Андрей_Ala

Не..., не так ! Именно на трассе расход у этих двух вариантов = "пуля в пулю". Уже на сто раз проверенно совместными поездками на тот же Иссык-Куль, Алаколь, Балхаш и т.д. А вот в городском режиме, при приблизительно одинаковых маршрутах и манере езды, 5-ти ступка отыгрывает немного в расходе. Где-то порядка 1,0~1,5 л/100км, не более... Но опять же, на фоне общего расхода сие есть реальная фуйня Если авто, коробас, не ушатан - то так оно и есть! Согласен В т.ч. сей факт был одной из причин при выборе в 2008 авто в пендосии... Взял 2004/2005 года выпуска/нач.эксп., хотя были тогда и рестайлы, и не мало, и за вполне разумную цену + 1000 % ну-да особенно когда пара-тройка пользователей, либо ушатают сами авто, либо возьмут уже уставший экземпляр, вляпаются с ним по самые помидоры и потом на весь форум звону выше-крыши...., а ежели им ломастер ещё такой весь понтовитый, но при этом, хотя бы слегонца рукожопный подвернётся...., так просто - "...караулл!!! авто гавно!!! движок жопа!!! раздатка отстой!!!..." P.S. М-да ужжж..., не то у вас, ребят цены на запчасти для TOYOTA по ломовым ценам, не то аппетит у делателей (мотористов) конско-невъе...нный..., Не то всё разом,, но итог один - грусть-печаль

ну..., я бы не был столь категоричен.... проблем в том, что если не сталкивался, то хЪ найдёшь - это факт..., а вторая, лично у меня, что все они (мастера), не в одном месте, а по всему городу раскиданы, что иной раз жутко неудобно...., особенно если вдруг лезет комплексная проблема! Тьфу, тьфу, тьфу пока что миновало сие..., мафынки то у нас - не хухры-мухры И очень хорошо, что проблему свою решил!!! Пусть и немного "глобальным" способом, всё равно -

О ток увидел тему! Ну вы развезли её на 2-листа Проблем-то в чём была - найти сервис, вменяемый, с нормальным диагностическим оборудованием... Сделать замер по приезду, а потом оставить подключенные манометры на авто до утра и ещё раз посмотреть, что кажет... Ну в край ещё раз сделать на утро замер.

Парни..., вы это, реально круче, а главное настойчивее Чингачгу́ка ... Только это, без обид, лады

Упс..., чёт вчера впопыхах глупость про гайку написал Конечно же сама гайка никуда не запрессована, она просто намертво закисла и не хотела откручиваться! Но на самом поводке/рычаге есть посадочная втулка, она-то в него и запрессована естественно, вот она также не слабо на оси закисла! Помню же, что два раза грели... Вот теперь всё правильно!

На нашем, местном форуме, так понимаю, уже дали варианты. В своём случае прикипевшую намертво гайку рубить не стал. взяли фанерку, прикрыли заднее стекло над дворником и ещё обложили (сбоку и под ним) всё мокрыми тряпками, а потом горелкой "выжгли", там совсем чуть-чуть, ~20 секунд, не более. Гайка, она же как бы запрессована/заделана в тело пластикового рычага дворника, пластик моментом размягчился, его убрали, потом ещё быстро-быстро гайку погрели и она, как миленькая открутилась, легко и непринуждённо...))) А до этого, чем ток не пытались отквасить, всё бесполезно! Правда я на прижим не жаловался, причина замены - разбило со временем в рычаге посадку для самого дворника, он стал болтаться при работе и попортил, сцуко, заднее стекло, дат так, что ни кто не берётся убрать/шлифануть/полирнуть эти борозды...((( Одни так, вяло, промычали нереальную, конскую цену.., и то, без гарантий...((( При замене всё, поводок (рычаг) + сам дворник (в сборе) + крышечка, брал в нашем LeTo, цены считаю вполне адекватными,. Ниже расклад. на 30.05.2017г.: 85241-35031 --- 8300 KZT (≈27 $) есть 85292-35010 --- 800 KZT (≈2,60 $) есть 85242-35021 -- 4 000 KZT (≈13 $) есть ИТОГО = 13 100 KZT (при курсе = 311,3), это = 42,08 ~ 43,00 $ Всё есть в наличии на Гоголя - Байтурсынова (Гоголя-155) P.S. кстати, если есть неистребимое желание заняться заменой самой пружинки..., кажись я не выкинул старый рычаг, напиши в личку - гляну, если остался, стыканёмся, отдам, развлекайся

