perchik

Александр поздравляю!

У нас вот такой мангал продают, довольно компактный, можно и в качестве барбекю использовать. Изделие заморское, но толковое. Ценник 1700 рублев. [attachmentid=111114]

Cummins на многих своих дизелях применяют фильтры в системах охлаждения, причем рекомендуют их менять вместе с заменой масла, так как в фильтре есть таблетки содержащие присадку DCA-4 в гранулах.Растворяясь в охлаждающей жидкости, DCA-4 образует на стенках гильз химическую пленку, защищающую от кавитации. Теперь пузырьки вакуума, которые выбивали кусочки металла, разрушают только защитную пленку, которая постоянно восстанавливается, благодаря наличию в охлаждающей жидкости химических добавок DCA-4. Прочитать про фильтры для систем охлаждения Fleetguard можно здесь: http://www.fleetguard.ru/filter_cooling.shtml

Поздравляю!

фото ящика со снятой сабовой головкой: [attachmentid=106879] фото самого динамика: [attachmentid=106880] он двух катушечный с обращенной магнитной системой.

По просьбе DrSlavich сегодня разобрал обшивку правого крыла и вот что под ней: встроенный ящик для сабовой головки [attachmentid=106874] и очень компактный усилитель для саба: [attachmentid=106875] Когда я задумывал себе подобную установку уже с закупленными компонентами объехал наверное более половины известных студий в городе, и почти во всех мне говорили что такое невозможно в 80-ке, и предлагали сделать все гораздо проще, ящик для саба который будет сделан с внешней стороны обшивки крыла. Так конечно проще для установщиков.... Но зачем тогда я собирал все эти компоненты и заказывал с Японии в течении нескольких месяцев, что потом они все просто сделали за 1-2 дня? И только в одной из них, ребята согласились выполнить все то, что я хотел сделать. Машина правда простояла на установке около 2-х недель.

to f0X Головных устройств два: 1. Однодиновая автомагнитола Kenwood KVT-727DVD с выезжающим экраном, наверное единственная модель у которой экран отъезжает на достаточное расстояние от передней панели в 80-ке, но с очень неудобным интерфейсом. К ней подключены ТВ тюнер и камера заднего вида. 2. Clarion DRX-9255 для музыки. Усилитель 2 канальный Power Amper PA-100 компактный с очень теплым звуком. Акустика 2-х компенентные мидбасы Morel Dotech Ovation 6, пищалки Morel МТ-23 через морелевские кроссы МХ-22.2 переделанные, К ним добавлена третья полоса на динамиках Soundmonitor SGX-TD5 с самодельными пассивными кроссами для них. Сабовая головка редкая, канадская AVI-SL 500. которая очень плоская и нормально уживается в небольшом объеме. Большого давления не создает, но такая задача и не ставилась. Почти все компоненты перечисленные во 2-м пункте покупались б/у на Яхе, за исключением шариков Soundmonitor, за которые отдельное спасибо Игорю V06 Сделана качественная шумка пола и дверей, саб естественно как ему и положено живет в ящике. Весь монтаж компонентов, переделка кроссов, ящики подиумы и т.д. делали установщики в студии. Раздел по полосам точно не скажу: Мидбасы Morel Dotech играют до 800 Гц, они дверные мне очень нравятся, даже не ожидаешь такого звука от динамика с довольно скромным размером магнита, Soundmonitor SGX-TD5 не смотря на то что они могут игрывать до самого верха порезаны от 800 до 8000 Гц, пищалкам отдано то, что выше 8000, но конечно валят рано, есть желание поменять их на что то другое например на изодинамику... Про порядок фильтров и фазировку уже не подскажу, года три назад это было. В целом система собиралась для создания мягкого и комфортного звучания. Отсюда и такой выбор компонентов. Конечно хороший звук в 80-ке это одни сплошные компромисы, каждый стоит его для себя и под свои пристрастия и задачи. Для меня очень важно чтобы был свободен багажник для перевозки лодочных моторов, спальника и т.д., так как именно на таких выездах проводишь за рулем несколько часов подряд вот в такие моменты и есть время не торопясь послушать хорошую музыку с которой дорога становится приятнее и время проходит незаметно.

