KIAlex

Спасибо! Мы на УнаКоз на канатке забрались, пешком там походили. На Мемзай мы свернули, в пару пещер спустились. Но дальше не поехали. А дальше конца официальной дороги на Лаго Наки никуда? Там везде заповедник? Или возможно? Интересует некий компромисс межу "зарубится" и "достопримечательностями" - хочется покататься по глухим, но красивым местам. Там где народ - точно не хочется. Там где суровое рубилово - тоже, далековато будет эвакуироваться. Резина на май будет типа BF Goodrich MT 34", у коллег сходная, с лебедками. Спасибо за телефон, запомню - ближе к майским может обращусь!!!

А я и спрошу! )) Мы возможно на майсие снова к вам в гости, но уже сразу в Адыгею. Может подскажите какие оффроудные маршруты доступны на майские на Лаго-Наки? Возможно стоит пойти на Гузерипль в верховья Белой и там покататься? На Руфабго возможно мы и свернули направо - вот наш трек на карте. Сначала сунулись по дороге к верховью Руфабго, но там спуск с глубокими колеями на пару сотен метров - обратно мы бы не поднялись, даже по лесу. Ушли по другой дороге - ночевали почти над ущельем .

Мы рассматривали вариант через Шаумянский перевал, но тогда бы никак не попадали на достопримы около Горячего ключа (Каверзинские водопады, Фанагориская пещера и тд). Изначально я накачал треков и как раз наиболее проходимые получались в ране гор. ключа. (без адских серпантинов). По факту снега не было, но скользковато все равно. У меня наверно период такой шрусоненавистый)) На 70ке порвал на сорвеновании - упал в канаву. На 105ке рвал год назад - провался в воронку, тогда без шансов было - разорвало ось. А тут даже нагрузки то не было..развалился сепаратор и шарики выпали. Хорошая оффроудная "рюмка" получится из гранаты))

Всем привет! Наконец дошли руки сделать небольшой фильм про поездку к Черному морю, в горы Краснодарского края и Адыгею на Новый год. Обычно все начинается с идеи, потом находятся точки достопримечательностей, по ним рождается маршрут. Но с идеями поездок на Новый год обычно трудно – холодно, все в снегу и проехать куда то сложно. Мы нашли прекрасную «чернобелую» идею: летом надо ездить на Белое море, а зимой – Черное! Там можно немного обмануть матушку природу – не перегреться летом и главное не замерзнуть зимой! И более того – отлично покататься. Ездили в несколько машин - 3 красивейших Land Cruiser 105 в самом расцвете сил и блокировок..ну и прочие типа внедорожники ))) Шутка. Фильм первый - общая идея поездки, заезд на мыс Железный рог и проезд через Бугазскую косу. Фильм второй - поездка на Каверзинские водопады. Тут стоит отдельно остановится на ломучести шрусов NKN. Менял ШРУСы около года назад, никакими особыми нагрузками не мучил (зимние шины yoko 315/75R16, летние bfg 305/70R16) . на видео есть момент штурма небольшой горки, где колесо моей 105 уперлось в бревно - но чтобы из за того кончился ШРУС как то не верится. В общем посоветуйет че брать? Кстати единственная из заехавших без лебедки в горку авто была бензиновая Муссо. Может ее? ))) Подписывайтесь на канал в youtube, планирую доделать оставшуюся часть фильма - попытку заехать к водопадам Руфабго сверху и посещение плато Лаго-Наки. Всем хорошего просмотра! Если будет интересно почитать о поездке, то отчеты выложены тут: Ейск http://www.vnedorog.ru/180101_adygeya_eisk мыс Железный Рог http://www.vnedorog.ru/180103_adygeya_zrog Бугазская коса http://www.vnedorog.ru/180104_adygeya_bugazskaya Каверзинские водопады http://www.vnedorog.ru/180105_kaverzinskye_vodopad Руфабго http://www.vnedorog.ru/180105_adygeya_rufabgo

Решил, все оказалось весьма банально - полностью закис моторчик насоса. Когда я проверял его, подал напрямую питание - он крутился. А прошел месяц и закис совсем. Насос удалось вскрыть - опилил полотном по кругу, разобрал. Все почистил, смазал, собрал и заклеил эпоксидкой. Уже несколько месяце работает. Надо поменять на новый..но есть только оригинал от 3 тыщ руб, а с разборок мне кажется может быть аналогичен моему.

Продам тнвд за 17000, мозги 8000. Вместе дешевле.

Делел ре сам, поэтому не знаю нюансов. Заваривали егр вроде, в остальном ничего сложного.

На механический от 1kzt, уже поменял.

Несколько доп фоток по блоку управления ъ

1. Продам ТНВД с двигателя 1KZTE , номер 22100-67070 Лично отъездил с этим насосом год, причина продажи – переход на механический ТНВД. Находится в Москве, м . Партизанская. Отправлю в регионы. Цена 20 000 руб. 2. Продам блок управления двигателем Denso 9717580-144 (так написано на них) от 1KZTE с механической коробкой. Стояли вместе с ТНВД, после перехода на механический не нужны. Косу пока продать не могу, так как не уверен что смогу ее безболезненно снять с машины. Цена 8000 руб

Мне кажется это сильно избыточно. У меня не слишком большие колеса, машина экспедиционная на дальняк (ты видел) - для нее нет необходимости менять маховик и сцепу. А это уже сильно увеличивает бюджет. Спасибо, но я возьму раздатку в сборе.. так проще.

