Андрей_Ala

Насчёт "215-тых" не готов сказать что-либо, пока... А на "185-том" (4R, v=2.7, 98г.) проблем не было. При этом, за период пользования, было два интересных момента (наблюдения): 1) одной из зим, от делать не фига, стали с дружбаном снежное поле раскатывать (снег от 30/35 до 45/50 см., под ним, где пашни, где нет, местность - холмы, предгорье). Вторая машина - "Прадос-78", 5-дв., 1KZ. Катались всяко разно, во всех режимах, закапывались выпрыгивали - вобщем дурака валяли (пока дети с жёнами на санках, а мы на чём Бог послал). В итоге, на Прадосе загорелось предупреждение - "температура в АКП", а моему хоть бы хны. 2) летом возвращались домой с очередного выезду в пампасы - т.к. трасса была почти пустая (где-то 350 км.), шёл по "круиз-контролю" 160-165 км/ч. Ещё два авто - Прадики "95-тые", оба дизеляки, первый - 5дверый, второй - коротышь. Километров за 50-60 до граду нашего решили подзаправиться и увидели эстакаду. Просто так заехали, итог - у них, у обоих, раздаточки с коробейками "вспотели", а моейному - "памперсы не требе, взрослый малчик"! P.S. хозяева всех Прадиков, парни грамотные, за тачками смотрят - авто их хламом ну ни как не назовёшь. А почему так - а фиг его знает????

для Вадима: Значит так. Про оптику знаю не понаслышке, т.к. у один из моих дружбанов имеет в своём бизнесе и такое направление. Из всех китайских производителей, более или менее сносное качество имеет "DEPO". Да и то если не нарвёшся на подделку под "DEPO" (!!!), прикольно конечно, что китай подделывает китай, но увы это факт! Так называемый "ТИГ" (кстати - тот же ЧОХАЙ), само производство и продукт, как следствие - хилее. И везут его по двум причинам: 1) прокол в ассортименте, а на томже "DEPO" или нет в наличии или комерс "мелкая вошь", а они по одной упакоке не отгружают; 2) просто цена на "ТИГ" (продажная у нас) лишь чуть дешевле чем "DEPO", а отпускная цена с завода - горааааздо ниже. Т.е. продавец ловит на вас большую наценку. Про прочую китайскую х...ню ваааще писать не стану. Технический аспект - как надо, толком не фокусируется ни одна. Ну деповские где-то на 90-95%, а тиговские - как повезёт. Речь не только орисунке на стене, с пяти метров, но и ровности застила-залики, а также паразитных засветках. Ценовой аспект - ОКУЕТИ! КИТАЙЩИНА ("ТИГ") = 142 бакса !!! Или это ты так "KOITO" назвал - "у Котовского"???? Конечно, думай сам, твоя тачка и тебе на ней ездить, но я бы не стал, да и реально не связываюсь с китайской лабудой. Хотя при желании мне бы уж по цене расстарались. Но сколько не сравнивали, одну фару родную снимаешь, ставишь вместо неё херь и смотришь... Вывод - или полное ГАВНО или разница в цене (типа сэконмил) всё равно уступает разнице в качестве по работе фары - соотношение не в пользу китаюз!!!! P.S. 1) сравнивали не от делать не х..., а зарубились с друганом на тему - "никады твоё х.. себе на тачку не поставлю"! А ён в ответ - "да давай проверим! Ни чуть не хуже!" 2) ну и если у кого-то в родных/оригинальных фарах уже можно картофан или план высаживать, дык такому не про оптику - в сравнении аля дубликатов с оригиналом, а про больницу надо думать (есть такие чудейсники на белом свете и к сожалению их хватат - вот по ентому нормальным людям по ночам ездить всё "веселее и азартней").

Вот так бы усегда! Есть проблемка - собрались, обсудили без словесного поносу ("прикинув х.. к носу") и всё по вопросному узлу (в данном случае п.бамперок) - чётко, ясно и понятно! Класс...

1 - СОЧУСТВУЮ (м-дас, не пруха...). 2 - отвечаю на главный риторический вопрос темы - "Что делать?"- при любом раскладе, копить деньги... 3 - и не грузиться, так уж сильно...