насчёт - "как смотрится" - дело сугубо личное. После установки пружин от "ОМЕ" у самого точно также при штатных покрышках, ничё, через неделю привык к такому внешнему виду, а сейчас так вообще - именно так и надо. Не надо ничего "точить"... Увод моста решается элементарно просто! Переделай родную тягу панара в регулируемую ("геометрическую") и всё, и будет тебе счастье! В своё время у токаря ток одна небольшая заминка была - чёт с обратной резьбой связано, и то минут 5 он побуксовал и всё сделал.... И естественно, потом к нормальному, понимающему мастеру на геометрию.

Ощущения..., непередаваемые..., особенно с хорошей скорости на торможении и в поворотах, хоть и на пузотёре 4-х вэдовом... Ну тогда хоть салагой был и типа так же до-катать решил, более - чур меня, чур И очень интересно ещё слышать мнение понимающих людей, когда видят недешёвую тачку летом в подобном шинном прикиде! Собственно они все сводятся к двум вариантам: 1. если на "липучке" - видать у богатых свои причуды!!! 2. а если ещё и на шипах, то плюсом к первому - и вот откуда у долбо, (пардонс) дятлов сток денег, раз на таком авто ездит??? Да ладно, чё, мало клоунов, которые не то что на А/Т, а на тех же М/Т зимою расекают и при этом утверждают, что "вполне себе нормально"...

У тебя на авто коробас автомат или механика? (не в курсях я просто по комплектации твоей мафынки)

Самат, деньги не малые конечно, но и не такие уж чтобы не реальные, точнее намного больше, чем с другими марками. Это с учётом что не ток переборка/обновления в стоке, но и + определённый тюнинг. Когда тачку, любую под себя строить начинают, то - "вааще нет пределу и границ", сам же это понимаешь. Жаль, что поточнее не вспомнишь, ну да не так уж и важно, порядок ясен. А в когда это всё было? В каком году - в баксах хочу сумму понять, а то с нашими тенге-танцами не воспринимаю цифирь в KZT...

Ну это нормально По сути, мысыль днём отпишу, извини, чёт устал

Это грамотно! А кто платил - ты, контора за тебя, да ни разу не важно... Оп-па, так не всё за движок, как изначально написал!?! Так может в той сумме ещё что-то, типа - подвеска, обвес, та же доп-оптика и т.д.??? Понятно, что "не вчера" дело было, но хотя бы в первом приближении именно за сами работы (запчасти отдельно) и именно по движку сколько??? Ну и в идеале объём работ, что именно - по двиглу естественно... Согласись, что даже по текущему курсу 3-ляма KZT это грубо 9.100~9.200 бакинских... А сколько же было тогда, когда делал - да просто пИсец А учитывая, что даже по имеющемуся ответу выходит "сумма в круг" и ни фига не ясно.

Самат, а вот этот моментик - переборка какого бензодвигла и каков объём работ (что в нём делалось) - можно поподробнее??? Что-то, как-то цифирь обозначенная тобою удивляет...

