Алексей Гапонов

Глушитель чем то касается- кузова, рамы или их частей. Подушка порвалась или слетела и одета не верно. При свапе , долго подбирали положение глушителя чтобы при движении минимальную вибрацию давал глушитель.

Осенью продолжили изучать левобережье Енисея. В этом фильме рассказываю как попасть на своем автотранспорте в летний сезон в низовья Енисея. Дорога заканчивается в городе Енисейске, и далее только по воде. Это само по себе крайне занимательное путешествие, поэтому отдельная серия. Сым, Кас, Дубчес сейчас это десятки, если не сотня населенных пунктов где живут часовенные старообрядцы. Целое православное традиционное государство. Этот маршрут придется пройти в ту или обратную сторону всем кто планирует попасть на Обь Енисейский канал. Глава Безимянки Петр Фомич, живописная Фомка и катер Янтарь.. ) Кстати, строится мост через Кас и появился вариант без заброски по воде.

Я из ваших текстов так и не понял, выше туристы чудом спаслись или все же можно ездить по Тыве?)

Ещё там есть целые деревни русских старообрядцев , куда опасаются заезжать тывинцы. Вы сводки по своим регионам почитайте, летний отдых на озерах. Ещё раз напишу, не нужно останавливаться на виду ; около дорог, деревень и популярных озёрах возле Кызыла. Свой то опыт есть?

Родные диски ет0 , и 35 колеса входят даже без лифта, чтобы симпатичнее смотрелось -15 вылет., Сайленты с смещенны центром для выправления кастора нужны при лифте от 3" Весь лифт 2" это обман, толстые пружины с тем же количеством витков или даже меньше, через год просаживаются до стока и ниже. Нужно считать количество витков, чтобы знать реально ли эти пружины увеличивают ход и ли просто поднимают машину, Ход амортов должен быть в районе 27 см.

Чудом спаслись)

Стойки 200ка ? Замерь ход подвески должно изрядно увеличиться, Ещё есть миф что у тундры ход стойки меньше,но рычаг длиньше. Поэтому если собрать наоборот) будет счастье))

Верхний правит кастор и сдвигает колесо к опоре кузова, нижний отодвигает от нее. Изготовить да сложнее

Круто! Обсуждали это по сути Лонг тревел без заморочек с шс и переплат за бренд

На 300ке кстати на обратной стороне на месте подковы заметная "шишка"

Нужно менять не верхний рычаг, а нижний, сдвигать внизу крепление шаровой - влево), вперёд к морде авто, тогда это даёт увеличение кастора и сдвигает колесо на пару см вперёд. Тогда 35 как родные, не рыскает, а при резке арок и 37 зайдут, зато все обратимо. Китайские рычаги стоят копейки ,, разобрать, переварить и усилить. Шаровые и сайлент блоки заменить на оригинал или другую любимую марку. Изменить нижний рычаг, переварив крепление нижней шаровой, попутно увеличить кастор, для эксперимента взять китайский рычаг.

Там разницы на самом деле можно сказать нет, в зависимости от рисунка протектора , наличия/ отсутствия шипов и износа, веса авто , диска, настроек подвески и др. То что теоретики не смогут просчитать) субъективно мне нравится поведение авто на резине 285, главное встаёт без проблем, в любом городке можно подобрать в замен порванному.

Не не читал, гляну щас, а БМВ серии м видимо утяжеляли и центр масс поднимали?)

Как сложно жить.) если нужно установить шину шириной 315 мм по этой логике нужно +60? )) При проектировании.. в соответствующей теме не видел было нет , в тлк 300 колеса узкие "спроектировали" с какой целью? Такое ощущение подбирали уже после, чтобы в колее меньше гулял))

У нас гор нет, поэтому всегда на подъёме в Семинский " перевал" стоит закипевшая тачка)) Это по равнине можно гонять не переключая селектор передач, с забитым радиатором и давно заклинившей пробкой радиатора)