Насчёт штатной защиты на "185-тых": В своё время, это был 2 или 3 вечер как мне пришёл 185-тый, еду ранним ночером, дорога - две полосы , по бокам - аллеи, деревья+кушари, я на обгоне. Глядь - впереди собака (крупная) дорогу перебежала. Расстояние - в аккурат на границе освещённости ближнего света. Скорость, 65-70 км/ч. И буквально через пару секунд смотрю, она, падла, в лобовую атаку пошла! Естественно по тормозам, а в последние мгновенья - Ё-МОЁ !!! ЭТО НЕ СОБАКА!!! ЭТО КОЛЕСО ОТ ЛЕГКОВУШКИ ПОД МЕНЯ ЛЕТИТ.... Далее, куча матов, БУМ-БУМ, остановка, куча матов ещё больше... После осмотра - защита слегонца погнулась, причём до картера не достала ( при первой же замене масла выгнули обратно), ну и правую подножку в р-не зад.пр.двери погнуло (оно там вышло из под машины). P.S. колесо было жиговское - в сборе, накачанное.

Со своей стороны - ИВИНЯЮСЬ ещё БОЛЬШЕ!!! Так как авто не моё, да ещё и митсубанчик (ничего против этой марки не имею, просто - "не в моём вкусе"), то сколько там клапанков на цилиндер 2 али 3, сказать точно не могу... у владельца спрашивал, ён пи..кнул - "три", щас уточнил, в ответ - "...в прынцыпе мне пофигу скока тама клапанов, лишь бы всё фурычило.." ну а мне, как "арендатору", тем паче. Так что ещё раз

Борис, а чё его фотать-то??? У тебя же по нему и так фоток - выше крыши... Или ты опасаешься, что он по дороге - "в лице переменимшись" ???? P.S. а ежели без шуток, то конечно же - ПОЗДРАВЛЯЮ

Абсолютно не за что, в принципе-то за ентим-то сайт и создавали. Сделаем так. Завтра попробую тебе в личку скинуть сей список (просто он "экселевский" и фигово перетаскивается). Но! Имей ввиду, что это по американцу и было полгода назад (кекс забыл, что не на спортивке, вот и помогали потом, кто как мог). С ценами - вряд-ли будут сильные различия на сегодня, а вот под капотом у Сюрфов расположение иное и одни и те-же по назначению узлы могут иметь другую форму. Покедова! Ушёл на очередной "штурм" пробочнодорожного пространству (какая же енто на хер дорога до дому , вот как назвал, так оно и есть, к сожалению)

+1000!!!! Причём желательно промышленный какой-нибудь!

Конечно норма. А что можно ожидать от тяжёлой машины, с бензиновым мотором достаточно приличного объёма, в нынеших городских условиях. Провели как-то раз мы с пацанами "экспериментик", по доргеи на очередную рыбалкоохотапокаталку: АВТО: 4R=2.7 ; 4R=3.4 ; Прадик (3-дв.)=3.4 ; Монтеро-Спорт =3,0. Трасса: по степи, практически без уклонов. Шли со скоростью: от 110 до 140 км/ч (как правило - в верхний диапазон). Проверяли: все авто на старте заправлялись на одной АЗС и через 350км трассы также на одной АЗС, оба раза под завязку. ИТОГ = минимальный расход был 13.00, а максимальный 13,2 л/100км.

Вчерась чёй-то забыл указать - езжу третью неделю на Паджеро (5-дв., европеец, 98 г.в., V6 v= 3.0, что о трёх клапанах на горшок, кондея нет). Пробег - только город. Стиль езды, как уже писал - "быстрый, но без пули в голове". Дык вот посчитав за енти дни получил =22,642 л./на 100км. Марка безину: Аи-92.

A804, ты про это (???): Ну правильно, значит тот, кто захочет ставить "рестайлинговый" передний бампер, кроме самого бампера со всеми его "потрохами" (усилитель, наполнитетель, кронштейны и т.д. и т.п.) - будет вынужден ещё и заказать отбойник/демфер рамы (левый и правый) от модели, начиная с 99 года. Как я понял именно ЭТО было навано - небольшие "клыки"??? Ну и если чел их берёт и ставит, то наверое это уже СОВСЕМ не "КОЛХОЗ"... Колхоз это когда самопальщина... P.S. вот партномера отбойников "вар.№1, 96-98г.г.вып.: левый -> 51110-35010; правый -> 51120-35010 Ет просто так, для информации для Вадима: Если интересен, порядок цен, но только не рестайлингового - скинь чё разлетелось (в т.ч. бачки, "коробки"с реле/предохранители - если вдруг нае...лись, ножки например поотлетали), ну и основное, что стопудово менять - попробую помочь (список: партномера+цены). Хоть буш знать чё почём в Алмате и сравнивать принимая решение (при поставке - что-то из ОАЭ, что-то б/у, что-то из Жапонии).

