minion_akat

менял бачок, точно так же пропускал, в том же месте, поменяли без проблем в марте 2016года, проехал с тех пор 44000 км, ничего не бежит, в то время 15500 тенге отдал за бачок и 5000 за работу, радиатор правда сам снимал, и ставил

вот что мне по вину в каталоге выдает, там 3 разных картинки, но у меня LSD есть, проверял на подъемнике.

у меня попикает раз 5 и перестает

стоит зад арб +2 дюйма (5 см) +200 кг, груженный отлично, пустой жестковат, но я уже привык, как было и не помню уже)))

Вариант номер раз - включи пониженную )))) Так то оно конечно не догадался бы.... как это делали и делают владельцы Соток без Crawl Control так я на своей двухсотке так и делаю, вопрос не в том как проехать, а в чем удобство этой штуки.... лично я пользу вижу для себя... и если есть возможность реализовать то почему бы и нет, вопрос в том как это сделать и возможно ли вообще, в электро схемах не силен.

Тоже интересно как поставить кроул в араба, для себя вижу использование на каменистой поверхности с большими камнями, где мало газу, на камень не заедешь, а много сразу перепрыгиваешь и на пороги есть видео где японец едет по камням.... я вот не представляю как там без кроула проехать аккуратно... вот типа таких мест, у нас в горах есть местечки...

ну конечно поставил кнопки на руль так как сенсорные тыкать тоска, еще купил их же датчики давления шин внутренние, модуль к башке подключается. пока все работает... в 520 баксов уложился за все, пока бесит 2 косяка, кнопка дисп на руле отрубает не только экран но и звук в приложениях, экран тушить надо кнопкой на самой голове, чтоб только экран потух а музыка и навигация звучали... и второй, нет кнопки перезагрузки.... надо машину потушить чтоб перезагрузить...(решаемо конечно....но пока не сделал). спидометр зато теперь нормальный, использую на трассе потому что рукой как раз верхнюю часть спидометра закрываю, со штатными тапками врет родной, больше показывает чем есть км на 8 в час, а с 305-65-17 один в один показывает (наверно по умолчанию родной размер)

весной поставил себе андроид Ownice k2 full, всяко лучше чем то что стояло на винсе 6.0, (ничего не установить ни карт ни приложений ни навигации онлайн....) сейчас уже к3 версию выпустили там по мощнее аппараты.... есть конечно к чему придраться.... но по мелочи

Вообщем, заехал сегодня в местечко по ремонту глушителей, сделали люк в резонаторе и все вытащили оттуда, потом заварили, мин 15 потратил, и 2 тыс тенге. (400р), звук не поменялся.... хотя я не музыкант и в нотах не сильно разбираюсь сказали прям возле выхода прогорело внутри.

по звуку не заметил но нашел тут картинку, где все стадо полиняло.... тогда наверно поменяется звук

Здравствуйте, в воскресенье приехал с рыбалки, по трассе ехал не быстро макс 110, по приезду увидел, что из глушителя торчит хвост, мы его отрезали....как друг сказал, одна лошадиная сила выпрыгнула...вопрос, что это, почему случилось и что дальше с этим делать???

вот какой радиатор на моего выдает по вин коду 1640031600 Заменено на: 1646650370 1 09.2007 - 09.2009 1GRFE..GRJ200..5FC

3 года назад поменял крышку (бачок) радиатора пластиковую, на новую, в старой появилась трещинка, на то время с заменой примерно 4000р было, радиатор сам снял привез через пару часов забрал, катаю до сих пор 31000 проехал но у меня 4.0

ставил 555, уже 35000км откатал на них, все нормально

пригнали с ОАЭ на 80 000 км, на 114800 втулки переднего стабилизатора и нижние шаровые, сейчас 150000 вроде все ок.