня темень,светилы тюнинга)
  4. Ну и шах,и мат - на видео случай,когда практика гаражников не вяжется с теорией таких же гаражников Никак только через сработку через цпг
  5. Да не экология этот егр,не экология. Он на всех бензинках сейчас стоит. И попробуй отшей его с бензина,и получи ту заводскую гармонию потом. Так и будет,либо жрать,либо звенеть,либо не ехать или передачи пропадать,или свечи начнут "белеть" от перекала,хоть какой кусок кода там вклей.
  6. Ну это стандартная реакция,никто другого не ждал - телега,индивидуального подхода не было,мужик в гараже чет намудрил. Тольк тут тоже "некоторые "сидят и мутят чет в гаражах,с умным видом и пожизненным "опытом" Не сдавай своих..Ты даже не знаешь,что там за мотор. Как так? Он назвал модель двигателя. Работает не многим по другому принципу чем 200, есть впрыск и предвпрыск кст.
  7. Это бензин объемник ,а это дизель. Тягу бензина легко чувствовать ,но она не ломовая,нырнешь в оброд,да на больших тапках,вот и начнет он задыхаться,оборотов просить.
  8. У меня все вопросы на вопросы закончились. И даже вопросы вопросов. Финал как всегда одинаков - Голландца отправили в дрейф(избавились). https://www.drive2.ru/l/462868282966278372/ Спасибо душевное автору за отзыв! Про гаражистов с ворованным виндоусом молчу,бучу не поднимаю,прошу не удалять мой пост.
  9. Тойоте по фиг. Изменения в экологии для таких марок - чревато,фольц доигрался однажды. А изменение мощности официально,это необходимо декларировать документально ,легальность -налоги,сертификация,экспертизы и тп. Так что ,Власть тьмы и тьма власти будет еще долго.
  10. Смотря каких помоев и в какой суп. Для меня например окрошка всегда была помоями,а кто то любит. Где то едят червей и личинок заживо.
  11. В моей практике ,теория прикрасно стыкуется с практикой. Работа по наитию - не моё. Почему не катаешь на уазе 469? Мучаешься паджериками и тп? Там японцы такой фигни напридумали - один головняк,датчики,чеки,егры,катализаторы..сплошные доработки нужны в гараже.
  12. Да нет,не путаю. Это вы сударь или как там,сер-мер,путаете. Работа двс - сила>рычаг,причем первого и второго порядка. Отсюда ограничен кпд. Как и велосипед,рычаг первого порядка -кость ноги,рычаг второго - педаль. Речь не об егр. Егр мощность саму по сути не снижает. Человек-велосипедист тоже дышит не чистым кислородом,а 78% это инертный азот. Давай не будем начинать о горении и о окислении,совсем пропадешь и об механике. Тут есть люди имеют диплом политеха Или физмата,в совке еще полученный,придут будут бить редко,но сильно. Снова свою тему сами похороните в бан..
  13. Велосипед кст работает по тому же принципу,что двс :сила-рычаг. Как на педаль давить сильнее,есть меньше каши,пить воды и ехать побыстрее? Так и двигатель,расходовать топлива меньше,выделять СО и СН меньше,ехать быстрее..
  14. Вот базовые знания 8 -9 класс, где я спрашивал,как изменить ускорение свободного падения ( закон гравитации)чтобы машина ехала быстрее,расходуя меньше. Ответа я так не получил,кроме учить базовые знания и матчасть.
  15. Ну как вот же оно. По вашей логике двигатель "задушен" вы его "раздушиваете" убирая катализатор,дпф,скр,егр и тп. Из за того,что он задушен,надо жать сильнее на газ,при той же скорости,отсюда повышеный расход,при тех же условиях,что в "доработаном"?
Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.