Вадим, вес нештатных бумперочков узнай... А то ведь могет так статься, что к стоимости бампера придётся добавлять сумму на "спецподвесочку", ежели не захочешь чтобы авто "по следам" ходил. P.S. Хотя для многих это есть та самая капля, которой и не хватало для того чтобы пуститься в переделки....

Привет! С пробками у нас в городе таже жопа! Предложение - "считать расход в моточасах" - предлагаю чуть изменить на - "дополнительно в техданных авто (любых) указывать сей параметр" - и направить эту "петицию" по всем автопроизводителям... Типа от всех автопотребителей... Пущай лбы поморщат, а то блин, пишуть данные с полигонов... (ШУТКА ) А если серьёзно - как кто-то выше правильно написал, езжу и не парюсь. Нет, за расходом слежу, но считаю, что он в норме. На рабочей неделе - конечно огорчает джють-джють... АВТО - "4-Runner", 98г.в., V=2,7. Метод - экселевская табличка и все заправки+пробег туды (изначально было - чтобы на работе лишнего не повесили), заправки - усегда "под горлышко", так что любые погрешности "снивелированны". ИТОГО: за 2,5 года при ПРОБЕГЕ "В КРУГ" = 36.151 км. средний расход = 19,005 л/на 100км. Из них город - порядка 30.000 км., причём до холодов - кондёр всегда, стиль езды - "терпеть не могу тилипаться". P.S. по "215-тому" (v=4.0) мне пока рано чёй-то так конретно говорить, время/пробег не большой, на сегодня имеем расходец = 18,888 л/на 100км. Трассы/город - 50/50.

А не может-ли такие звуки издавать кака-нибудь из очч заумных електронных систем, коими поднапичканы наши мафынки???? Им-то, системам, невдомёк, что пацан за рулём тачку тестит...

Приятная ВЕСЧЬ! При этом, судя по описанию владельца - продуманная по конструктиву (в т.ч. для доп.обвеса и т.п.) Присоединяюсь - МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!! Идущий - коль почти 8 бумаг бакинских уже ушло, так не робей, закажи и поставь уж по омывателю фар всё новое. Ну добьёшь бюджет проекту до косарика, да и х.. с ним! Себе же, на своего же коника, а то начнётся потом - шланчики подсохшие, тройнички хрупкие (всё по старости)... Забей и не слушай "временно жлобствующие елементы", просто парни пока не созрели Мысля, опосля, для переднего/заднего силовиков: С одной стороны цельная конструкция и симпатишней и прочнее и дешевле, а с другой - когда боковые "ласты" съёмные, менять-то токма их... К примеру после лесу, гор, али кадысь в ряд какого-нибудь нахала задвинешь... Не планируют ли эти производители таких, как бы модификаций??? Так ведь можно новую фишку крутануть - "спец модельки силовых бамперов для городу"...

ВО! Блин ! ПРИЕХАЛИ AntiNoi, алматинцы одни из самых мирных людей, мы не по делу даже мухи тронем Не веришь, так пойди спроси у мух, они тебе, думаю потвердят.... если нет - бум делать выводы....в отношении к.... А не интересно - сам подумай, ну какой нормально/реально вменяемый владелец джипака станет делать из своего авто "драг"???? Не, что таких в природе есть, это факт, но это или для какого-то шоу или от делати более нех..я. Про мотор...ездил с таким 3 года, им доволен, да и вряд ли может быть иначе если не ставить перед конкретно взятым агрегатом нереальных для него задач. Наверное было бы ИНТЕРЕСНО и В ТЕМУ, если бы ты написал так или приблизительно так - есть двигун такой-то, существует до едреней фени вариантов его форсировки от умеренной до беспредельнотупорылой (к обычному применению). Вот вам парни (всем!) привожу пример такого дурного форсажа понимая, что хоть джипакам в реальной жизни оно на хрен не нужно! И делаю это лишь в док-во того, что такой моторчик стерпеть над собою может..." Вот так, была бы правильно поданная темка, как ты её далее стал преподносить. А то началось....

