Викернес

Разворот по часовой стрелке сделан? Заготовка была алюминиевая плита(авиационный т.н. алюминий) советских времён? В Латвии у Вас мелкосерийное пр-во подобных штучек наладили на станках ЧПУ? Сколько единица вышла по цене в евро?

SOA это вещь. Только по Питеру на этом ездить, да и еще и на ручке, и не седеть за одну поездку - малореально. И надо не забыть на учет поставить с этими доработками.

Дороже LX470/100-HD-FTE одногодка - наверно нет. В бомжкомплектации СТД - тоже нет. Как игрушку конечно можно покататься. Вопрос только в состоянии и цене игрушки.

Я люблю авто сделанные для войны, а не те что изнеженное ожиревшее тело ласково транспортируют от офиса в кабак. И между GLS 6.3 AMG и кубиком 300D Professional выбору последний. Но платить надо же разумно всегда, и чем 105ка на ручке за полтора миллиона будет круче того же Патрола 4.5 ,а то и 4.8 в зависимости от моих денег, меньших 1.5, и которые есть с площадкой для отдыха левой ноги? Вот это и есть моё удовольствие. А к примеру РЭМ мостовой 5,7 или 5,9 можно и за миллион найти. Зачастую новее 105тки. Повезёт - и Форд 250-350 или даже бегемота Экскёршена

На двигателе была проблема на пилотной серии моторов для Тундр в сентябре -октябре 2007года 3000 моторов поменяли по гарантии с задирами и больше проблем на той серии тундр-сек-200ток вроде не было. Вам больше тундроводы на пикапклубе подскажут. Там много людей есть не теоретиков, а активно использующих 5,7 по назначению практиков

Так мало того что доставить что то туда-обратно тысяч много выйдет - и цена продажи туда немного другая чем дома - автомат там был при ФЗ?

По теме вопрос - на 1фз стопятка была хоть с каким рулем с родным автоматом? 100тки Арабские 2006го года видел с 4,5 и старым 4ст. Значит эту связку не прекратили выпускать вместе с 80й серией. Вообще где кроме ОАЭ можно за границей найти 105 не HZ ?

Субур на шесть шпилек - это либо левая D, либо В. И попробуй еще восьмишпилечный как С растаможить 2850 сухая масса, меньше Н2 килограмм на триста, и это дизельный, а 5,7 так вообще тонны 2,5 весит пустой. Ещё б про короткий Тахо или Юкон рассказали что он грузовик, потому что похож на фургон.

Судя по ноздрям это 6,5турбодизель? Сзади рессоры и 10,5" мост, диски на восемь шпилек, а спереди не пружины, а торсионы?

А чем эти рычаги помогут машине при лифте, если это не Лонгарм(аналог Рапторовских на обычном Форде Ф150), там шаровая просто при работе на отбой не выламывается?

Nitto traill grappler Toyo MT На этих колесах приходили авто(пикапы) с Америки в 37" размерности Это было довольно давно, но Нитто жива до сих пор Диск 22й. Само собой пробег на них маленький, но зимой на полном нормально Или по сухому на заднем А Wrangler там какой есть, ну дюратрак или похожий? Неплохая вроде тоже. Есть узкая вроде, 295/70-R18

Ну её же желтую во Владивостокеза 1250000 продают в +- виде Вам же она тоже столько(ну пусть тогда лям) по итогу вышла? Как бы дорого для 25ти летней маленькой тойотки

Ошибся конечно Первая "нормальная" тундра Которая не хуже топового внедорожника даже в бюджетной версии соплатформенного пикапа 2007+ модельный год естественно

Казантип если по новой запустить можно там денег хорошо поднять. Главное с Фскн договориться

Скорее не приварена а просто крылья с остальным на Секу--1 переставлены, на америкосах часто при смене поколения пикапов только внешность чуть сменяется, а крепёж железа болт-он-болт с одного на другое без проблем У Секи поколения нового фактически нет, только рестайл по фарам, решетке чуть.

Шмидт, а есть в бывшем СССР такие авто, которые все 20 или более лет, что их завезли, стояли в проветриваемом сухом теплом гараже и только летом изредка выезжали? Может просто есть качественно и поэтому дорого отремонтированные/восстановленные после того как рыжики погрызли не только кузов, но и раму с мостами? Даже если кто то дорого недавно взял донора с пробегом 100/150 с джапании, перекинул его на свою тут раму, предварительно ВСЁ равно отреставрированную, то влажность в джапании повыше чем в Техасе и Египте, и абсолютной сохранности железа не будет, те же рессоры к примеру сжираются на ура, не в ноль естественно, лет за 30-35

Да прям На доках их по этой цене не разгребают, по году продают

И есть примеры что кто то тут для ежедневной эксплуатации по такой цене набор запчастей покупал? Еще и времен переговоров в Рейкьявике

Большие магазины далеко от этого пгт или села?

5евро за куб это баснословно дорого Надо либо на афганцев таможить либо на героя Но тут явно авто надо до 3 лет

Мне на юбилей папа тундру с техаса заказывал в обычном "сером" автосалоне, что принадлежит старому знакомому и у которого ещё в 90е заказывали б/ушки типа гранда и эксплорера думаю у вас тоже такие в кругу найдутся

Самому проще со штатов привезти чуть притертую чем брать на месте топляк или после лобового, пусть в хорошем гараже и сделанную

С таким профилем на Ниву ставят на штамповки родные, эти же покрышки(такие же по размерам наварки под МТ), а там вроде 5,5" вообще ширина. Это на 50-60% профиле надо строго 2" разницы ширины диска и покрышки.

А почему именно в том кузове?

Да вы правы Я зашел не в ту тему Вернее начал спрашивать то, что не очень мне и интересно, с материальной стороны в первую очередь. На форуме Фордоводов таких бойких тем по реставрации и эксплуатации раритетов нет. P.s. 40ка невероятно нравится. Но лучше куплю Рэнга-ежа, он и на 15-20 лет новее есть, и 4.0 его на автомате ел.