Такого фото к сожалению нет. Под обшивкой ящик из фанеры под саб литров на 16 сделанный так, что он полностью заполняет заднюю часть полости в крыле и компактный усилитель усилитель DLS для саба, вот такой: http://www.dls.ru/catalog/detail.php?SECTI...=4593&ID=117838 он пожалуй единственный который поместился в оставшуюся часть ниши крыла. По возможности постараюсь разобрать обшивку и сфотографировать все.

Небольшой компактный сабик 25 см стоит в заднем правом крыле и там же компактный усилитель для него. [attachmentid=106597] Не съедает много места и не мешает спальнику, перевозке лодочных моторов и других крупно-габаритных вещей. Под водительским сиденьем 2-канальный усилитель и кроссоверы фронтальной акустики. [attachmentid=106596] тыловой акустики нет.

на авто.ру есть несколько штук, вот например с высокой крышей: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8308517-7909.html

А Dodge Ram чем не устраивает? http://tver.drom.ru/dodge/ram/4311685.html

а как вот такой кузов? http://injapan.ru/auction/w57205288.html#lot_images

http://injapan.ru/auction/m79692909.html#lot_images

Америкосы летают на своих hovercraft -ах низенько так, но все же летают!!!

да я уже про длинный и не мечтаю, тут хоть бы короткий нормальный найти.(леворукий) а то если еще в леворукий переделывать, как раз до пенсии буду собирать. 1235892[/snapback] Может вот такой кузов стоит сразу поискать: http://injapan.ru/auction/l53872244.html http://yahoo.kurumaerabi.com/html/40000795/2201/image.html уже готовый экспедиционник будет, чем потом в кузове от уаза или хайса пытаться повторить что то подобное...

Поздравляю! И впрямь комплектация интересная для GX, двери, блокировки, да еще и "на веслах"

Товарищ из Кемерово говорит о другом,в зимних путешествиях в безумный минус бензинки просто спасают людей.Дизель в глубоком минусе просто обречён на смерть! 1210137[/snapback] Наверное не все кто из Кемерово про это знают , а безумный минус это сколько интересно? У нас не крайний север и за -50 почти не бывает . а вот температура за -30 обычное дело, и это совсем не повод чтобы сидеть дома. Приходилось ездить в такую погоду на охоту и рыбалку именно на дизелях. Понятно, что в такой мороз топливу надо уделять особое внимание, чтобы избежать проблем. В январе ездили на рыбалку, 600 км в одну сторону 250 км из которых по зимнику на трех дизельных Крузерах с прицепами, снегоходы тащили с собой. Когда приехали в последнюю деревню до которой можно проехать на машине термометр показывал вот это: [attachmentid=102346] По дороге ни каких беспокойств и ни каких проблем не было, двигатели работали нормально, в машинах тепло. В Кемерово заправились "Арктикой", а в дороге на заправке в солярку добавляли антигель. Все машины стандартные, не оборудованы ни какими системами подогрева. Проблем было больше потом, когда поехали на снегоходах, еще 120 км надо было добираться, вот они переодически отказывались ехать из-за льда в карбюраторе. По приезду на место из саней достали вот такую бутылку водки: [attachmentid=102347] В которой не было ни капли жидкости. В Кемерово сегодня -30, завтра опять собираемся на рыбалку по этому же маршруту. P.S. Самое интересное, что простояв пять дней на таком морозе, эти дизеля все же заводятся

уменьшить их размер надо, иначе они не вставляются.

http://www.youtube.com/watch?v=wfu16P5dQo8&feature=related

Пожалуйста: Кузнецкий проспект 137А, автосервис 4*4. Тел /3842/ 39-33-63 Это хоть и не центр, но ближе ко въезду со стороны Новосибирска, или в Ленинском районе города на ул. Волгоградская 47В "Тойота- Сервис" тел. /3842/ 56-83-04 или 56-85-68. И там и там точно продиагностируют 80-ки. Второй вообще находится рядом с автомобильным базаром.

Поздравляю Андрей! Здоровья и удачи!

Юра, вот с этого места поподробней пожалуйста. Я б тоже так сделал, но не понятно как менялись красные стёкла поворотников. [attachmentid=98450] 1165022[/snapback] Наверное у DEPO стоит посмотреть что то типа такого: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=82612&hl=

Влад поздравляю! У нас с тобой день рождения в один день!

В Кемерово в сентябре была ситуация как и в Екатеринбурге, только её последствия еще более плачевны: http://kp.ru/daily/24558/733267/