для Boris4Runner: Спорт,не Спорт, фиг с ним, просто ежели авто был в изначальной комплектации = X-REAS ЕСТЬ, то ежели я чей-нибудь понимаю, после замены штатных пар на "тюнинговые" (пружина+амортез) у такого авто получаем = X-REAS НЕТ... Правильно??? Или мене к дохтиру пора??? Мне-то, вопрос по X-REAS, применительно к своей тачке, абсолютно пох..., ён у мени на обычной подвеске (чему оччч рад). Тута, мы как-то всё для народу. Хотя может и свой, не более чем на пару дюймиков подымать потом надумаю, война план покажет... для CAT99: И да и нет, наверное каждый будет прав по своему. Всё зависит от поставленной задачи.

для Unleha1: Братан, дык я и дал то VIN код той мафынки, чтобы те у кого есть возможность, "выложили" для всех сюды парт номера. Потом тот, кому надо, просто заходит сюдема, сравнивает со своими и усё - для интересанта вопрос закрыт... То, что сие есть "эсерка" понятно, а вот разные меж ними (Спорты, Лимки) тормоза, али нет.... фиг его знает... Мой например на 17"-тых дисках пришёл, а в мануале только про 16", причём с соответсвующим размером покрышек. Так что надо всё-же тырмоза по полочкам разложить! Не только ведь при вопросе о дисках пригодиться. Есть у тебя возможность "по бырому" и грамотно всё пробить???

Да, подходят - то, что тебя интересует. От всех 185-тых на все 185-тые, хоть Surf, хоть 4-Runner - "телевизоры" одинаковые (53201-35100 опорная рама радиатора). Кроме повторителей поворотников в пер.крыльях - а жаль... И ещё, могет оказаться, что в рестайлинговых бамперах (с 99 году пошли) либо переходники какие-нибудь, либо внутри исполнение бампера чуть иное, а может и нет - смотреть надо, так не помню (сам бампер красивый, но всегда считал его не практичным в сравнении с первым вариантом, не блестяшкой естественно).

Во чё думаю: 1) узнаём какие партномера супортов, ну или торм.дисков и всего остального, у ентого авто (фотку которого я давал); 2) потом сравниваем такие-же по партномерам запчасти применяются на собственном авто или иные; 3) исходя из полученного результату знаем какие колёсные диски брать, на 16" или на 17". Вот VIN код того аппарату: JTEBU14R738000090 Или это всё пурга, а ?????? Ну, тогда принимаю Ваши - С уважением, я

На той неделе напротив офиса стоял "215-тый Спорт". Вид, по посадке авто, один в один, как у Дмитрия. Владелец сказал - "брал в комплекте подвеску ARB/ОМЕ, пружины +амортезы, про тягу панара и прочее ни гу-гу, т.к.кажись он не совсем в курсе. Мужик, как я понял загнал авто к оф.представителю, те ему выкатили сумму, а когда всё пришло поставили и бывай здоров - Размер покрышек - штатный 265/65-R17, тут он однозначен - "...а на фиг мне гонимые показатели борткомпа !?!?!..." - и в этом лично я с ним - Касательно внешнего вида - по передку всё хорошо, по задней арке..., приемлимо..., но уже как бы на грани. Есесенно это на мой взгляд - тут уж кому как Ездит, в таком варианте уже несколько месяцев. Замечаний нет, говорит - усё Блин, а вот год выпуска и есть ли в его машине X-REAS, я братцы, то-ли не спросил, то-ли не помню...типа я чегой-то, если снова выловлю - уточню!

Вот те на! Сам не стал "париться" на 16"-тые диски, но когда своего "215-того" забирал, то там, на стоянке был один "215-тый" на 16"-тых колёсьях, искал покупателя. Вот, она та тачка: http://www.automobile.kz/cars/3387/2.jpg

Уважаемый mikob уже всё сказал. От себя просто добавлю: 1) пока в соотношении цена/качество и что выдаёт - всё нормуль; 2) если из-за вложений в нынешнюю рекламную компанию (или благодаря ей) "Prology" выйдет на новый ценовой уровень, а усё остальное оставит прежним, тадысь уже не очень будет, но опять же - смотря какие будут цены.... Так что, дружище, езди и наслаждайся...

1) Не факт! 2) И не интересно даже информационно, т.к. по сути своей вааще не имеет отношения ни к какой марке авто в принципе! 3) А за основу для такой хрени можно взять хоть "Верховину" с "Д 6-тым"!