Алексей Гапонов

Не не читал, гляну щас, а БМВ серии м видимо утяжеляли и центр масс поднимали?)

Как сложно жить.) если нужно установить шину шириной 315 мм по этой логике нужно +60? )) При проектировании.. в соответствующей теме не видел было нет , в тлк 300 колеса узкие "спроектировали" с какой целью? Такое ощущение подбирали уже после, чтобы в колее меньше гулял))

У нас гор нет, поэтому всегда на подъёме в Семинский " перевал" стоит закипевшая тачка)) Это по равнине можно гонять не переключая селектор передач, с забитым радиатором и давно заклинившей пробкой радиатора)

Это одно из древнейших "джиперских" преданий о Тыве, )) не стоит останавливаться на ночлег около деревни, дороги.., вдали от туристических маршрутов прекрасные люди все как везде)

Кстати да , сейчас жалею что не поставил на 5вз компрессор, покатался бы, потом уз, а потом и туда компрессор)) логичнее было бы,? С дуру и всё сломать можно)

не решает это проблему перегрева акпп , так , чуток оттягивает и все. Кстати начитавшись про перегрев АКПП поставил электронный индикатор температуры и вентилятор на радиатор коробки, но оказалось там 40-50 градусов, около 70С было на подъёме в жару на катуярык на понижайке. Попробую в снегу погреть, отпишусь.) У стока Крауна ? Там мне кажется вообще не слышно) что за банка? Звук приятный ? ))

Банка глушителя стоит до сих пор родная от 2.7, звук норм, но есть мнение что можно лучше) на пикапе стандартная? Или может есть какие-то решения проверенные ?

пс.) Причина скорее всего в гнутом кулаке или рычаге.

Много лет на Прадо 120 , катаюсь на летом и зимой на 200 шинах, как на 17 так и 18 диаметра, не трет. Вылет +25 на 17 , и +15 на 18. Плавает из-за недостаточного кастора, по песку лучше едет , да и комфорта больше по понятным причинам.

Мне руль нравится)

В среднебазом nz73 родная коробка 440, не отличается от 80шных 442, и раздатка с отключением передка, но это уже не так страшно и странно , как МКПП ) А так как на леворульные 76, АКПП не ставили даже на nz , причина в японских головах)).

Заменили винты , поставили с большей производительностью, и изменили алгоритм включения, выше 90 теперь редкость. селектор поставили от 6 АКПП Прадо 150,. Все работает, кроме индикации, на приборной панели просто нет типтроника, теперь есть идея заменить приборку на более современную , от GX? Кто что ставил поделитесь. Мотор нравится в том числе и своим расходом , по трассе при спокойном движении те же 600 км на баке. Что на Зрз и 5вз, А забыл , селектор подходит даже по креплению, но увы смещен в сторону, поэтому в крайнем положении - паркинг упирается. Нужно резать панель и что-то придумывать.

Холодно, и бугузунский перевал заносит снегом, думаю с ноября дорога закрыта. Были рассказы про строительство автодороги, возможно будут что-то делать зимой. Но кто про это расскажет?

Продлили до декабря.

По трассе зимника Енисейск - Бор, на пересечении с дорогой Фомка - Новый Городок

грядово мочажинный комплекс верхового болота на водоразделе Оби и Енисея?) Мало кто может похвастаться таким выбором ночевки)) но это случайно, небольшой ремонт.

20 сентября вернулись домой в Томск через Обь Енисейский канал. Шли на шестиколесниках из Красноярского края. Тк план изначально был другой, подготовки не было, отчёты о прохождении только сейчас прочитал) Дорога, шлюзы, все любопытно, воды судя по фото в сентябре сильно меньше, гнуса мало, грибов и ягод полно. Через Кас мост строят , закольцевать маршрут можно без барж, кто-то может первопрохождение сделать от Енисейска - успевайте.)

На этот трек интересно глянуть, Это не то по которому оффроудмастер поедет?)

Сейчас Тыва вообще закрыта.

Селектор оставляли родной, соответственно типтроник не работал, в горах не комфортно тормозить без помощи двигателя, поэтому взял родной цельсиоровский,. Вопрос ставил ли кто-нибудь его или нужно искать от Прадо 150 6акпп?

Какие вы не любопытные) а Торехоль с Убсунуром и Джулукулем))?

Сделали фильм про находку острога. Теперь готовимся к новой экспедиции "Тунгусская кочевая тропа", попытаемся пройти от верховьев Сыма, притока Енисея в верховья реки Орловки бассейна Оби, для этого нужно пересечь водораздельные болота по узкой песчаной гряде поросшей сосновым лесом. По моей теории, причина переноса острога -угроза нападения тунгусов которые попадали на Кеть этим путем. Поэтому острог сдвинули к устью Орловки , "заперев" её. Территория " белое пятно" на картах археологов и палеонтологов. Поедем от Красноярска до Ярцево на корабле рекой, и далее на вездеходах до Клюквинки Верхнекетского района Томской области.

Закрыли Тыву , на следующий день как получил разрешение на проезд в 5км зоне( . На Монголию не посмотрел)) делали 12 рабочих дней, через госуслуги. Пришлось ехать из Хакасии через Ортон, Таштагол, Артыбаш, паромом в Балыксу и наверх в Акташ. Дорога в отличии от традиционной пустая, особенно в Шории. пс Монголы говорят что откроются 1 сентября.

Прокатился на новых агрегатах) из Хакасии через Ортон, Таштагол, Артыбаш и Балыксу в Горный Алтай,. Тыву закрыли на следующий день после получения разрешения на проезд( Странно ведёт себя 6Акпп, при спуске с горы если тронуть педаль тормоза , переключается в низ и остаётся на этой передаче, тормозя двигателем, вроде и удобно, но не понятно как это работает, и вообще может это неисправность? Кроме того ощущение что трогается со 2 передачи, на песке момента не хватает, Охлаждения хватает, но нет запаса, иногда( Катуярык) на всякий случай печку включал. Думаю винты нужно переделать чтобы на градусов пять раньше включались. ТК третья скорость включается на 100 градусах, тревожно )

Одной стороной)) , нет конечно , переваривать крепления нужно, зато лифт правильный и уходишь от плугов на мосте.