Владимир Челяба

Разобран мотор, т.к. провернуло вкладыш на 4 цилиндре. Пока есть практически все. Мотор прошел около 300 тыс. км Головка в сборе 70 тыс. (перебрана, зазоры выставлены, "резинки" поменяны) Поршни по 2 тыс. Шатуны по 2 тыс. Генератор 10 тыс. Блок двигателя 30 тыс. Поддон 5 тыс. Насос ГУР 10 тыс. Компрессор кондиционера 5 тыс. Находится все в Челябинске. Можно звонить и писать (WhatsApp) на номер 8-919-405-сорок один-четырнадцать. Отправлю в регионы транспортной компанией.

В распредкоробке три разных клеммы. Специально текст из мануала привел.

В 105-ке под капотом разве нет распределительной коробки? От нее и запитаться

Привет! Можно найти в каталогах на сайтах запчастей, например, exist.ru или nemec24.ru. Я там обычно ищу номера

А схемы никакой не было на картинках? обычно бывает на коробке или на листе Судя по описанию должно работать примерно так: 1. Белый цоколь вставляешь в разъем для лампочки "поворотника" и будет работать оранжевая секция при включении поворота 2. Проверяешь на каком проводе (оранжевом или красном) горит ярче, его на зажигание как ДХО. 3. оставшийся провод на + габарита. (Скорее всего в блоке управления 2 реле). Можно габаритами не заморачиваться, а просто соединить провод ДХО через 5-ти контактное реле. Управление "ключа" реле подключить на +габарита и при включении габаритов питание на ДХО пропадает и они просто тухнут и работают только в режиме "поворотника".

У тебя на амортах написано что они от 200-ки? Или у вас в ГИБДД супер эксперты, которые на глаз определяют от какой они машины. Тех экспертизу чего они сделают? Обычно лифт на 2 дюйма делается без всяких изменений в конструкции. Проставки и удлинители не применяются. Я ставил пружины и амортизаторы +2. Разницы до установки не видел. Вот фото пружин (красные +2):

Я клеил эпоксидкой со стекловолокном. Второй год, полет нормальный. Если у тебя пластик можно попробовать припаять с металлической сеткой. Просто клеить без сетки бесполезно, отвалиться

Можно и наоборот, но зачем заморачиваться промывкой. Будут остатки масла, промывки и затем другое масло. Как себя поведет компрессор не известно, а если закоксуется. Японы не просто так внесли изменения. Все машины с 1993 г. на 134 фреоне. Муфту не менял! Открутил центральный болт, снял шкив (он был на "многоручейковый" ремень) и поставил свой

В компрессоре на 134 фреоне залита синтетика, а на 12-м минералка. Чтоб не нарушать ничего прочистил систему, завакуумировал, залил синтетику и 134 фреон. Еще 12 фреон не всегда есть в наличии, но с ним больше давление и лучше охлаждает

Хочу поделиться опытом по кондею. Мотор 1HD T, 1991 г.в., праворульный Досталось мне авто с неработающим кондеем. Когда начал разбираться выяснилось, что "горе кулибины" поменяли компрессор на неродной и маленько поколхозили. Оси шкивов компрессора и ролика не совпадали почти на 1 см поэтому была наставлена куча шайб. Решил сделать по нормальному. Сначала купил и поставил родной ролик. Расхождение осей уменьшилось, но не пришло в норму. Решил поискать родной компрессор. При наличии в объявлениях фразы "Лэнд Крузер" стоимость исчислялась десятичным числом. Пару раз ездил, примерял, расхождение осей оставалось. Думаю что они были с бензиновых моторов (продавцы не знали!). В сервисе посоветовали снять свой компрессор, заехать на разборку не говоря с какой машины и просто поискать подходящий. Что и было сделано. Подобрал компрессор от Toyota Premio 2001 г.в. с мотора 7А за 2 т.р. Далее проделал две простых операции: 1. Поменял шкив с подшипником на свой. 2. Сменил верхнюю крышку на свою под толстые шланги. Т.к. компрессор 2001 г. не рискнул заправлять 12 фреон, почистил систему и залил 134. Пользуюсь второй год, никаких проблем. Нужны какие то фото, могу скинуть

Всем спасибо за обсуждение. Сделал для себя выводы. Буду ездить как ездил. Якутяне не ссорьтесь. Я сам оттуда и не по наслышке знаю какие испытания там для машин

Ну, залью! По результатам отпишусь! А не в курсе 80-ка во что превратиться???

Это же прикол какой то Заполнение трещин и выравнивание зазоров это хорошо конечно. Но ведь это же пленка. Может произойти нарушение теплообмена!

Доброго времени суток! Подарили мне набор присадок (три тюбика) (реклама) для двигателя. Очень их нахваливали. Посмотрел схему как заливать и уже собирался испробовать, но заехал к дизелистам у которых обслуживаюсь. Они категорически против присадок. Говорят только масло и все. Как быть? Поделитесь опытом. Раньше пользовался только японскими добавками в масло и АКПП. про мотор ничего не скажу, а АКПП работало ровнее и не на одной машине.