марат питер

Ну так молодец, пользуйся! Но тебе говорят о ненужности данного предмета на ОБЫЧНОЙ ДОРОГЕ, ты ведь презервативы не берешь армированные, хотя ныверняка покрепче будут!

Тебе так только кажется!!! Это из серии есть ли жизнь на Марсе! Человек пытается об’яснить что армированные не нужны при эксплуатации авто в обычном режиме, и я его в этом поддерживаю! На хера козе баян? Ну вроде выделяемо , но не нужно! Другое дело трек или какой либо спорт,конечно там это уместно. Но при обычном трафике с реагентами и химией, они просто не нужны. ну а кто перепутал трек и дорогу это их проблемы. Я их регулярно наблюдаю в канавах и по обочинам, ну туда им и дорога, хоть пока ремонтируются поспокойней ездить будем. Жаль только нормальных участников движения цепляют! А что аргументов кроме рекламных роликов больше нет? Тебе говорят про дороги, а ты присылаешь свое фото в горах с говномесом! Тебе говорят про возможный контрафакт, ты ролики рекламные! Ты битву экстрасенсов не смотришь?

Мы вроде lc200 обсуждаем? А то что на фото это совсем другое, здесь это может быть и уместно!! Личного опыта езды на говномесах нет, поэтому не могу ничего утверждать!!

У вас в Сочи все такие легковерующие?Это как рассказывать про аллюминиевые кузова, что мол ну никогда не гниют! Я бескомпромисный сторонник стока, и уверен что лучше резиновый оригинал, чем хрен пойми где сделанный армированный. А по поводу хода педали это вы зря, педаль должна быть в меру мягкой, а вы из нее пытаетесь сделать «как у мертвого нога» а потом в простейшей ситуации на дороге удивляетесь как это вас в зад догнали встав колом перед сзади идущим автомобилем!!! Соблюдаем дистанцию, забываем про нержавейку и чудо-пластик и будет счастье!!!!

Чтобы исключить магистральную проблему попробуйте кинуть шланг из канистры на фильтр, прокачайте и заводите!! У меня у товарища была такая проблема, дело оказалось в засранном заборнике!

Если ты внимательно прочтешь что я писал, то ни одного тезиса»шланги говно» не было. Был тезис»шланги иллюзия»

Да толку-то?Начинать надо с колодок и дисков, с суппортов! А что быстрее сожрет химия присутствующая на наших дорогах зимой резину или армирование это вопрос? И опять же при полном отсутствии эффективности! Еще раз скажу:Веду речь только о шлангах!

Шланги- иллюзия!!! С остальным соглашусь, тормоза эффективней! Никто тебе не говорит что они плохие, просто от шлангов лучше не становится! опять же эффективность шлангов ноль!

А при чем здесь суппорта и диски? Речь о шлангах!

Это все понятно, но я говорил не про оленей, а про большие тапки! Где тут связь с армированными шлангами? Я пытался об’яснить только касаемо иллюзии о том что нужно ставить арм шл, в этом нет необходимости, нет таких нагрузок в дорожном трафике. Отсюда все чипование , тюнинг , и другие примочки! Но у каждого своя религия и игрушки! Главное с умным видом где-нибудь сказать:А у меня армированные! А на хера они тебе?

А может прикол втом чтобы вспомнить что ты не на треке? Соглашусь что армированные шланги крепче, но всему есть здравый смысл! Стоковых шлангов вполне хватает для спокойной и адекватной езды, все остальное иллюзия, которую вы создаете сами для себя! Но видимо вам так спокойней! А остановишься ты перед препятствием или после определяет только твоя голова, причем в тот момент когда ты сел за руль и нажал старт! Ничего не имею против «улучшений» , но считаю это пустой тратой времени и денег. Опять же голова!!!!!!

Я говорил про выход!

ни х себе ! По любому какая то вибрация должна была появится, типа резонанса, как ни крути, а судя по фоткам процентов 30 выхода было забито. Хотя парней понимаю, ехали с рыбалки!)))))

при тумблере регулировки зеркал включенном в нейтральное положение функция заднего хода на зеркалах отключается, у меня так. Кстати зимой всегда нейтраль

Я тоже не понял! Человек наверное имел в виду адаптацию коробки,но она адаптируется в процессе езды, и происходит это достаточно быстро, при изменении манеры езды! Может это связано с ГБО?

Нет уж, лучше вы к нам!!!

А где они эти города? У нас в Питере все то же самое, недавно был в Уфе встрял в такую пробку что ни в Москве , ни в Питере не видел!! Это и есть самый что ни наесть городской расход! Движение от светофора до светофора в свободном трафике относится скорее к смешанному расходу. кстати производитель так и считает городской расход, отсюда и разница в показателях, на некоторых моделях огромная(заявленная и реальная)

я бы снимал, так как проблема скорее всего в форсунках, по всему остальному горели бы чеки

сканер покажет работу в плюсах и минусах, но я думаю проблему это не решит. Только стенд!

Я бы начал с диагностики топливной,у хорошего официала, а вообще у вас Литва под боком , сгоняй к ним , в Каунасе отличные спецы! снятие и стенд, кстати опять Литва, официалы не имеют такой возможности.

мне кажется проблема двоякая. Качество топлива+коррекция , по поводу воды соглашусь что проблема наверняка не в этом

А он не казак?

ну хоть один поумнел!!!!

Если тебе нечего сказать , так и скажи! Зачем щеки надувать?

Интересное об’яснение процесса сертификации!