Еще раз спасибо всем за инфу. Последний вопрос)) - а ручка кпп заменяема с R151 (от 105) на коробку H151F?

Спасибо – буду брать. Я читал (могу позже найти) как для установки 80й коробки пришлось резать пол. Тоже самое про 5ю передачу – вчера Андрей G-Class считал отличитая скорости на моих колесах между родно и 80й коробкой: при 3000 оборотах на 105й коробке 126 кмч, на 80й – 120 кмч. Приемлимо.

Коллеги, помогите распознать коробку от 80ки - вот то что на фото, она стояла на авто с полуторным сидением? VIN машины где стояла коробка JT111PJ8007003233 Мне нужно с полуторным чтобы не резать пол в 105.

Отдельно коробку бы купил. Можно скооперироваться с коллегами, ищущими раздатку.... В Москве.

>>2- без вискомуфты 20000р Эта еще продается?

Спасибо! Основную мысль из ссылки понял: TLC 105,при замене R151F на H151F без переделок подходит мкпп от 80 и от 100 комфорт Но остается вопрос можно ли МКПП от 80 соединить с раздаткой от 105 - чета с валами надо мудрить. Ставить хочу именно H150F (с обычной, не турбовой). Пишут про более "низкую" 5ю передачу, на асфальте станет медленнее - мне это критично, сейчас на родной и "34-х гудричах" при скорости около 120 обороты под 3000 и выше уже расход большое, и мотор греется. Пары менять не вариант - в оффроуде эти то большие... R151 у меня стояла с 3L на легкой 70ке, собственно после свапа на 1KZT она и лежит в запасе.

Коллеги, Есть проблема: на дизельной 105 стала выбивать 1ю передачу под нагрузкой. Проблема распространённая, тут писали про нее – правда методы лечения в каждом случае разные. Пару лет назад мне проточили новый фиксирующий паз на штоке вилки – проблема прекратилась. Недавно снова стало выбивать и уже фатально – нельзя тронутся с 1й. Ездил на 2й, но и ее начинает выбивать…реже, но проблема прогрессирует. При прошлом снятии никаких фатальных повреждений визуально обнаружено не было. Тем не менее что-то в коробке явно изношено и дело не только в новом пазе вилки. Собственно, вопрос: у меня есть б/у коробка R151 но от 70ки. Наверняка в ней другие передаточные числа… но может быть основные механизмы (вилка, муфта, валы) взаимозаменяемы? Проблема в том что если сейчас вскрыть и дефектовать коробку, детали придут уже после НГ. А мне в поездку надо. А тут по идее вроде донор под боком лежит…. Второй вариант рассматриваю свап на H150F от 80ки, но полноценных отчетов не могу найти. Можно ли скрестить h150F с раздаткой от 105 (пишут про замену выходного вала), каки то проблемы с рычагами, новую сцепу и выжимной(?)…да и гарантии что купленная бу коробка в нормальном состоянии тоже нет.

Вместе с колоколом не готовы продать? отдельно колокол боюсь не найду.

Коллеги, Читал ваш отчет где то в сети, очень интересно. Не поделитесь ли треком? Если можно на vnedorogoff@gmail.com или в личку. Ищем маршрут на Ноябрьские по Псковской области, хотя хотели полайтовее. Заранее спасибо!

Вдруг одну или две решите отдельно продать, дайте знать. Вдруг кто еще ищет по 1,2шт..я бы объединился.

Коллеги, Помогите разобраться ос схемой, совсем запутался. Если верить книжке, то за передний омыватель отвечают контакты 2-12 на подурлевом. Разобрал – они действительно замыкаются при нажатии. При это на одном из них висит + (видимо притянут резистором), при нажатии образуется земля. Вроде бы все ок – видимо где-то в проводке обрыв и он не доходит до моторчика насоса. Если на моторчике щупом коснутся то срабатывает дворник. Из схемы нигде не видно, что провод с омывателя идет напрямую на дворник. Логика включения дворника в самом подрулевом на других контактах. Если бы был обрыв в районе моторчика, получается не срабатывал бы дворник… Пока думаю самым простым кинуть параллельно провод прямо с разъема от подрулевого до самого моторчика насоса. Найти обрыв в жгуте из салона врядли получится.

Коллеги, Проблема оказалась не в сгнивших проводах. Вскрыл проводку – предыдущий хозяин ее явно менял, но все соединения оказались пропаяны и чистые. На обоих насосах хороший +, но при этом на переднем омывателе при включении нет земли. Но самое непонятное, если подкючиться к проводу тестером (прозвонкой) то включается стеклоочиститель! Из чего можно попробовать сделать вывод что провод доходит до подрулевого. По схеме реле омывателей я не нашел, где логика автовключения дворников после нажатия на омыватель тоже не ясно.

Спасибо, поищу темку. Бачек снимал в вых, но проводку пристально не смотрел..но на вид вполне живая была. В вых попробую туда залезть.

Спасибо, поищу в проводке. Пока перекинул трубку на моторчик заднего омывателя он работает, те до него плюс доходит.