Алексей Гапонов

Тоже предпочитаю самостоятельно все проверять. ) Ещё есть минусы - нужны расширители, и необходимо компенсировать расширение проставками на заднем мосту.

И сейчас езжу, зимой особенно заметна разница - нет резкого срыва в занос. И недолго привыкал, перед неровностями необходимо приподнять морду газом .

Зззависть , делать с нуля да ещё из алюминия, но работают рычаги удлиненные из родных точно также, далее стойки, предположим мои Профендеры чуть уступают своим более титулованным коллегам. Но меня они пока устраивают - сильно лучше родных, установил давление 10 бар. Убрал стабилизатор для чистоты эксперимента, зиму отьездил и пока даже возвращать не хочу., Один минус стучат пока холодные , на морозе (. Хотел на зиму собрать комплект из стоек тлк 200, заодно протестить их в пустыне, уже в апреле но(( Итого имеем действительно длиноходную подвеску, при желании можно установить брендовые стойки, кастор выправляется нижним рычагом -колесо смещается вперёд, позволяя поставить 32 колеса. Все узлы оригинальные, поэтому хотят долго.

Эти варианты от ТС и Артема мы уже обсудили)

Тема , длинноходная подвеска, есть примеры постройки?

Все взять и поделить)) Что новое ? Рычаги на ШС или салентблоках,стойки на чем? Есть пример?

Парни в Монголии ездят на приусах и не жалуются, и что это означает?), Если хочешь быстро и долго? Какой рецепт?))

Наконец на вершине плато покрытого дюнами, находим нужную нам долину, по ней можно разогнаться.. Расстояние быстро сокращается, местами ее пересекают дюны, но нам это уже не помеха. Ещё дома разговаривая с геоморфологами, интересуясь каково возможное происхождение этой долины,не получил четкого ответа- ,,надо смотреть.." Еду смотрю, вдруг стоп - камни!! Откуда они ? 200 метров песка. Неужели засыпанный горный хребет? Так называемые ,,прислоненные дюны,, по типу знаменитых Хонгорын элс? . Решаю на обратном пути подъехать и разобраться. Ещё немного, начался спуск и вскоре стало видно зелёную долину. Ура !! Дюны пересекли, лёгкая эфория, солнце отражается от песков и греет вдвойне, обедаем. Поздравляю Соколов они довольны, все получилось гораздо проще , вездеходы отлично показали себя в пустыне. Покатались ещё , уже в свое удовольствие, и собираемся обратно , тем более нужно понять что я нашел..

Наравне с дастером, на асфальте уступят)

мы сейчас и говорим как раз о золотой середине между медленными грузовиками и быстрыми, но недолговечными спортивными аппаратами.

Стойку тлк200 можно сделать в сжатом размере нужной величины, ее плюс это увеличенный ход. У тундры меньше, из литературы

во всем соглашусь, я и пытаюсь сказать что TotalChaos это ненадёжные изаа шс рычаги , которые стоят так из-за дорогих клипов Monster energy), все дело в стойках, но если машина не для одной гонки нужны более надёжные решения. Но мало кто это понимает, и покупает ,,половинку,,легенды -красивый верхний рычаг который практически ничего не даёт, кроме возможности засунуть большое и тяжёлое колесо.

.. и сдвигает колесо в арке назад. Где и так места мало.

Предупредил же , что не для тех кто так считает)) загрузи в новую Тойоту пятерых человек и выйди на грейдер , отвечу не очень)и точно не для всех возможных условий.

Кстати , тоже не понятный для меня момент, как верхний рычаг исправляет кастор? Относит верх кулака назад? Там и так проблема поставить колеса чуть большего диаметра. У себя при удлиннении нижнего рычага сместил точку крепления вперёд на 2см, колеса штатные тлк200, прадик в колее на них стал стабильнее.