Ха, чёт щас сам на своё же фото глянул, а на самом то деле чуть не так! В реалии наклон подножки не так чтобы сильный, к передку, но есть, а на фото нет его ни фига! Да..., не легко нормально фото сделать, особенно когда руки .... Вот с асфальту, вроде как поровнее... Ну главное, что ты нас понял! Ставь нормальные пружины - вкруг, возможно придётся сделать корректировку фарок = совсем мал-мал, чуток вниз..., и будет тебе счастье, и от света (что не слепишь), и от ходовки по упругости, и + бонусом небольшая прибавка клиренса

Собственно не истина в последней инстанции, но как-то так:

Хм..., мнение сугубо личное, но судя по фото корма просевшая, причём прилично! И это, как понимаю на пустом авто. Печалька однако... Смотри у тебя подножка имеет явный наклон назад (при условии, что ракурс нормальный, уровень достаточно ровный). На моём, когда родная ходовка была зазор по задней арке приблизительно такой же был, просто по переду ниже. Но передок ты Бильштайнами накрутил. Кстати никогда этого не понимал. Поясню - вот когда ты пружины новые ставишь, особенно не штатные и получаешь подъём авто это одно. А все эти подъёмы регулировкой амортов, проставками (особенно последнее), это чёт не то... Т.к. считаю, что уровень кузова, как стоит машина, должны задавать пружины (в нашем случае, т.е. когда бодики и т.д. не рассматриваем), а аморт, он что, он ток гасить колебания должен. Опять же сугубо личное мнение. Фото своего у меня походу нормальных, качественных, в нужном ракурсе нет. Если надо, то пульну пару - первая будет ещё с родной ходовкой. Вторая будет уже, как сейчас - на ARB+Каяба Скочерд, но качество фоток не айс...

Для автора темы - по своему достаточно интересный вариант:

Большая просьба к модераторам - снесите пожалуйста мой пост #89, отвлекли по работе. Стал редактировать (дописывать), а фиг вам, время вышло!

Привет! Перечитал ещё раз твой самый первый пост. Что, прям реально сильно корма проседает от таких, вообщем-то не пиковых нагрузок??? Уточняю вот почему - мой авто пришёл в августе 2008 и до лета 2015 машина была на всём родном, как с пендосии пришла. Всё ждал, когда же помрёт ходовка. Но при этом, при аналогичных загрузках и речи не было о прям сильном проседании!!! Так, всё в пределах нормы. Уж ни кого не слепил это факт! Хотя морда к моменту замены у моего авто уже почти на отбойниках была...

Нееее..., клепали австралийцы... Разве на фото не видно, что "пруль"? Про подвеску в статье вааще ничего не говорится почему-то? Вот ссылка на саму статью, что за тачка, да откель: https://auto.mail.ru/article/64330-toyota_i_proizvoditel_igrushek_sozdali_specversiyu_hilux/

Ну таких / подобных, штучных маркетинговых примеров и у той же Тойоты хватает... Один из последних вариантов:

Вряд ли... Тогда опция "минет" фонарю не нужна, она же у улова по идее должна быть...

так не бывает Не левак, согласен. Если выставлял/регулировал/проверял всё тот же "мастер" - значит всё же рукожопость... Да, и увы, она бывает не единичным случаем... Подвеску только не трогай... P.S. да, речь была о стойках передка - по ним после твоего расклада всё ясно, там на 99% должно быть всё путём.

Варианты: 1. Скорее всего - ну и что, что тебе при помощи линзы (прибора) их выставляли на СТО? Рукожопость ещё ни кто не отменял... Линзой тоже надо пользоваться уметь, а не тупо к морде авто её подкатывать. 2. Очень может быть - сами лампочки гарантированно нормальные (фирменные) не левак поддельный? Не куплены по принципу - "ой как не дорого"? И / или не какая-нибудь хрень не штатная (ксенон, диоды, "супер-пупер производительные" галогенки от хЪ его знает чьего производства)?? 3. Менее вероятно - усталость к примеру того же передка, авто на кочках "разматывает", передок амплитуду не гасит, морда вверх уходит/подпрыгивает и встречка в эти моменты ловит "зайчики" от тебя. Просто про заднюю подвеску ты написал, что там меняно и что стоит а про передок не особо. P.S. и на край экзотика - сочетание вышеуказанных вариантов, от двух, до всех сразу ))))))))))) Насчёт того, что при регулировке фар желательно, чтобы в не загруженном авто на водительском месте кто-то сидел - в идеале да, но для наших машин, при гарантированно нормальном состоянии пружин и аммортов не столь критично.

.