Игорь Александрович

Тоже какой то гемор в блоке предохранителей под капотом. ТЛК 100, 4,7. 2000г. Стал не всегда схватывать стартер, хотя стартер после ремонта. Постучишь по блоку реле, стартер срабатывает. Думал релюха стартера умирает, поставил новую, та же хрень. Думаю, что где то на блоке предохранителей контакт плохой. Хотел снять блок, посмотрел, но гемор ещё тот. Придется к электрику гнать.

Подскажите, подходят ли форсунки на ТЛК 100 4, 7 скоростные 4 цил. 2 Ом Poletron SV-2.5? И нормальные ли они? Заказывал YOTA 4 цилиндра тип 33 2 Ом. Вместо йота пришли политрон.

AT13 XP 375 л.с А этот не лучше? Пишут что италия.

Я так и понял. Вот решаю на какой

Он же китайский?

Стоит такой, но по моему он слабоват для наших машин . 235 лошадей

67R010286 Хочу услышать мнение бывалых, по этому.

TOMASETTO AT13 XP Что скажите о таком редукторе?

Добрый день. У меня такая ситуёвина сложилась. Крузак 100 ( 2000г) 235 лошадей. Стоит ГБО Ловато. Стал долго заводиться. На станции сказали, что виноват редуктор ГБО ( давление сбрасывает) и он у меня не ремонтируемый. Вот нужен совет какой ставить и как их подобрать? На СТО сказали, что он стоит от 18000. Кто сталкивался и знает?

Дело в том, что варился кронштейн продольной верхней тяги, правой. С панарой ничего не делалось. Вот и не пойму почему мост ушел в лево.

Я тоже так считаю

Да где же таких спецов найти, чтоб выставили ровно и еще варить умели

В том то и дело, что не могу найти, все проверил. Кронштейн обрывало верхний, переваривался. Возможно чуть с наклоном приварили. Других вариантов не вижу.

Нет лифт не делал.

Хочу мост выравнять ей. Ушел в лево.